[发明专利]斜弧行电梯电缆导向张紧装置有效
申请号: | 201010265860.X | 申请日: | 2010-08-28 |
公开(公告)号: | CN101958523A | 公开(公告)日: | 2011-01-26 |
发明(设计)人: | 康虹桥;马理想;沈亮 | 申请(专利权)人: | 东南电梯股份有限公司 |
主分类号: | H02G11/00 | 分类号: | H02G11/00;B66B7/00 |
代理公司: | 苏州市新苏专利事务所有限公司 32221 | 代理人: | 徐鸣 |
地址: | 215200 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 斜弧行 电梯 电缆 导向 装置 | ||
技术领域 本发明涉及一种电缆导向张紧装置,尤其适用于井道存在斜度或弧度或斜度加弧度的斜弧行电梯的电缆导向张紧装置。
背景技术 随着现代科技的发展和人们审美观念的变化,现在不少建筑物的外观不再是简单的直筒形,而呈现诸如倾斜形、斜弧形等复杂形状;如果随电梯轿厢上下移动的随行电缆还采用垂直电梯的电缆连接方式,则其会产生与井道内相关部件发生钩挂从而严重影响电梯安全运行的现象。因此,需研制一种用于斜弧形电梯的电缆导向张紧装置。
发明内容 本发明的目的是克服已有技术中的不足之处,提供一种结构简单的电缆导向张紧装置,以保证井道存在斜度或弧度或斜度加弧度电梯的电缆随轿厢上下运行过程中不至于与电梯井道内的部件发生钩挂,且在固定的电缆线槽中运动,避免随行电缆对电梯井道其它部件的影响。
本发明的目的是采用下述的技术方案来实现的:
一种斜弧行电梯电缆导向张紧装置,其特征在于:所述装置包括轨迹导轨、滑车、电缆线槽以及导向轮组,所述的电缆线槽固定于电梯井道壁上,所述的滑车由轨迹导轨支承并由该轨迹导轨导向,所述的导向轮组设置在滑车上,一端固定于轿厢上的随行电缆绕过该导向轮组后其另一端固定于井道上部,随行电缆绕过所述的导向轮组后的部分始终落在电缆线槽中。
所述的轨迹导轨具有两个导向面,该两个导向面与电梯轿厢导轨平行;所述的滑车由底板以及四个滑车轮组组成,每个滑车轮组均具有轮轴相互垂直设置的两个轮子,该两个轮子分别可以在轨迹导轨的两个导向面上滑动。
所述的导向轮组包括I导向轮、II导向轮和III导向轮,其中I导向轮设置在I导轮架上,II导向轮设置在II导轮架上,I导轮架和II导轮架通过连接板固定连接,并一起固定在滑车的底板的左侧面上,而III导向轮则设置在滑车的底板右侧的短轴上;一端固定于轿厢的随行电缆依次绕行I导向轮、II导向轮、III导向轮之后固定于井道上部,并且随行电缆依次绕过I导向轮、II导向轮、III导向轮后的部分始终落在电缆线槽中。
所述的I导向轮和II导向轮的轮侧面位于同一垂直于轨迹导轨表面的平面内,III导向轮的轮侧面平行于轨迹导轨表面,并且II导向轮和III导向轮两轮的绳槽中心线在轨迹导轨中导向面上的投影正好相切。
所述的I导向轮和II导向轮分别通过轴承滑动设置在I导轮架和II导轮架上,而III导向轮则通过轴承滑动设置在滑车的底板右侧的短轴上。
所述的轨迹导轨由型钢焊接而成。
本发明的斜弧行电梯电缆导向张紧装置,可用于各种井道存在斜度或斜度加弧度的电梯,由于随轿厢上下运行的随行电缆被绕在滑动灵活的3个导向轮上,并始终被滑车张紧,而滑车受轨迹导轨的导向作用,有效保证了随行电缆在倾斜井道或倾斜加圆弧井道中的正常运行,在固定的电缆线槽中运动,避免随行电缆对电梯井道其它部件的影响。
附图说明 图1是本发明结构示意图;
图2是本发明中轨迹导轨和导向轮组位置关系示意图;
图3是图2中A的局部放大图。
附图标记说明
1-随行电缆 2-I导向轮 3-I导轮架 4-轨迹导轨 5-滑车6-III导向轮 7-连接板 8-II导轮架 9-II导向轮 10-滑车轮组11-底板 12、13-导向面 14、15-轮子 16-轿厢 17-短轴 18-电缆线槽
具体实施方式 下面结合附图及实施例对本发明的具体实施方式进一步加以描述:
参见图1,本发明的装置包括轨迹导轨4、滑车5以及I导向轮2、II导向轮9和III导向轮6,其中I导向轮2和II导向轮9分别通过轴承滑动支承在I导轮架3和II导轮架8上,而III导向轮6则通过轴承滑动安装在固定于滑车5的底板11右侧的短轴上17上。I导轮架3和II导轮架8通过连接板7固定连接,并一起焊接固定在滑车5的底板11的左侧面上,而III导向轮6则设置在滑车5的底板11右侧的短轴17上。三个导向轮的相对位置关系如下:I导向轮2和II导向轮9的轮侧面位于同一垂直于轨迹导轨4表面的平面内,III导向轮6的轮侧面平行于轨迹导轨4表面,并且II导向轮9和III导向轮6两轮的绳槽中心线在轨迹导轨4中导向表面12上的投影正好相切。
轨迹导轨4由型钢焊接而成,其导向面与电梯轿厢导轨基本平行,其具有两个导向面12、13,该两个导向面12、13与电梯轿厢导轨平行,滑车5由底板11以及四个滑车轮组10组成,每个滑车轮组10均具有轮轴相互垂直设置的两个轮子14、15,该两个轮子14、15分别可以在轨迹导轨4的两个导向面12、13上滑动,对滑车5起支承导向作用。
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