[发明专利]托架部件在汽车中的支承

说明书

技术领域

本发明涉及一种托架，尤其是用于汽车的中心托架，其带有用于基本上沿水平方向可移动地支承该托架的容器的至少一个支承和导引元件。

背景技术

由DE 102006030476A1公开了这种类型的托架。该托架具有两个互相平行地布置的、设计为轨道的支承和导引元件，该支承和导引元件沿汽车纵向布置在驾驶员座椅和副驾驶员座椅之间。两个轨道用于支承布置在其间的容器，该容器啮合入布置在轨道相对侧面上的轨道槽中。

这种设计的托架的缺点是，由于容器布置在两个轨道之间，容器的支承相对于汽车的横向长度需要很多空间。在各种情况下，小型汽车不具备这样的空间。

在DE 10208886A1中描述了一种在托架的轨道状支承和导引元件之间的容器的类似支承。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，进一步设计开头所述类型的托架，以使容器的支承在容器宽度上需要很少的结构空间，以及简单地设计支承和导引元件，并确保容器的可靠支承和导引。

该技术问题按本发明这样解决，即，至少一个支承和导引元件设计为杆，并且所述容器支承在至少一个杆之上，其中，该容器具有至少一个支座，该支座抓握至少一个杆。

按照本发明，不是在侧面，而是在支承安装在至少一个杆上的容器的下方进行所述容器的支承和导引。由此，为了在汽车座椅之间，尤其是在轿车的驾驶员座椅与副驾驶员座椅之间支承所述容器，只需要略大于容器宽度的空间。

此外，将容器布置在至少一个杆上的优点是，从上面看不到容器的支承和导引区域。由此实现了一种有利的托架设计造型。

此外，由于通过容器将重力传导到至少一个布置在容器之下的杆上，所述至少一个杆的尺寸可以比布置在容器两侧的轨道装置的尺寸小，在布置在容器两侧的轨道装置中，轨道受到垂直于轨道纵向延伸的扭转力。

按本发明优选的实施形式，设计有两个支承和导引元件，因此有两个用于支承和导引所述容器的杆，或只设计一个唯一的支承和导引元件，因此只有一个用于支承和导引所述容器的杆。

在带有两个杆的实施形式中，这两个杆互相平行地布置，并且所述容器的两个支座或两对支座抓握(hintergreifen)两个杆。由于所述容器位于两个互相平行且因此相隔一定距离地布置的杆之上，实现了容器在杆内精准的导引和可靠的支承。因为所述支座抓握两个杆，确保了所述容器在杆上的可靠的定位。

在抓握两个杆的方面有一种特别的设计，即，为其中一个杆配设的支座具有可在水平方向插入的槽，并且为另一个杆配设的支座具有可在竖直方向插入的槽，其中，具有竖直槽的支座附加地具有锁止件，其用于抓握所述支座配属的杆。通过这种设计，在将所述容器安装到杆上时，可以首先将其中一个杆插入所述容器的其中一个支座的可水平插入的槽中，之后在另一个支座的可竖直插入的槽的区域内将所述容器从上方安装到另一个杆上。由此，所述容器通过自重已经可靠地平放在两个杆上。借助锁止件确保了竖直安装在配属杆上的支座相对于该杆的抓握。通过在两个支座区域内形成的抓握，所述容器被可靠地固定在两个杆上，并且在碰撞以及汽车倾翻时也安全地保持在杆上。

相宜地，每个杆与两个支座，因此是一个支座对共同作用。所述配属于各杆的两个支座相对于容器的移动方向布置在该容器的前部和后部区域内。

各杆可用不同方式构造。尤其被视作相宜的是杆的圆杆横截面构造。这种杆可以尤其简单且成本低廉地制造。特别是设计所述杆带有圆形横截面。但也完全可以考虑圆杆构造带有与之不同的横截面，例如带有椭圆形的横截面。

为了可以将所述容器相对于杆沿其纵向固定，至少一个杆在其纵向上具有连续布置的卡锁凹处，并且至少一个支座具有一个卡锁构件，该卡锁构件相应于支座和杆的相对位置可被相对于卡锁凹处之一置于卡锁位置。尤其是所述至少一个支座具有一个可借助弹簧力转换至卡锁位置并可克服弹簧力转换至非卡锁位置的卡锁构件。该卡锁构件例如可由锁止件构成。

如果一个杠杆机构可翻转地支承在所述容器中，可以通过尤其简单的方式操作卡锁构件，其中，该杠杆机构具有卡锁构件或锁止件，并且在所述杠杆机构的杠杆翻转时，所述卡锁构件或锁止件可以转换至卡锁位置或非卡锁位置或与杆相关的抓握位置或非抓握位置。

所述容器通过该杠杆机构被固定在杆上，并可通过杠杆的运动取消锁定，因此所述容器可以在杆上纵向移动。