[发明专利]机油滤芯的分类回收方法

说明书

技术领域

本发明有关于一种机油滤芯的分类回收方法，尤指一种无需藉由大型的粉碎机具，即可将机油滤芯全数拆解，并逐项对机油滤芯的各元件进行回收，在回收的过程中，可将吸附在滤芯的滤纸上的机油予以回收再利用，并且可将原膨松的滤纸挤压为密实状。

背景技术

在传动机具中，内燃机活塞的润滑及冷却，通常是以机油进行，由于活塞不断磨擦汽缸壁，使机油中夹杂有无数铁屑及杂质，缘此，内燃机所应用的机油，通常会令其通过一机油滤芯后，再回到汽缸壁中，以降低汽缸壁的磨损。上述的滤芯在使用一段时间后，由于其中的滤纸筛孔已被塞满，因此必须予以更换，以维持其过滤效能。

由于内燃机的应用极为广泛，举凡汽车引擎、发电机等等，使得每日汰换下来的机油滤芯数量极为可观，因此回收机油滤芯变成必要且极为重要的课题。

常用的机油滤芯通常含有：(a)铁制外壳体；(b)由金属网层、两侧端板及胶粘在金属网层与两侧端板间的滤纸，所构成的芯体；(c)嵌置在外壳体外侧端的橡胶垫圈；(d)将芯体弹性地向外顶撑的弹簧或弹片等高级簧钢。

目前回收机油滤芯的方法中，通常是将机油滤芯透过大型的粉碎机将其粉碎后，再以磁铁将呈粉碎状的铁金属分离回收，然而此一回收方法中，具有以下缺点：

1.大型粉碎机具建构成本十分昂贵，必须达一定经济规模，才符合建厂成本。

2.经粉碎后，构成机油滤芯各式不同材质的元件，皆同时被粉碎且混杂在一起，虽以磁铁将含铁质的物质回收，但剩下来的粉碎物系夹杂有橡胶、滤纸、机油等，若将其一并丢入焚化炉中燃烧，其中的橡胶便会产生戴奥辛等有毒气体，并非是一种很好的回收方式。

3.由于机油滤芯的外壳体，通常会制自如低碳钢等材料，而弹簧、弹片等，系制自高碳钢等高极簧钢，如经粉碎后两者混合在一起，以磁铁吸附后，由于不能将两者作分类回收，因此回收厂仅能以较低价的售价，卖给炼钢厂，而降低回收经济价值。

4.滤纸所吸附的机油未予回收，因此降低回收的利用效率。

本案发明人有鉴于此，乃加予研究，揭示一种机油滤芯的分类回收方法，以解决习知机油滤芯回收课题。

发明内容

本发明的目的旨在提供一种机油滤芯的分类回收方法，其无需藉由大型的粉碎机具，即可将机油滤芯全数拆解，并逐项对机油滤芯的各元件进行回收，在回收的过程中，可将吸附在滤芯的滤纸上的机油予以回收再利用，并且可将原膨松的滤纸挤压为密实状。

为实现上述目的，本发明公开了一种机油滤芯的分类回收方法，该机油滤芯含有：铁制的外壳体；嵌置于外壳体外侧的橡胶垫圈；由金属网层、两侧端板及胶粘在金属网层与两侧端板间的滤纸所构成的芯体；将芯体弹性地向外顶撑的簧钢者；而该机油滤芯的分类回收方法包括：

(a)将套于机油滤芯的外壳体外部的橡胶垫圈以人工方式卸除并回收；

(b)将已卸除橡胶垫圈的机油滤芯，以其外壳体夹固于一可旋转卡盘上，并以刀具对该机油滤芯外部的外壳体进行切断，以将置于该外壳体内的芯体、橡胶垫圈、簧钢分离取出，其中橡胶垫圈、簧钢可直接分类回收的物品，予以直接回收；

(c)将步骤(b)中，不能直接回收的芯体，置于一高温区，使芯体中的金属网层、两侧端板及胶粘在金属网层与两侧端板间的滤纸脱胶，并以人工分离，其中分离后的金属网层与两侧端板可直接分类回收；

(d)将步骤(c)中的吸附有机油的滤纸，汇集至一加压桶中，并经加压后，使滤纸所含大部份机油被挤出回收，并使滤纸受挤压后缩小其体积。

其中，于步骤(b)的过程中，对进行切割的刀具喷洒冷却液。

其中，于步骤(b)的过程中，对进行切割的刀具喷洒空气。

其中，在步骤(c)中所指的高温区指电热盘体。

其中，在步骤(c)中所指的高温区指高温炉。

其中，在步骤(d)所应用的加压桶系设有多个漏油孔，并使自漏油孔挤出的机油，汇集于一集油筒中。

其中，在步骤(d)，当挤压滤纸后，自该加压桶的底端，以一推杆向外顶出经挤压后呈块状的滤纸。