[发明专利]单孔雾化电磁阀式精密喷油器

说明书

技术领域

本发明涉及一种喷油器，特别是一种单孔雾化电磁阀式精密喷油器。

背景技术

目前用于汽车、摩托车等发动机上的电磁阀式喷油器在使用一段时间后，均由于燃油品质不好出现堵塞喷油孔板上的喷油孔现象，也因发动机运行不良时会在喷油孔板上产生积碳而堵塞喷油孔。因这类喷油器的喷油孔板是在不锈钢薄片上均匀打上多个精密微孔而成，这些微孔直径一般非常小，当在微孔周边分布一定量的燃油杂质和积碳，就会影响燃油的精确定量喷射及雾化甚至堵塞，从而导致发动机动力不足、运行速度不稳定、加速响应不快、易熄火、启动困难或者不能启动等不良现象。现有另一类不能雾化的单孔电磁阀喷油器，虽然能决了不堵塞的现象，但因不能雾化而引起发动机低温启动困难和该工况尾气排放不达标准，是被淘汰和不推荐使用的产品。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种既不堵塞又要求有雾化功能的单孔雾化电磁阀式精密喷油器，以解决多孔雾化的电磁阀式喷油器易堵塞而引起发动机不能正常工作的问题和解决单孔不能雾化的电磁阀式喷油器而引起发动机低温启动困难和该工况尾气排放不达标准的问题。 

解决上述技术问题的基本思路是：在喷油孔板适当位置上打一个精密较大微孔，在孔与阀门之间加工一个紊流腔，当阀门打开后让流体在紊流腔内高速旋转，流体在压力差的作用下，流出喷油孔板上的较大微孔时液体则以颗粒雾状和锥体型喷射出喷油孔。

解决上述技术问题的技术方案是：一种单孔雾化电磁阀式精密喷油器，包括壳体、位于壳体内的电磁线圈、导磁套、主轴、阀芯、密封钢珠、阀座以及喷油孔板，所述的喷油孔板上设有一个直径为0.1mm～0.5mm的喷油孔，所述的阀座在阀门孔与喷油孔板之间设有一个连通阀门孔和喷油孔的紊流腔。 

本发明的进一步技术方案是：所述的喷油孔偏离喷油孔板的轴心线设置。

本发明的再进一步技术方案是：所述的紊流腔为弧形腔体或圆柱形腔体。

本发明的又进一步技术方案是：所述的喷油孔为直孔或斜孔。

由于采用上述结构，本发明之单孔雾化电磁阀式精密喷油器与现有的喷油器相比，具有以下有益效果。

1、不易堵塞且有雾化功能：

由于本发明的喷油孔板上设有一个直径为0.1mm～0.5mm的喷油孔，该喷油孔是一个精密较大微孔，因此，它在使用时不易产生堵塞和积碳现象；另外，本发明的阀座在阀门孔与喷油孔板之间还设有一个连通阀门孔和喷油孔的紊流腔，使用时，当阀门打开后从阀门孔出来的流体在紊流腔内高速旋转，并在压力差的作用下，流出喷油孔板的喷油孔时液体则以颗粒雾状和锥体型喷射出喷油孔。因此，本发明既不易堵塞，又具有雾化功能，不仅可解决现有多孔雾化的电磁阀式喷油器易堵塞而引起发动机不能正常工作的问题，还可解决单孔不能雾化的电磁阀式喷油器而引起发动机低温启动困难和该工况尾气排放不达标准的问题。

2、提高了电磁阀式喷油器的可靠性，减少喷油器的维护成本：

由于本单孔雾化电磁阀式精密喷油器采用的是单孔喷射，孔径较大，在使用时不易产生堵塞和积碳现象，大大提高了电磁阀式喷油器的可靠性和喷油器的使用寿命，同时减少了喷油器的维护成本。

3、能调整控制液体流量特性和雾化特性：

由于本发明的喷油孔是偏离喷油孔板的轴心线设置，通过改变喷油孔与轴心线的相对位置及喷油孔直径可控制喷射油束的角度和锥度，还可控制其喷射量、喷射锥角、喷射方向、雾化颗粒等，并且对于喷射量有很好的重复精度。

4、结构简单，制造成本低：

由于本单孔雾化电磁阀式精密喷油器的结构与常规的多孔雾化的电磁阀式喷油器结构相比，前者只需加工一个精密较大微孔，其加工成本低，而后者则需加工多个精密较小微孔，其加工成本极其之高。因此，本发明还降低了喷油器的整体制造成本。

下面，结合附图和实施例对本发明之单孔雾化电磁阀式精密喷油器的技术特征作进一步的说明。

附图说明

图1：实施例一所述本单孔雾化电磁阀式精密喷油器的结构示意图，

图2：图1的A部放大图；

图3：实施例二所述本单孔雾化电磁阀式精密喷油器的结构示意图，

图4：图3的B部放大图；

图5：实施例三所述本单孔雾化电磁阀式精密喷油器的结构示意图，

图6：图5的C部放大图；

图中，

1-喷油孔；    2-喷油孔板； 3-阀座；   301-阀门孔； 302-紊流腔；

4-密封钢珠；  5-阀芯；     6-主轴；   7-导磁套；   8-电磁线圈；