[发明专利]双通道旅客登船桥

权利要求书

1.  一种双通道旅客登船桥，主要由门架结构（1），双通道旅客通道（2），升降机构（3），行走机构（4），接船口（5），陆侧固定平台（6），控制装置和控制柜（7），照明装置（8），警示装置（9），安全辅助装置（1）和故障应急撤离装置（11）组成，其特征在于：双通道登船桥的行走机构使登船桥整体沿着码头顺岸轨道移动，并保证在水平方向上可以对接客轮服务舱门；升降机构用于实现旅客通道升降动作，带动登船桥的海测接船口升降动作，使登船桥可以调整旅客通道的高低位置以及旅客通道的坡度，并使接船口在垂直方向上可以对接客轮服务舱门，陆侧固定平台可以对接码头前沿新建旅客步行廊道；与客轮接驳的接船渡板为伸缩式，保证登船桥可以对接客轮服务舱门。接船口的接船渡板与客轮服务舱门对接好以后，可适应客轮随潮汐升降、摇晃产生的船舷甲板上下和横倾运动。登船桥的门架结构主要作用是支撑双通道旅客通道与接船口等桥上结构以及抵抗风载、雪载等对登船桥的影响。控制系统可以使得操作人员方便地操作登船桥；照明和警示系统在登船桥工作时为登船桥提供照明，机构动作时对外发出声光报警，警示现场人员主意安全；安全辅助装置有机械安全装置与电气安装装置等多重安全保护；在码头以外断电情况下，双通道登船桥可以通过故障应急撤离装置紧急与邮轮舱口分离，避免意外情况发生。

2.  根据权利要求1所述的双通道旅客登船桥，其特征在于：登船桥的门架机构（1）由海侧门框（11），海侧底梁（12），陆侧门框（13），陆侧底梁（14），用于海陆门框连接的桁架式横梁（15）组成，其支撑双通道旅客通道（2）与接船口及桥上的结构，抵抗载荷，为登船桥的主要承力构件；双通道旅客通道（2）由两条独立的并行通道组成，一条是斜梯踏步式通道（21），用于旅客通道大角度俯仰时接驳旅客时的需要，另一条是平面板通道（22），当通道坡度小于1：10时，可同时使用踏步式通道和平面板通道共同完成接驳旅客的需要，它为连接客轮和岸方廊道的开敞式通道，主要由通道的承力钢结构，前后柔性接口段，长度补偿段，顶棚膜式结构（24）组成，并与海侧升降平台（51）一端固定铰接，另一端与陆侧固定平台（6）之间滑动铰接，双通道旅客通道（2）在大车行走机构（4）和升降机构（3）的动力驱动下，实现行走和升降动作，斜梯式踏步通道（21）设置有角度可自动变化调整的踏步联动机构（23）；升降机构（3）用于实现双通道旅客通道（2）的升降动作带动海侧接船口（5）的升降动作，同时也实现旅客通道的一定坡度，并使接船口（5）在垂直方向上实现与客轮服务舱门对接，海侧升降平台（51）的主体结构为框架形式，承受双通道旅客通道（2），接船口（5）和旅客的载荷，升降机构（3）为蜗轮丝杆结构形式，沿门腿垂直导轨（31）实现海侧升降平台（51）的升降；行走机构（4）使登船桥沿码头顺岸轨道（41）运行，保证在水平方向上可以对接客轮服务舱门，行走机构（4）由具有平衡，驱动，缓冲，锚定等功能的车轮架（42）和顺岸轨道（41）组成，采用变频电机驱动方式，运行时两台电机保持同步，并可实现多级调速；接船口（5）由海侧升降平台（51）和伸缩式接船渡板（52）组成，伸缩式接船渡板（52）适应客轮随潮汐升降，船舷甲板上下和横倾运动，回收时藏于海侧升降平台（51）内；陆侧固定平台（6），由构架式平台（61）和落地舷梯（62）组成，构架式平台（61）为型钢焊接的构架式结构，并装有钢结构的落地舷梯（62）；控制装置和控制柜（7）用于操作人员操作等船桥的运行，照明装置（8）和警示装置（9）为登船桥运行时提供照明，机构动作时发出声光报警，安全辅助装置（1）和故障应急撤离装置（11）由机械安全装置和电气安全装置等多重安全保护。

3.  根据权利要求1所述的双通道旅客登船桥，其特征在于：双通道旅客通道（2）其位置可以作正负角度的变换。

4.  根据权利要求1所述的双通道旅客登船桥，其特征在于：双通道旅客通道（2）的踏步通道（21）通过踏步联动机构（23）在通道正负角度变换时始终保持踏步面（25）为水平状态。

5.  根据权利要求1所述的双通道旅客登船桥，其特征在于：双通道旅客登船桥通过行走机构（4）驱动整机行走或转向。