[发明专利]柴油发动机中的废气再循环冷却器效率的诊断方法

权利要求书

1.一种用于柴油发动机中EGR冷却器效率的诊断方法，其特征在于，包括至少下列步骤：

-构造模型用于确定EGR冷却器中的温度降y＝ΔT，该模型具有参数向量θ和输入向量x；

-执行模型校准阶段以便于估计系统的偏差h₀；

-从模型方程开始并使用校准阶段的结果，计算一组主残值ε(θ₀，x，ΔT)；

-计算一组改善残值ε_N(θ₀)：

其中N是样本的数量，其中诊断测试在这些样本上执行；

-计算诊断指数S

其中R₀是计算自健康系统的相关系数矩阵；

-使用诊断指数S来诊断EGR冷却器的效率。

2.用于柴油发动机中EGR冷却器效率的诊断方法，其特征在于，模型校准阶段包括至少下列操作：

a)使用取自健康系统的实验数据组的N个代表样本确定模型参数向量θ的最佳值θ₀；

b)至少基于模型参数向量的最佳值θ₀、输入向量x和EGR冷却器的温度降y＝ΔT来估计系统的偏差h₀；

c)基于与健康系统相关的实验数据计算跟随矩阵E：

d)计算健康改善残值矩阵的协方差矩阵R₀：

R₀＝cov(E)

由此仅在校准阶段计算出模型参数θ₀、偏差h₀和协方差矩阵R₀。

3.用于柴油发动机中EGR冷却器效率的诊断方法，其特征在于，系统的偏差h0的估计遵循以下关系：

。

4.如权利要求1所述的用于柴油发动机中EGR冷却器效率的诊断方法，其特征在于，用于确定在EGR冷却器中的温度降的模型遵循下面的方程：

其中

T_in＝在EGR冷却器入口处的温度；

T_out＝在EGR冷却器出口处的温度；

T_H2O＝冷却剂温度；

P_exhaust＝在EGR冷却器出口处的压力；

P_intake＝在EGR冷却器入口处的压力；

T_exhaust＝在EGR冷却器排气口处的温度；

N_erg＝发动机速度。

5.如权利要求4所述的用于柴油发动机中EGR冷却器效率的诊断方法，其特征在于，参数向量θ(k₁，k₂，k₃，k₄)根据一组稳态测试工作台测量而被识别和验证。

6.如权利要求1所述的用于共轨柴油发动机中EGR冷却器的诊断的方法，其中，诊断指数S的值的分布是高斯分布，且统计x²(chi-square)分布被使用以便于限定诊断阈值指数，其明确地设定发现EGR冷却器故障的可能性。