[发明专利]热进冷出高效节能发动机无效
| 申请号： | 201010278270.0 | 申请日： | 2010-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN102032071A | 公开（公告）日： | 2011-04-27 |
| 发明（设计）人： | 张高勇 | 申请（专利权）人： | 张高勇;张景涛 |
| 主分类号： | F02G5/04 | 分类号： | F02G5/04;F02M31/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 102202 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 热进冷出 高效 节能 发动机 | ||
【权利要求书】：
1.发动机不再耗能，将现有散热器无用废能量经转换吸收再往返做功，自身缸体在做功时内外产生的热能及废汽热能，再去经自压，及涡轮高压后让冷空气带走高温，并将空气转化成高温热空气；不停的来回随发动机往反做功，转化有用功，提高效率减少能耗，节能。
2.将原水箱散热器改为漏斗形并把散热器设计在喇叭口大口一头，小口一头连涡轮增压进气口。
3.涡轮增压即加压空气，既充当风扇又给散热器降温，一举两得。
4.通过散热器，将冷空气置换成热空气送给燃烧室，往返重复利用能源，减少了低温空气压缩升温降低功效。且还带来了能量提高功效。
5.既将排气管通过散热器片，又将废气带走热能吸收，再一同送回利用。
6.利用汽车前进时迎面风自压，并设计成自来增压。
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