[发明专利]尾灯单元

说明书

技术领域

本发明涉及安装于车辆的后部的尾灯单元(tail lamp unit)。

背景技术

例如在鞍乘型车辆的后部设有尾灯单元，该尾灯单元具备尾灯(tail lamp)、频闪信号灯(winker lamp)(例如参照专利文献1(图3)。)。

基于下图说明专利文献1。

如专利文献1的图3所示，尾灯单元(20)(带括号的数字表示专利文献1记载的符号。下同。)由下述部件构成：尾灯部(21)，其具备尾灯(26)；频闪信号灯部(22)、(22)，它们设于该尾灯部(21)的侧方并具备频闪信号灯(35)、(35)；尾灯灯罩(31)，其覆盖于尾灯(26)；频闪信号灯灯罩(39)、(39)，它们覆盖于频闪信号灯(35)、(35)；以及通气孔(55)、(55)，它们从尾灯部(21)向外连通，用于通气。

然而，在以尾灯灯罩(31)覆盖的区域中，充满了尾灯(26)产生的热。由于充满了热，因而尾灯灯罩(31)容易模糊。通过设置通气孔(55)、(55)，避免与外部产生温度差，从而防止了尾灯灯罩(31)的模糊。

然而，根据这样的尾灯单元(20)，由于通气孔(55)、(55)形成于反射面(27)，因此存在通过尾灯灯罩(31)观察到通气孔(55)、(55)的可能性，在外观性方面存在改善的余地。此外，在反射器面(27)形成通气孔(55)、(55)的情况下，还存在反射器的有效反射面积减小的课题。

因此，期望提供兼顾功能性和外观性的尾灯单元。

专利文献1：日本特开2007-149536号公报

发明内容

本发明的课题为提供功能性和外观性优异的尾灯单元。

第一发明为一种尾灯单元，该尾灯单元由以下部件构成：基体部件，该基体部件具备分隔部，该分隔部分隔收纳尾灯的尾灯灯壳部和左右的频闪信号灯灯壳部，该频闪信号灯灯壳部设于该尾灯灯壳部的两侧方，用于收纳频闪信号灯；尾灯灯罩，该尾灯灯罩覆盖所述尾灯灯壳部；以及频闪信号灯灯罩，该频闪信号灯灯罩覆盖所述频闪信号灯灯壳部，所述尾灯单元的特征在于，所述频闪信号灯灯罩经由嵌合部与所述尾灯灯罩接合，并且在该接合而成的接合部和所述分隔部之间形成预定间隙，在与所述接合部相向的所述分隔部设有通气孔，所述通气孔使所述尾灯灯壳部内外连通以及使所述频闪信号灯灯壳部内外连通。

第二发明的特征在于，基体部件在与接合部相向的分隔部形成有凹部，并以接合部的末端面对该凹部的方式配置接合部，通气孔设于凹部的底面。

第三发明的特征在于，凹部遍及与接合部相向的分隔部整体地形成。

第四发明的特征在于，通气孔的轴线在车辆俯视图中与车辆的纵长轴线平行，设置有通气孔的凹部的底面在车辆俯视图中相对于纵长轴线倾斜。

第五发明的特征在于，凹部以上下延伸的方式形成，通气孔设置得比凹部的高度方向中央靠上部。

第六发明的特征在于，凹部在从车辆后方观察时呈L字形状，该L字形状由纵向槽部和从该纵向槽部的上端延伸的横向槽部构成，通气孔设于横向槽部。

第七发明的特征在于，尾灯灯壳部含有沿频闪信号灯灯壳部的上表面延伸的延伸部，在基体部件中，在延伸部设有通气孔。

在第一发明中，在基体部件的、与由频闪信号灯灯罩和尾灯灯罩接合而成的接合部相向的分隔部处设置通气孔，所述通气孔使尾灯灯壳部内外连通以及使频闪信号灯灯壳部内外连通。在从车辆后方观察尾灯单元的时候，由于通气孔被接合部覆盖，因此通气孔不易显现在外观中。由此，提高了尾灯单元的外观性。此外，由于将通气孔设于分隔部，因此不会减小反射器的有效反射面积。

此外，在第一发明中，在灯罩接合部与分隔部之间设置间隙，并且设有连通尾灯灯壳部的内外和频闪信号灯灯壳部的内外的通气孔。即，并非在尾灯灯壳部和频闪信号灯灯壳部分别设置通气孔，而是在分隔部设置共用的通气孔。通过使通气孔共用，能够减少开出的孔的个数，能够提高尾灯单元的生产效率。

在第二发明中，通气孔设于凹部的底面。通过将通气孔设于凹部的底面，通气孔更不易显现于外观中。进一步提高了尾灯的外观性。

在第三发明中，遍及与接合部相向的分隔部整体地形成有凹部。通过遍及分隔部整体地形成凹部，能够开通气孔的部位增大。即，适于提高设计的自由度。

此外，在第三发明中，遍及与接合部相向的分隔部整体地形成凹部。接合部以面对凹部的方式进行配置。由此，能够防止尾灯的光漏到频闪信号灯侧、以及频闪信号灯的光漏到尾灯侧。