[发明专利]一种送料装置

说明书

技术领域

本发明涉及到送料装置，尤其涉及到用于弯管机上的送料装置。

背景技术

目前，弯管机上的送料装置，其结构包括：机身，机身上活动设置有送料底板，送料底板上设置有送料电机和送料减速机，送料电机的输出轴与送料减速机的输入轴相连，送料减速机的输出轴上设置有送料夹紧模座，送料夹紧模座的端部设置有夹紧模。实际应用时，在一些特殊场合，送料速度不能超过35mm/min，特别慢，而上述的送料装置由于只有一级减速，从而导致送料速度过快，影响到弯制效果，甚至不能弯制。此外，目前的送料装置的送料速度和弯制后的回退速度相同，工作效率较低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种可以大大降低送料速度的送料装置。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种送料装置，包括：机身，机身上活动设置有送料底板，送料底板上设置有蜗轮蜗杆箱、以及位于蜗轮蜗杆箱一侧的送料电机和送料减速机，送料电机的输出轴与送料减速机的输入轴相连，蜗轮蜗杆箱中通过垂直方向的传动轴设置有蜗轮，传动轴的底端伸出蜗轮蜗杆箱，设置有传动齿轮，传动齿轮与设置在机身上的齿条啮合，蜗轮蜗杆箱中还穿设有与蜗轮相配合的水平方向的蜗杆，蜗杆的一端与送料减速机的输出轴相连；所述的送料底板上还设置有送料夹紧装置。

本发明所要解决的另一个技术问题是：提供一种可以快速回退，从而提高工作效率的送料装置。

为解决上述另一个技术问题，本发明采用的技术方案为：所述的送料底板在蜗轮蜗杆箱的另一侧设置有复位电机，蜗杆的另一端与复位电机的输出轴相连；所述的减速机的输出轴与蜗杆之间设置有离合器。

所述离合器的结构包括：动联轴器以及设置在蜗杆上的离合支座，离合支座的边缘上开设有至少一对定位卡口，离合支座的中心开设有中心孔，所述动联轴器的一侧设置有动离合齿面，动联轴器的另一侧设置有与离合支座的中心孔相配合的中心轴以及与离合支座的定位卡口相对应的定位插片，动联轴器的圆周面上开设有环形槽，所述的蜗轮蜗杆箱上设置有拨叉油缸和与拨叉油缸的活塞杆相连的拨叉，拨叉的一对拨动端均布在所述环形槽中；所述的减速机的输出轴上设置有静联轴器，静联轴器上设置有与动离合齿面相配合的静离合齿面。

所述拨叉的拨动端上设置有轴承。

本发明的有益效果是：本发明设置了两级减速，即一级减速机减速，一级蜗轮蜗杆减速，来降低送料速度，使之不超过35毫米/分钟，从而满足一些特殊场合对送料速度的要求。此外，通过设置复位电机和离合器来实现快速回退，大大提高了工作效率。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1中离合支座的左视方向的结构示意图。

图3是图1中动联轴器的左视方向的结构示意图。

图4是图1中动联轴器与拨叉的A-A剖视结构示意图。

图5是图1中K向局部结构示意图。

图1至图5中：1、机身，2、送料电机，3、送料减速机，4、静联轴器，5、动联轴器，50、离合支座，51、定位卡口，52、中心孔，55、动离合齿面，56、定位插片，57、环形槽，58、拨叉，59、轴承，6、蜗轮，7、蜗杆，8、复位电机，9、蜗轮蜗杆箱，10、传动轴，11、传动齿轮，12、齿条，13、送料夹紧模座，14、夹紧模，38、管件，39、送料底板，40、滑块，41、导轨。

具体实施方式

下面结合附图，详细描述本发明的具体实施方案。