[发明专利]具有两个马达/发电机的双模式混合动力系

权利要求书

1.一种能够与用于起步和推进车辆的多个动力源连接的混合机电变速器，包括：

输出构件；

固定构件；和

第一行星齿轮组和第二行星齿轮组，其中各第一和第二行星齿轮组的每个均包括第一、第二和第三构件；

所述动力源包括：

第一马达/发电机；

第二马达/发电机；和

发动机；

其中，发动机、第一马达/发电机以及第二马达/发电机均可操作地连接到第一行星齿轮组，并且输出构件和第二马达/发电机均可操作地连接到第二行星齿轮组，使得变速器提供用于起步车辆的前进低速驱动模式和用于以较高速度推进车辆的前进直接驱动模式两者。

2.根据权利要求1所述的变速器，还包括：

第一扭矩传递装置和第二扭矩传递装置，其中：

第一扭矩传递装置可接合以将第二行星齿轮组的第一构件固接到固定构件；以及

第二扭矩传递装置可接合以将第二行星齿轮组的第一、第二和第三构件中的一个锁定到第二行星齿轮组的另一个构件。

3.根据权利要求2所述的变速器，其中：

发动机可操作地连接到第一行星齿轮组的第一构件；

第一马达/发电机可操作地连接到第一行星齿轮组的第二构件；

第二马达/发电机可操作地连接到第二行星齿轮组的第二构件；

第二行星齿轮组的第二构件可操作地连接到第一行星齿轮组的第三构件；以及

输出构件可操作地连接到第二行星齿轮组的第三构件。

4.根据权利要求2所述的变速器，其中，接合第一扭矩传递装置并断开第二扭矩传递装置将扭矩从发动机、第一马达/发电机和第二马达/发电机中的至少一个传递给输出构件并提供前进低速驱动模式。

5.根据权利要求2所述的变速器，其中，接合第二扭矩传递装置并断开第一扭矩传递装置将扭矩从发动机、第一马达/发电机和第二马达/发电机中的至少一个传递给输出构件并提供前进直接驱动模式。

6.根据权利要求2所述的变速器，还包括第三扭矩传递装置，其中第三扭矩传递装置可接合以将发动机固接到固定构件，足以使得变速器经由第一马达/发电机和第二马达/发电机中的至少一个来提供用于起步车辆的倒档低速驱动模式。

7.根据权利要求2所述的变速器，其中，第一扭矩传递装置、第二扭矩传递装置和第三扭矩传递装置中的任何一个是能够以两个方向传递扭矩的可选择性接合离合器和可选择性接合制动器中的一个。

8.根据权利要求1所述的变速器，其中，发动机与第一和第二行星齿轮组以及马达/发电机与第一和第二行星齿轮组的各自操作性连接利于用于起步和推进车辆的发动机的速度和扭矩的受控选择以及马达/发电机的速度和扭矩的受控选择。

9.一种用于起步和推进车辆的混合动力系，包括：

发动机；

第一马达/发电机和第二马达/发电机；

电动无级变速器，其包括：

输出构件；

固定构件；

第一行星齿轮组和第二行星齿轮组，其中各第一和第二行星齿轮组中的每个具有第一、第二和第三构件；

第一扭矩传递装置和第二扭矩传递装置，其中第一扭矩传递装置可接合以将第二行星齿轮组的第一构件固接到固定构件，且第二扭矩传递装置可接合以将第二行星齿轮组的第一、第二和第三构件中的一个锁定到第二行星齿轮组的另一个构件；

其中，第一马达/发电机与第一行星齿轮组的第二构件可操作地连接以便共同旋转，且第二马达/发电机与第二行星齿轮组的第二构件可操作地连接以便共同旋转；

输出构件与第二行星齿轮组的第三构件可操作地连接以便共同旋转；以及

动力系包括用于起步车辆的前进低速驱动模式和用于以较高速度推进车辆的前进直接驱动模式两者。

10.根据权利要求9所述的混合动力系，其中，接合第一扭矩传递装置并断开第二扭矩传递装置提供低速驱动模式。