[发明专利]摩托车后托架

说明书

技术领域

本发明属于摩托车领域，具体地讲，是一种摩托车后托架。

背景技术

通常，摩托车车座前方安装有前托架，一方面增加车架前端强度，另一方面还可以作为前货架的安装平台。目前，市场上还没有安装后托架的摩托车。但在使用过程中发现，摩托车车架后端也需要安装后托架，一方面可以作为后挡泥板、后货架等的安装平台，另一方面可以增加后挡泥板的强度。

发明内容

本发明的目的是提供一种摩托车后托架，作为后挡泥板、后货架安装平台的同时，还增加了后挡泥板的强度。

为了达到上述目的，本发明的摩托车后托架，包括内弯架，在所述内弯架的前端开有连接车架的安装孔，所述内弯架两侧各设置有一个支耳，所述支耳位于内弯架下方且与所述的内弯架垂直，在所述支耳上开有连接车架的安装孔，在内弯架中后部开有连接支撑孔，在内弯架的后端设有后挡泥板安装点。

摩托车后托架安装在摩托车车架后端，通过内弯架的前端的安装孔以及两侧支耳上的安装孔与车架相连，两侧支耳上的安装孔同时作为后货架的安装点。内弯架中后部的连接支撑孔用于后挡泥板前体及后体的固定，以保证后挡泥板前体和后体的配合。内弯架后端的后挡泥板安装点用于固定后挡泥板后体，增加后挡泥板的强度。本发明的有益效果是：一方面作为后挡泥板、后货架等的安装平台，另一方面增加后挡泥板的强度。

为更好地实施该发明，所述内弯架前端的安装孔共两个且对称分布在内弯架中心线的两侧，所述内弯架中后部的连接支撑孔位于该内弯架的中心线上。

所述后挡泥板安装点位于内弯架的中心线左侧。后挡泥板安装点5上方的两个孔用于安装后反射器。

附图说明

图1  是本发明与车架的安装示意图。

图2  是图1的A-A剖视放大图。

图3  是图1的右视放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图1所示的摩托车后托架（实线部分）和车架（虚线部分），车架部分包括安装板7、左主管9和右主管8，其余部分为摩托车后托架。摩托车后托架，包括内弯架1，在内弯架1的前端开有安装孔2a，安装孔2a有两个，设置在内弯架1中心线左右两侧且左右对称，内弯架1两侧各设置有一个支耳。安装孔2a也可以设置为一个，位于内弯架1前端的中心线上。两侧支耳3上的安装孔2b同时作为后货架的安装点。内弯架1的中后部开有连接支撑孔4，连接支撑孔4位于内弯架1的中心线上，便于安装且受力均衡，如果结构需要，也可以适当调整，如设置为两个且安装在中心线两侧。连接支撑孔4用于固定后挡泥板前体及后体，保证后挡泥板前体及后体的配合。

图2为图1的A-A剖视图，后托架和车架均用实线表示。支耳3位于内弯架1的下方且与内弯架1垂直，在支耳3上各开有一个安装孔2b。后托架通过图1所示的两个安装孔2a和图2所示两个安装孔2b与车架相连。安装时，后挡泥板前体6（图中示意出）位于后托架与车架之间，后挡泥板前体6为ABS料或PP料，为避免后挡泥板前体被压破，内弯架1前端的安装孔2a位置处，通过台阶螺栓将后托架、后挡泥板前体6、车架三者连接起来。

如图3所示，在内弯架1的后端设有后挡泥板安装点5。后挡泥板由后挡泥板前体6和后体组成，前体6和后体通过内弯架1中后部的连接支撑孔4连接后，再将整个后挡泥板通过后挡泥板安装点5安装在托架上。这种安装后挡泥板的形式，增加了后挡泥板的强度。后挡泥板安装点5位于内弯架1的中心线左侧，后挡泥板安装点5上方的两个孔用于安装后反射器。