[发明专利]一种新型端子结构的免维护摩托车电池的制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及电池的制造方法，特别涉及一种新型端子结构的免维护摩托车电池的制造方法。

背景技术

铅酸蓄电池因具有价格低廉、质量可靠、容量范围大、维护简便、使用寿命长等特点，随着摩托车在中国各乡村的推广以及在各城市逐步成为休闲工具，摩托车电池的需求也在激增。目前大多数厂家生产的摩托车电池，使用的是传统的端子结构和制造方法：铅端子先注塑成型为包胶端子，极群铸焊后再采用乙炔焊焊接方式将端子和汇流排焊接上，最后电池热封时将电池盖和电池壳以及电池端子粘接到一起。这种传统型的摩托车电池的制造方法工序繁杂，对端子和汇流排焊接技术要求非常高，很容易产生不良和质量隐患；电池端子和电池热封非常容易出现漏气现象，且电池端子歪斜严重而造成外观不良。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种新型端子结构的免维护摩托车电池的制造方法，是将电池端子直接注塑成型到电池盖中，铸焊时直接成型极柱，极柱和电池端子配合后采用烙铁焊接，不仅减少生产工序，也大大降低生产不良率，提高电池外观质量。

本发明的技术解决方案是：免维护摩托车电池包括电池壳、电池盖、电解液、极群和电池端子，其制造方法是：首先，电池端子和电池盖一起直接注塑成型；其次，负极板、隔板、正极板相互间隔排列在电池壳内形成极群，极群上焊接汇流排；然后，在汇流排上铸焊直接成型极柱；接着，电池壳与电池盖热封使极柱和电池端子配合，采用烙铁焊接方式将极柱和电池端子焊接在一起；最后，注入电解液，形成电池。

本发明具有以下优点：

1、电池端子与电池盖直接注塑成型，避免了后续需要将电池盖和电池端子热封工序，减少了电池端子包胶工序，大大降低由端子热封造成的漏气现象；

2、铸焊直接成型极柱，极柱与电池端子配合后采用烙铁焊接在一起，避免了电池端子和汇流排采用乙炔焊焊接而产生的不良和质量隐患；

3、电池端子是直接注塑到电池盖上去的，能够大大提高电池的外观质量。

附图说明

图1为本发明的电池的结构示意图。

图中：1负极板，2 隔板，3正极板，4电池端子，5 汇流排，6极柱，7电池壳，8电池盖。

具体实施方式

如图1所示，免维护摩托车电池包括电池壳7、电池盖8、电解液、极群和电池端子4，其制造方法是：首先，电池端子4和电池盖8一起直接注塑成型；其次，负极板1、隔板2、正极板3相互间隔排列在电池壳7内形成极群，极群上焊接汇流排5；然后，在汇流排5上铸焊直接成型极柱6；接着，电池壳7与电池盖8热封使极柱6和电池端子4配合，采用烙铁焊接方式将极柱6和电池端子4焊接在一起；最后，注入电解液，形成电池。