[发明专利]各种尾气复合缸超强燃微排放节能高压发动机主件装置

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种低热值的各种气体(低热值的各种尾气、低热值的各种废气、低热值的各种燃气)的燃烧净化处理及能量资源化利用的，涉及一种高压稀薄均质超强燃稳燃超高膨胀超微排放的复合缸高压发动机高节能装置，特别是涉及一种各种尾气复合缸超强燃微排放节能高压发动机主件装置。

背景技术

目前，现有公知技术中的节能器，其缺陷是，节能效果较低，低热值的多种有害废气净化的能量资源化再利用的发动机的可行性较差。

发明内容

目前，采用将低热值的多种气体(低热值的各种尾气、低热值的各种废气、低热值的各种燃气)的燃烧净化处理及能量资源化利用的，高压稀薄均质超强燃稳燃超高膨胀超微排放的复合缸高压发动机高节能装置——各种尾气复合缸超强燃微排放节能高压发动机主件装置的技术，文献中记载的较少，到目前为止，市场上尚未发现有此类技术的产品大批量销售推广应用。

本发明的目的是：提供一种各种尾气复合缸超强燃微排放节能高压发动机主件装置。

为了达到上述的目的，本发明的技术方案是：在微型超高能量点火高压气缸上设置高压混合气输入器、高压高焰高速喷射点火单向阀，在稀薄均质超强燃稳燃高压复合气缸上设置超高能量高压高焰高速喷射点火器、低热值高压多种废气混合气输入器、高压高富氧空气输入器、大缸超高压燃油输入后喷缺氧燃烧管路、大缸超高压燃油输入后喷缺氧燃烧控制系统。在微型超高能量点火高压气缸上设置超高压燃油输入后喷控制系统，在稀薄均质超强燃稳燃高压复合气缸上设置超高压燃油输入后喷高温再加热毛细管、超高压燃油输入后喷超多喷孔嘴，在高压混合气输入器与喉管之间设置高压高富氧空气输入管路。在稀薄均质超强燃稳燃高压复合气缸上设置高压废气贮气罐、热电发生器。高压混合气输入器的一端与微型超高能量点火高压气缸的上部连接联通，高压高焰高速喷射点火单向阀的一端与微型超高能量点火高压气缸的上部连接联通另一端与稀薄均质超强燃稳燃高压复合气缸上的超高能量高压高焰高速喷射点火器连接联通，超高能量高压高焰高速喷射点火器的一端与高压高焰高速喷射点火单向阀连接联通另一端与稀薄均质超强燃稳燃高压复合气缸的上部连接联通，低热值高压多种废气混合气输入器的一端与稀薄均质超强燃稳燃高压复合气缸的上部连接联通另一端与喉管连接联通，高压高富氧空气输入器的一端与喉管、低热值高压多种废气混合气输入器、高压混合气输入器连接联通，大缸超高压燃油输入后喷缺氧燃烧管路的一端与超高压燃油泵连接联通另一端与大缸超高压燃油输入后喷缺氧燃烧控制系统连接联通，大缸超高压燃油输入后喷缺氧燃烧控制系统的一端与大缸超高压燃油输入后喷缺氧燃烧管路连接联通另一端与稀薄均质超强燃稳燃高压复合气缸的上部喷射头连接联通。超高压燃油输入后喷高温再加热毛细管的一端与大缸超高压燃油输入后喷缺氧燃烧管路连接联通另一端与大缸超高压燃油输入后喷缺氧燃烧控制系统连接联通，超高压燃油输入后喷超多喷孔嘴的一端与大缸超高压燃油输入后喷缺氧燃烧控制系统连接联通另一端与稀薄均质超强燃稳燃高压复合气缸的上部连接，高压高富氧空气输入管路的一端与高压混合气输入器连接联通另一端与喉管连接联通，超高压燃油输入后喷控制系统的一端与超高压燃油输入后喷高温再加热毛细管连接联通另一端与微型超高能量点火高压气缸的上部喷射头连接联通。高压废气贮气罐的一端与低热值多种废气增压高压泵连接联通另一端与高压废气输入控制系统连接联通，热电发生器的一端与余气输出器连接联通另一端与余气排放管连接联通。

本发明的有益效果是：1、结构简单，2、性能稳定，3、实用性较强，4、有害物高速净化利用，5、环保超微排放，6、便于快速推广应用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

图1是本发明各种尾气复合缸超强燃微排放节能高压发动机主件装置实施例的工作原理的简介示意图。

图2是本发明各种尾气复合缸超强燃微排放节能高压发动机主件装置实施例的高压气缸结构的工作原理的简介示意图。