[发明专利]电池组

说明书

技术领域

本发明涉及将多个电池排列成多排多列而构成的电池组，尤其涉及一种最适合作为向电动脚踏车等电动车辆中搭载的行驶马达提供大的电力的电源的电池组。

背景技术

对于电动脚踏车等大输出用途中所使用的电池组而言，将多个电池排列成多排多列，进行串联或并联连接。该电池组通过将多个电池串联连接来提高输出电压，通过将其并联连接来增大输出电流。大输出用途所使用的电池组以大电流进行充放电，使得电池的温度上升。电池基于温度会发生电特性变化。因此，对于内置多个电池的电池组而言，如果各个电池产生温度差，则电特性基于温度差而失衡。电池的失衡会促进特定电池的劣化、缩短电池组整体的寿命。其原因在于，由于电特性的失衡，使得剩余容量产生差异，特定的电池因剩余容量之差而容易被过充电或过放电。由于电池会因过充电或过放电而促进劣化，所以，如果特定的电池成为该状态，则电池将劣化，会缩短电池组整体的寿命。尤其是内置了多个电池的电池组，将多个电池连结成块状而作为电池块，并将多个电池块收纳在电池壳体中。该构造存在下述缺陷：容易在电池块中产生温度差，特别是在电池壳体的中心部配置的电池块的电池温度增高。

为了消除该缺陷，开发了一种在电池块之间设置冷却通路的电池组(参照专利文献1)。

专利文献1：日本特开平10-21891号公报

专利文献1的电池组如图1所示，在配置成两列的电池91之间设置有制冷剂通路93。为了在两列电池91之间设置制冷剂通路93，层叠了多排图2所示的槽形电池保持部件92。电池保持部件92是表面绝缘的金属板，成为具有能够在内侧排列收纳两列电池91的宽度与高度的槽形。并且，电池保持部件92在两侧的侧壁的上端缘设置有向外侧突出的耳部92A，通过将该耳部92A连结，在两列电池91之间设置了制冷剂通路93。

该电池组能够向制冷剂通路93供给制冷剂，借助电池保持部件92对电池91进行冷却。因此，将多个电池块收纳到电池壳体中，可以减少电池块的温度差。但是，该电池组由于构造复杂、制造费时，所以存在制造成本增高的缺陷。而且，该电池组由于通过电池保持部件的耳部上下划分制冷剂通路，所以在使外部气体向制冷剂通路自然对流的构造中，存在着无法减少所有电池块的温度差的缺陷。并且，该电池组由于在连结电池保持部件的耳部的同时进行层叠，将电池配置成多排，所以，在收纳多个电池的构造中，电池的相对位置容易错移，难以将多个电池配置于正确的位置而收纳到壳体中，存在电池组的外形尺寸、形状的误差大而难以在高精度组装电池组的同时减少电池的温度差的缺陷。

发明内容

本发明是以解决上述电池组的缺陷为目的而开发的电池组。本发明的重要目的在于，提供一种能够在以极其简单的构造低价大量生产的同时使收纳于电池壳体中的电池块的电池的温度差减少的电池组。

另外，本发明的另一重要目的在于，提供一种通过自然对流也能够有效地消除多个电池块之间的热积累、并且可以将多个电池配置于正确的位置来减少外形尺寸、形状的误差、从而能够在高精度进行组装的同时减少电池的温度差的电池组。

本发明的电池组，在电池壳体3中收纳有通过电池保持架2将能够充电的多个电池1配置于规定位置而成的电池块10。电池组在电池壳体3中以规定的间隔收纳多个电池块10，并且在邻接的电池块10之间设置有内部为中空状、将中空部33在电池壳体3的表面开口的中空划分壁32，对该中空划分壁32以热耦合状态配置了电池块10。

以上的电池组不仅能够以极其简单的构造低价地大量生产，而且具有可以减少在电池壳体中收纳的电池块的电池的温度差的特征。而且，可以通过空气或制冷剂的对流有效地消除多个电池块之间的热积累，将多个电池配置到正确的位置，从而减少外形尺寸、形状的误差，具有在实现了能高精度组装的构造的同时可以减少电池的温度差的特征。其原因在于，以上的电池组将利用电池保持架把多个电池配置于规定位置的多个电池块，安装配置到在邻接的电池块之间内部为中空状且将中空部在电池壳体的表面开口的中空划分壁所划分的电池壳体中，将电池块以热耦合状态配置于中空划分壁。中空划分壁将电池块配置于规定位置，并且与各个电池块热耦合，将各个电池块高效地冷却，从而减少电池的温度差。尤其是在电池壳体的中心部配置的电池发出的热，也从与电池块热耦合的中空划分壁被高效释放，可防止温度上升。

本发明的电池组可以向电池壳体3中填充使电池块10与电池壳体3热耦合的浇注树脂7。