[发明专利]机床复合尾架

说明书

技术领域

本发明涉及一种机床功能部件，特别是一种副主轴与顶紧油缸复合的机床复合尾架。

背景技术

在数控车床上加工长径比较大旋转类零件时，尾架是必不可少的功能部件，如果没有尾架支撑工件加工将难以完成。目前通常使用的尾架主要有两种，一种是液压尾架，主要由尾架体、顶紧油缸、套筒以及回转芯轴等组成，回转芯轴前部锥孔安装顶尖，由顶紧油缸推动套筒、回转芯轴及顶尖前伸以顶紧轴类工件。第二种为副主轴，主要由尾架体、副主轴以及轴承等组成，副主轴上安装卡具以卡持管类工件。由于一台车床只能配备一个尾架，对于既有轴类零件又有管类零件需要加工的厂家，就得同时分别配有上述两种尾架的数控车床，这样将带来很大的设备投入，同时由于这两种工件在数量和加工时间上的不匹配，往往一种机床须超负荷运转而另一种机床阶段性闲置，机床使用率难以提高。

发明内容

本发明的目的是提供一种提高机床使用率、减少设备投入的机床复合尾架。

本发明目的是通过以下技术方案来实现：一种复合式机床尾架，包括尾架体、在尾架体内可轴向移动的套筒和顶紧油缸，其特征在于副主轴通过轴承支承在套筒内，在套筒的尾部孔内安装有可推动套筒轴向移动的液压油缸。

上述顶紧油缸是由筒状油缸体、筒状活塞和法兰盘组成，筒状油缸体的内孔套装在副主轴上，筒状油缸体一端的环状凸起与套筒内孔密封相配；筒状活塞的内孔密封套装在筒状油缸体的外圆面上，筒状活塞一端的环状凸起与套筒内孔密封相配，在筒状活塞上开有两个进排油孔道，其中一个进排油孔道的进排油口开在环状凸起的一端，另一个进排油孔道的进排油口开在环状凸起的另端，两个进排油孔道的另一进排油口与液压管路相连；法兰盘固定在套筒尾端，筒状活塞与法兰盘的内孔可移动密封连接。

上述副主轴前部为标准主轴头，副主轴上的锥孔为莫氏锥孔。

上述主轴后部有内外螺纹或端面螺纹孔。

本发明具有以下特点：1. 本装置将液压尾座和副主轴的功能通过合理的结构设计，集成到了一个机床功能部件当中，使其既具有液压尾座的功能，又具有副主轴式尾架的功能，可实现一机多能，大幅度提高机床使用率，减少设备投入，从而为制造业带来一定的经济效益和社会效益；2.由于副主轴前部为ISO标准主轴头，且锥孔为莫氏锥孔，可方便地安装顶尖或卡具，副主轴的通孔可以穿过拉杆，后部可安装卡盘油缸。

附图说明

附图1为发明的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的结构进行说明。

如附图1所示，在尾架体1内装有可前后移动的套筒2，副主轴3通过前轴承12和后轴承9支承在套筒内，并通过后锁紧螺母8和前锁紧螺母11紧固在主轴上。在前轴承12和后轴承9之间装有外隔套10。套筒左端的法兰盘14通过螺钉及锁紧螺母13紧固在套筒2上。在结构尺寸允许时可将法兰盘14直接用螺钉紧固在套筒2上。副主轴3前部为ISO标准主轴头，且锥孔为莫氏锥孔，后部有内外螺纹或端面螺纹孔，莫氏锥孔可安装顶尖，ISO标准主轴头可安装液压卡盘等卡具，副主轴3内的通孔可以穿过拉杆，后部可安装卡盘油缸。在套筒2右端的孔内安装有顶紧油缸，顶紧油缸是由筒状油缸体7、筒状活塞4和法兰盘5组成，筒状油缸体7的内孔套装在副主轴3上，筒状油缸体7左端的环状凸起的左端面与套筒内孔的对应面密封相配；筒状活塞4的内孔密封套装在筒状油缸体7的外圆面上，且可以轴向移动。筒状活塞4左端的环状凸起与套筒2内孔密封相配，且可以轴向移动。在筒状活塞4上开有两个进排油孔道，其中一个进排油孔道的进排油口开在环状凸起的左端，另一个进排油孔道的进排油口开在环状凸起的右端，两个进排油孔道的另一进排油口与液压管路相连；法兰盘5固定在套筒尾端，筒状活塞4与法兰盘5的内孔可移动密封连接。法兰盘6固定在尾架体1的右端面上，将法兰盘5、筒状活塞4密闭在尾架体内，副主轴3右端伸出法兰盘6。在法兰盘6上开有与筒状活塞4上两个进排油孔道相对应的两个油孔，上述两个油孔与液压管路相连。

当在A腔注入压力油时可推动套筒向左移动，通过套筒带动副主轴向左移动，从而为顶尖提供顶紧工件的顶紧力。当B腔注入压力油时可推动套筒向右移动，通过套筒带动副主轴右移动，可以装卸工件。