[发明专利]一种浮法玻璃生产中利用富氧空气助燃的方法及系统有效

专利信息
申请号: 201010274366.X 申请日: 2010-09-06
公开(公告)号: CN102381830A 公开(公告)日: 2012-03-21
发明(设计)人: 董清世;王锋;赵建军;邓胜勇 申请(专利权)人: 信义超薄玻璃(东莞)有限公司
主分类号: C03B5/16 分类号: C03B5/16;C03B18/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 523935 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 玻璃 生产 利用 空气 助燃 方法 系统
【说明书】:

技术领域

发明涉及浮法玻璃制造技术领域,尤其涉及一种浮法玻璃生产中利用富氧空气助燃的方法及系统。

背景技术

目前,富氧燃烧是现代燃烧技术节能的热点之一,特别应用于熔化窑炉。富氧燃烧的原理是提高火焰温度,如果增加燃烧的助燃空气氧含量4~5%,火焰温度可以升高200~300度,相应的增加火焰与配合料间的温差,火焰温度的提高,配合料是以4次方的能力增加吸热量,从而提高热效率,另一方面,使用富氧空气助燃可以减少废气排放量,降低能耗,提高燃烧效率。

浮法玻璃生产过程中,一个普通的锡槽需要使用一个持续不间断的保护气体氮气约2000m3/h以上,而在正常情况下,浮法生产线上使用空气分离制氮法的副产品氧气(500-600m3/h)直接排放至空气中,而不再加以回收利用。这样造成了资源的浪费。

现在人们已在研究玻璃窑炉如何使用制氮后的副产品氧气来达到玻璃窑炉富氧燃烧的问题,以达到节能降耗,减少NOx排放的目的,主要有如下的研究:1、使用0#小炉富氧喷枪法。在窑体的0#小炉处再加设一支富氧喷枪,但是这需要窑体开有喷火砖孔,而窑体开砖孔,必须在窑体冷修或是建设时开孔,在热态情况下很难开孔,这样就制约了一些窑炉无预留孔对富氧助燃技术的使用。2、把富氧空气引入至玻璃熔窑蓄热室两侧,并加装单独的富氧空气换向装置(因为普通玻璃熔窑的燃烧是每间隔一断时间需要换向的)和控制装置,使富氧空气与普通助燃风在蓄热室混合后预热,但是该方案要加额外的换向控制系统,使安装和改造成本大大增加,并且需要在蓄热室墙壁开孔,对窑体的安全有一定的不利影响,并且没有充分利用到浮法玻璃窑炉的现有助燃风的控制设备和换向设备。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足,提供一种用浮法玻璃生产线制氮系统所产生的富氧空气助燃的方法及系统。

为实现上述目的,本发明采用的技术方案为:

一种浮法玻璃生产中利用富氧空气助燃的方法,将制氮车间产生的氧气由管道引至助燃风机的进风管,进入进风管的氧气和空气混合后送至小炉助燃;根据小炉烟气中含氧量调整控制风油比,以控制助燃风量。

由氮气车间引入氧气的管道上设置控制阀。

作为本发明的另一方面,还提供一种助燃系统:

一种浮法玻璃生产中利用富氧空气助燃的系统,包括风机、多数个小炉以及连接于其间的空气管道,所述风机的进风管与制氮空分器的氧气部分相连通,连接管道上设有控制阀。

所述进风管的管径比所述连接管道的管径大。

制氮空分器的氧气部分还设有排空控制阀。

本发明的有益效果:充分利用了现有生产线上的设备,不需要再添加复杂的控制系统,相比其它的利用富氧助燃方法的改造和运行成本低;方便控制,操作过程简单;各小炉均有富氧空气助燃,各炉温度均匀,有利于减少对小炉的损害;可以降低油耗2%-3%左右,同时降低了助燃风的使用量减少了15%,降低了烟气的产生。

附图说明

图1为根据本实用优选实施例的一种浮法玻璃生产中利用富氧空气助燃的系统示意图。

具体实施方式

实施例1

参见图1,一种浮法玻璃生产中利用富氧空气助燃的系统,包括排空阀门2、控制阀门3、控制阀门4、风机5、控制阀门6、含有1#-7#小炉的储热室7。制氮车间的空分器的氧气部分1经连接管道与风机5的进风管相连通。连接管道中设有控制阀门4及6,。连接管道的管径比进风管的管径小,以便在氮气车间没有富氧供应时,不影响风机5对普通空气的抽取。连接管道中设有控制阀门4或6,这样可以保证制氮车间的工艺稳定和制氮车间的一些应急情况处理。同时制氮车间的空分器的氧气部分1还设有排空阀门2,以便有异常时可以开启阀门,使富氧空气从此处排空。风机5经过空气管道与1#-7#小炉相连通,在空气管道中制氮车间来的氧气与风机5抽取的空气充分混合后再进入到各小炉中均匀助燃。储热室7与玻璃熔窑8间均匀传热。系统中风机5及管道共有两套,一备一用。

实施例2

利用实施例1中的系统用于玻璃熔窑的加热助燃,使用两条生产线的氮气车间副产品——氧气产量约1200Nm3/h,实际利用氧约1000Nm3/h,同样的拉引量700T/D,且使用净热值为9310Kcal/Kg左右的重油。根据小炉烟气中含氧量调整控制风油比,以控制助燃风量。记录使用氮气车间产生的氧气助燃前后的小炉油量、风油比及助燃风量,上述数据在一个月内的平均值如表1。

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