[发明专利]电池充电状态发送设备和外部充电系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种电池充电状态发送设备，所述电池充电状态发送设备用于外部充电系统并且向管理站设备发送关于车辆的充电状态信息，所述外部充电系统包括多个用于对诸如电动车或者混合动力车的机动车的电池进行充电的外部充电设备。本发明还涉及包括所述电池充电状态发送设备的外部充电系统。

背景技术

常规的电动车(EV)仅使用电机作为行驶驱动电源。该电动车是其中利用从外部电源向电动车供应的电力对用于向电机供应电功率的行驶使用的电池进行充电的机动车。常规的混合动力车(HV)使用电机和内燃机两者作为行驶驱动电源。该混合动力车还是电机和引擎驱动车辆(插电式混合动力车)，其中利用从外部电源向混合动力车供应的电力对行驶使用的电池进行充电。

在对车辆的电池进行充电时，例如，通过将电机驱动车辆电连接至诸如专用充电站的充电设备来对电池进行充电。最近提出了在远离充电设备和车辆的位置来监测车辆的电池的充电状态。

下面的专利文献提出了一种用于在远离电动车的位置来监测安装在电动车上的电池的充电状态的技术。根据该技术，电动车设置有车载通信设备，所述车载通信设备通过移动设备分组通信网络向位于远处的充电管理站发送电池的充电信息。因此，在远离电动车的位置获取电动车的电池的充电信息。专利文献1还提出了用于管理多个电动车的充电状态的另一技术。根据该技术，车载通信设备设置在所述多个电动车的每一个当中并且与充电管理站进行通信。

专利文献：JP 2002-123888A

根据该专利文献提出的技术，充电管理站与这些电动车的车载通信设备中的每一个进行通信。因此，需要与应该监测其电池的充电状态的电动车的数量相同的次数通过移动设备分组通信网络来执行通信。这导致通信业务量增加。

此外，根据该专利文献提出的技术，通过计费的移动设备分组通信网络来执行充电管理站和电动车的车载通信设备中的每一个之间的通信，这也导致了通信成本量对应于通信业务量的增加而增加。

另外，根据该专利文献提出的技术，在一个充电管理站和多个电动车的车载通信设备之间来执行通信。这导致了充电管理站处通信处理的负载的增加。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种电池充电状态发送设备和外部充电系统，所述电池充电状态发送设备和外部充电系统减小了与管理站的通信设备的通信业务量、管理站的通信设备处的通信成本和处理负载。

根据本发明的一方面，提供了一种外部充电系统和用于所述外部充电系统的电池充电状态发送设备。所述外部充电系统设置用于多个外部充电车辆，所述多个外部充电车辆中的每一个包括作为行驶驱动电源的电机和用于向所述电机供应电功率的电池。

所述外部充电系统包括多个外部充电设备、管理站设备和电池充电状态发送设备。所述多个外部充电设备设置在车辆的外部以从每个车辆的外部对所述电池进行充电。所述管理站设备设置用于管理所述多个外部充电设备。所述电池充电状态发送设备设置成向所述管理站设备发送表示所述电池的充电状态的充电状态信息。

所述电池充电状态发送设备包括充电状态信息获取部和站发送部。所述充电状态信息获取部配置为从对所述车辆进行充电的所述多个外部充电设备或者从通过所述多个充电设备进行充电的所述多个车辆获取所述充电状态信息。所述站发送部配置为一次全部地向所述管理站设备发送多个充电状态信息，通过所述充电状态信息获取部来获取所述多个充电状态信息。

附图说明

从下面参考附图给出的具体描述中，本发明的上述和其它目的、特征和优点将变得更加显而易见。在附图中：

图1是示出了根据本发明的一个实施例的外部充电系统的示意图；

图2是示意性示出了实施例中具有可外部充电的电池的车辆的方框图；

图3是示意性示出了实施例中电池充电状态发送设备的一个示例的方框图；

图4是示出了实施例中从电池充电状态发送设备向设置在信息管理站的管理站设备发送充电状态信息的处理的流程图；

图5是示意性示出了实施例中管理站设备的一个示例的方框图；

图6是示意性示出了实施例中移动设备的一个示例的方框图；

图7是示意性示出了实施例中外部充电系统中的数据流的一部分的示图；以及

图8是示意性示出了实施例中外部充电系统中的数据流的一部分的示图。

具体实施方式

将参考一个实施例具体描述本发明。