[发明专利]高速起重滑车

说明书

技术领域

本发明属于电力线路施工器材技术领域，具体涉及一种高速起重滑车。

背景技术

高速起重滑车也被简称为滑车或者滑轮，是输变电线路施工中的必不可少的施工器材。在中国专利文献中已有相关的技术报道，实用新型专利授权公告号CN201504051U推荐了一种导线放线滑轮及其利用此导线放线滑轮的滑车，该方案的技术要点是在滑轮本体的轮缘上开设从一侧贯通至另一侧的通孔，并且在滑轮本体上衬胶。由于通孔的存在，能使位于滑轮本体两侧的衬胶透过通孔而彼此结合在一起，也就是说使衬胶层与滑轮本体可靠结合，使衬胶不易脱落，改善衬胶层的耐磨性。授权公告号CN201556888U介绍了一种输电线路施工高强绝缘绳保护滑轮装置，该专利方案将滑轮框架分为两层，每层滑轮框架内以正三角形的位置关系安装三个滑轮，并且第一层的三个以正三角形分布滑轮与第二层的同样以正三角形分布的滑轮的位置交错，在每层滑轮框架上各设置一用于打开三个滑轮的销钉(具体可参见该专利的说明书附图1-4)，该专利能够体现其在说明书第2页第4-8行的技术效果。

滑轮是否能够可靠地旋转自如是考量(恒量)起重滑车的首选的技术指标，因为在实际的使用过程中因滑轮卡死而致整个滑车报废的几率较高，对此电力施工部门的反响也最为强烈。除此之外，已有技术中的起重滑车还普遍存在左右滑轮架闩合麻烦并且闩合有失安全可靠的技术问题，因为若要将被牵引的线缆套置于滑轮上，则必须先予打开闩合机构，待线缆套置到滑轮上后，再将闩合机构锁定(闩合)。然而，由于已有技术中的起重滑车上的的闩合机构的启闭操作需要借助于工具如扳手将螺母旋紧或卸除，因此耗费时间长，操作烦琐。

鉴上，有必要对已有技术中的起重滑车的结构加以合理改进，为此，本申请人进行了有益的探索，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本发明的任务在于提供一种有助于避免滑轮卡死而藉以保障电力施工作业的顺利进行，有利于体现闩合机构的结构合理性而藉以保障操作方便快捷并且确保闩合可靠安全的高速起重滑车。

本发明的任务是这样来完成的，一种高速起重滑车，包括彼此对置的第一、第二滑轮架、转动地设置在第一、第二滑轮架之间的滑轮和用于为线缆套置到所述滑轮上或者从滑轮上移离而提供通道的闩合机构，第一滑轮架的下端通过连接销与第二滑轮架的下端连接，滑轮转动地设置在第一、第二滑轮架之间的中部，闩合机构对应于第一、第二滑轮架之间的上部，特征在于：所述滑轮的中央具有一轴承孔，轴承孔内设有一轴承，轴承固定在枢轴的中部，枢轴的一端支承在第一滑轮架的中部，另一端支承在第二滑轮架的中部；所述闩合机构包括一吊钩和一由上铰链板及下铰链板构成的铰链本体，吊钩的一侧延伸有一枢轴头，枢轴头转动地支承在第一滑轮架的上端，吊钩的另一侧并且在对应于所述枢轴头的部位延伸有一锁舌轴头，上铰链板的下端与下铰链板的上端铰接，而上铰链板的上端并且在对应于所述的锁舌轴头的部位开设有一锁舌孔，所述锁舌轴头与锁舌孔相配合，所述下铰链板的中部支承在所述枢轴上，下端支承在所述的连接销上。

在本发明的一个具体的实施例中，所述轴承设置在所述轴承孔的中部，在轴承孔的两侧的孔口部位各凹设有一卡挡件槽，各卡挡件槽内设置有一用于阻挡所述轴座窜动的卡挡件。

在本发明的另一个具体的实施例中，所述的卡挡件为卡簧。

在本发明的又一个具体的实施例中，所述的连接销上套设有一定位套，定位套的长度与所述第一、第二滑轮架之间的间距相等。

在本发明的再一个具体的实施例中，所述的锁舌轴头的横截面形状呈椭圆形，所述的锁舌孔的形状呈椭圆形孔。

本发明提供的技术方案由于将已有技术中的滑轮通过轴套设置于枢轴上改为通过轴承设置于枢轴上，从而能避免滑轮在工作过程中出现卡死而影响电力施工作业的顺利进行；提供的闩合机构的结构既简练又实用，能保障开启和锁合操作方便及快捷，并且无需借助于任何工具。

附图说明

图1为本发明的一个具体的实施例结构图。

具体实施方式

为了使专利局的审查员尤其是公众能够更加清楚地理解本发明的技术实质和有益效果，申请人将在下面以实施例的方式结合附图作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本发明方案的限制，任何依据本发明构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本发明的技术方案范畴。