[发明专利]大铜套内孔在普通车床上精磨加工装置及磨具

说明书

技术领域

本发明属于机械加工的车床辅助装置，特别涉及一种大铜套内孔在普通车床上精磨加工装置及磨具。在普通车床上精磨铜套内孔的加工一种特别的专用的装置及一种针对铜材料内孔磨削的特殊工艺及特殊的磨具。

背景技术

在内孔精加工磨削中，一般都采用专用的内孔磨床，由于工件外形较大，一般没有这样大的磨床，使得磨削无法完成。再者，由于内孔为铜质材料，硬度只有HB40-60，表现为粘，工作表面粗糙度难以降低，工件已磨表面容易被划伤，这是因为铜具有低熔点的特性，在磨削过程中，在磨削热的作用下，磨屑容易粘附砂轮上造成砂轮堵塞，磨削效率也极低。

发明内容

本发明的目的是提供一种大铜套内孔在普通车床上精磨加工装置及磨具，是利用普通车床加以部分的改造，在原来刀架的位置上加装了专用的磨头装置，利用主轴(工件)和磨头的逆向旋转及车床本身轴向走刀，使用特别的砂布页片轮，在没有大内孔磨床的情况下，使用普通车床就完成了对铜套内孔的精加工，效率高，质量完美。

本发明的内容是：

一种大铜套内孔在普通车床上精磨加工装置及磨具，其特征在于：在普通车床上的刀架中托板上用五根螺钉固定连接板，连接板上装有内磨头的支座，支座上装有磨头和电动机，磨头的皮带轮通过皮带与电动机的皮带轮相连。

磨头上的磨削轮是带有一定角度的砂布叶轮。

本发明的优点是：

本大铜套内孔在普通车床上精磨加工装置及磨具，是利用普通车床上经过专门的改装，能够在普通车床上对铜套内孔进行精磨加工，结构简单，使用方便，节约加工成本，适于大批量生产。

附图说明

图1是被加工零件大铜套图

图2是普通车床上精磨加工装置及磨具侧视图

图3是普通车床上精磨加工装置及磨具俯视图

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具体实施方式

如图2、3所示的一种大铜套11内孔在普通车床上精磨加工装置及磨具，在普通车床上的刀架的中托板3上用五根螺钉2固定连接板1，连接板上装有内磨头的支座4，支座上装有磨头和电动机8，磨头的皮带轮6通过皮带7与电动机的皮带轮8相连。中托板3与进给轮9连动。

磨头上的磨削轮是带有一定角度的砂布叶轮10。

一种在普通车床上经过专门的改装，能够在普通车床上对铜套11内孔进行精磨加工，其特征在于在普通车床上将刀架部分拆掉，在原刀架的地方装上连接板，用五根螺钉固定在中托板上。在连接板上装有内磨头的支座，支座上装有专用的磨头体，磨头的皮带轮通过皮带与电动机的皮带轮相连。

磨削磨头的特征在于，使用了带有一定角度的砂布页轮作为磨削工具来进行磨削的。

加工两个十分重要的铜套，外面是铸铁，内镶有材料为：ZQSn6-6-3的铜套。如图1所示。该零件的加工难点在于

1、内外圆同轴度要求较高。

2、尤其内孔精度及粗糙度的要求都挺高，难以达到。

3、加工受到限制，没有这么大的内圆磨来磨内孔，采用车床加工精度及粗糙度都不能保证。

后来，我们经过攻关，采用了在CW61100普通车床上，一次加工成活的办法，保证了零件加工的高质量。

在零件压装完内铜套后，我们采用了以下工艺方法

一、采用传统的加工方法，先将零件外圆加工成活，内孔留磨量

二、然后将车床的刀架部分拆掉，换上改装的内磨头装置，如图2所示

三、分粗、精磨二次磨削内孔成活

在车床上将刀架部分拆掉，在原刀架的地方装上连接板①，用五根螺钉②固定在中托板③上。在连接板上装有内磨头的支座④，支座上装有专用的磨头体⑤，磨头的皮带轮⑥通过皮带⑦与电动机的皮带轮⑧相连。开动机床主轴，使得主轴(工件)旋转，开动磨头电机使得磨头的转向与工件转向相反，利用机床的轴向走刀就可以完成内孔的磨削了。

但是，铜材料硬度低，延展性大，主要表现为粘，低熔点的特性使得在磨削过程中在磨削热的作用下铜屑很容易粘附砂轮，造成砂轮堵塞，磨削效率极低。已经磨削过的表面很容易划伤，工件表面粗糙度值很难得以降低，而材料的热膨胀系数高，工件容易变形，加工精度不易掌握。