[发明专利]工程机械全液压制动系统的蓄能器充液阀

说明书

技术领域

本发明属于工程机械的技术领域，涉及工程机械车辆运行的制动系统，更具体地说，本发明涉及一种工程机械全液压制动系统的蓄能器充液阀。

背景技术

在现有技术中，工程机械全液压制动系统采用的蓄能器充液阀(SL02)，其内部结构较复杂，不完全为液压控制，孔轴配合尺寸精度高(刚性密封)，制造加工难度大，关建的核心零部件动态密封性能不稳定，容易泄漏，满足不了产品密封试验要求，造成制动系统蓄能器失效。

发明内容

本发明所要解决的问题是提供一种工程机械全液压制动系统的蓄能器充液阀，其目的是使产品结构简化，提高产品的密封性能及使用寿命。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

本发明所提供的工程机械全液压制动系统的蓄能器充液阀，包括充液阀进油口、两个充液压阀工作油口和充液阀回油口，所述的两个充液压阀工作油口分别与两个蓄能器连通；同时，两个充液压阀工作油口也分别与两个液压总阀连接，所述的充液阀设两个二位二通阀，每个二位二通阀出油口与一个蓄能器连通；所述的二位二通阀的接通位由二位二通阀进油口油路控制，两个二位二通阀进油口油路连通；所述的每个二位二通阀的截止位由该二位二通阀出油口控制。

所述的充液阀设进油控制阀，所述的进油控制阀为两位三通阀，所述的进油控制阀出油口通过滤清器、节流阀和单向阀与所述的二位二通阀进油口连通；所述的进油控制阀进油口即所述的充液阀进油口；所述的进油控制阀的回油口为散热油口，所述的散热油口与液压散热系统连通；所述的进油控制阀的两个控制端分别为进油压力控制端和中间压力控制端。

所述的充液阀设油压调节阀，所述的油压调节阀为弹簧复位的两位三通阀，所述的油压调节阀的阀芯控制端与所述的二位二通阀进油口油路连通；在所述的阀芯控制端作用时，所述的进油控制阀的中间压力控制端与充液阀回油口连通，此时，所述的充液阀进油口与二位二通阀进油口及散热油口均连通；在所述的阀芯控制端复位时，所述的二位二通阀进油口与所述的进油控制阀的中间压力控制端连接，此时，所述的充液阀进油口与二位二通阀进油口连通，所述的充液阀进油口与节流阀、散热油口连通。

所述的二位二通阀进油口油路与低压报警开关连通。

所述的充液阀的阀体材料为球墨铸铁QT450-10。

所述的充液阀的密封用的密封圈均为星形密封圈，即所述的密封圈的断面为“X”形。

所述的充液阀的阀芯孔的加工方法为：粗精车、扩铰孔、粗精珩磨、滚压及磨光工艺。

本发明采用上述技术方案，为全液压制动系统结构，其各项技术参数及性能指标满足了液压系统的设计要求，工作状态稳定可靠，安全性能好。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明中的蓄能器充液阀在系统中的工作原理示意图；

图2为本发明中的蓄能器充液阀的结构示意图；

图3为图2中所示结构的右视示意图；

图4为图2中的B-B剖视示意图；

图5为图3中的C-C剖视示意图。

图中标记为：

1、六角螺栓，2、O形圈，3、回位弹簧，4、导向阀座，5、O形圈，6、单向阀体，7、O形圈，8、六角螺塞，9、O形圈，10、回位弹簧，11、小弹簧座，12、钢球，13、小活塞杆，14、O形圈，15、紧固轴套，16、O形圈，17、大弹簧座，18、调压弹簧，19、塑料紧固销，20、调压螺塞，21、滤清器衬圈，22、滤清器，23、滤清器压圈，24、阀口底座，25、阀座，26、双头螺塞，27、O形圈，8密封垫圈，29、双头螺母，30、活塞，31、星形密封圈，32、弹簧限位座，33、弹簧，34、O形圈，35、螺塞，36、本体。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1至图5所表达的本发明的结构，本发明为一种工程机械全液压制动系统的蓄能器充液阀，包括充液阀进油口(P)、两个充液压阀工作油口(A1、A2)和充液阀回油口(T)，所述的两个充液压阀工作油口分别与两个蓄能器连通；同时，两个充液压阀工作油口也分别与两个液压总阀的进油口连通。