[发明专利]气悬浮T型轨道滑块

说明书

技术领域

本发明涉及一种轨道系统，尤其是涉及一种气悬浮T型轨道滑块。

背景技术

气悬浮导轨系统的主要部分是由导轨及与其在结构上配合的滑块构成。其工作原理是：通过导轨或滑块上的出气孔喷出气流，在导轨和滑块的表面之间形成一层稳定的气膜使滑块悬浮于导轨之上，减小或消除滑块与导轨之间的接触摩擦，使得滑块的运动接近理想的无摩擦运动。气悬浮装置一般分为导轨出气型和滑块出气型两种类型。其中，导轨出气型是在导轨上钻有许多小孔，通过外部设备-气压泵使空气从导轨中的通气管经小孔中喷出，这些气流作用在滑块底部，使其与导轨间形成的气膜托住滑块。其缺点是导轨的出气孔太多，只有与滑块接触的部分才形成气膜，造成气压下降的同时，喷出的气流也会影响测量和加工设备的其它部分；滑块出气型则是在滑块钻有许多出气小孔，通过外部设备气压泵使气流从滑块里的管道经小孔中吹出，在滑块和导轨间形成一层稳定的气膜托住滑块。

参见图1，现有的T型导轨1上的滑块由两块下面板4、左右两块侧面板3和一块上面板2组成，每块面板都有若干个气孔6对内吹气，在导轨1相应的各表面形成气膜间际隙9，让滑块处于悬浮状态。滑块面板受到气体的反作用力，这个力使得面板之间产生相应的扭矩作用，使结构发生变形，造成气隙变化，影响气浮导轨运动精度。在图1中，标记7为气体管道，8为下端狭缝。

常用的滑块出气型系统，其滑块是由上、下、左、右四部分组合而成的，工作时套在T型导轨上运动，4个方向的面板上都有出气孔，滑块上气孔出气的方向指向导轨接触面。这种出气孔的设置气流存在有波动现象，滑块运动不够稳定，摩擦较大，造成设备精度的下降。此外，滑块的组成通常是由不同的四个平面面板物理连接而成的，喷气时在不平衡力作用下，易造成气隙的变化，气浮效果不佳，影响测量和加工精度。

中国专利CN2675726公开一种复合结构工字梁高架列车单轨道系统，这是一种上下行复线单轨道同设于一根工字型轨道梁两侧的立体轨道系统。其主体结构由下部为主承载结构梁体的倒置T型断面的混凝土结构梁，顶部为间隔约2±0.5米的铸钢材料副轨支架臂而构成钢-混凝土复合型材料的工字型轨道梁。整复合结构工字梁高架列车单轨道系统包括工字型断面的钢-混凝土轨道梁，分设于工字型轨道梁上下两侧翼缘边缘的副、主钢轨及T型混凝土单桥墩。

中国专利CN2698665公开一种钢-混凝土复合型结构工字梁高架列车单轨道系统，这是一种上下行复线单轨道同设于一根工字型轨道梁两侧的立体轨道系统。其主体结构由下部为主承载结构梁体的倒置T型断面的混凝土结构梁，上部为间隔约2.5±0.75米的Y型钢结构副轨道支架而构成钢-混凝土复合型材料的工字型轨道梁。它包括工字型断面的钢-混凝土轨道梁，分设于工字型轨道梁上下翼缘结构两侧边缘的副、主钢轨及T型混凝土单桥墩。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够有效克服气浮运动时的结构不稳定，可降低系统中的摩擦干扰的气悬浮T型轨道滑块。

本发明设有上面板、左面板和右面板，左面板和右面板均为L形板，在左面板的下侧面板部分设有用于对导轨基面吹气的至少1个气孔，在右面板的下侧面板部分设有用于对导轨基面吹气的至少1个气孔，所述对导轨基面吹气的至少1个气孔为单向气孔或/和双向气孔。

与现有的轨道滑块相比，本发明具有以下突出优点：

1)滑块上气流流向的调整：将滑块下面板表面的单向出气孔设计为双向的，即由气压泵从滑块内部管道进气，气流经气孔从下面板的导孔分别向上和向下吹出，向上吹出的气流遇到导轨下表面与之形成气膜，向下吹出的气流遇到装置的基面在其表面形成气膜，气体充满了滑块和轨道之间，同时滑块的下表面也处在导轨和基面的气膜之间，上下气压平衡，避免了因受力不平衡而产生的滑块组结构受力变形，造成气隙变化。而现有的滑块结构只是气流由四个面分别对导轨吹气，与导轨相背离，每个面与导轨的接触面都形成气膜使滑块悬空，气流只从小孔进，从边缘缝隙处流出，这样很容易造成滑块组承受不平衡力，使气隙变化，进而导致运动的精度降低。本发明不但使滑块能与导轨间形成气膜，而且还可以使滑块和基面间形成气膜，被夹在二者中间，有整体上有着更加稳定的性能。

2)滑块结构的改进：通常情况下滑块是由上、下、左、右4个面板固定而成，而本发明只由上面板、左面板和右面板3部分结构组成。即左右两块L型板和一块上面板构成。这种结构强化了滑块的结构，即使滑块结构受不平衡力作用，气隙变化也小，则气膜厚度分布更加均匀。这种结构设计，是整体的结构更加稳定。