[发明专利]用于汽车的塑料成型件

权利要求书

1.一种用于汽车的塑料成型件(10)，尤其是支架，带有：

至少一个用于承受较小负荷的低负荷区域(1)，该低负荷区域以薄壁技术形成，以及

至少一个用于承受较大负荷的高负荷区域(2)，该高负荷区域以塑料泡沫技术形成，并且与所述至少一个低负荷区域(1)连接。

2.如权利要求1所述的塑料成型件(10)，其特征在于，该塑料成型件带有至少一个用于承受中等负荷的中负荷区域(3)，该中负荷区域以不同于薄壁技术和塑料泡沫技术的技术形成，并且与所述至少一个低负荷区域(1)和/或所述至少一个高负荷区域(2)连接。

3.如权利要求1或2所述的塑料成型件(10)，其特征在于，至少两个以不同的技术形成的区域(1，2，3)相互一体地制造。

4.如前列各项权利要求之一所述的塑料成型件(10)，其特征在于，至少两个区域材料接合地相互连接。

5.如前列各项权利要求之一所述的塑料成型件(10)，其特征在于，至少一个区域(1)由纤维加强的塑料制成。

6.如前列各项权利要求之一所述的塑料成型件(10)，其特征在于，低负荷区域(1)具有最多为1.2mm，优选最多为1mm，尤其是最多为0.9mm的最小或平均壁厚。

7.如前列各项权利要求之一所述的塑料成型件(10)，其特征在于，高负荷区域(2)设计为肋状。

8.如前列各项权利要求之一所述的塑料成型件(10)，其特征在于，高负荷区域(2)具有一个泡沫芯(2.2)和一个至少部分包围该泡沫芯的塑料壳(2.1)。

9.如前列各项权利要求之一所述的塑料成型件(10)，其特征在于，高负荷区域(2)基本上沿着负荷路径延伸。

10.如前列各项权利要求之一所述的塑料成型件(10)，其特征在于，所述塑料成型件具有一体构造的可见表面或单独的覆盖层。

11.一种用于制造按权利要求1至10之一所述的塑料成型件(10)的方法，其特征在于，按仿生学设计，尤其是结构优化各区域(1，2，3)。

12.如权利要求11所述的方法，其特征在于，以不同的技术形成的区域(1，2，3)用相同的工具，尤其是相同的模具制造。

13.如权利要求11或12所述的方法，其特征在于，在一种多步骤的方法中制造以不同技术形成的区域(1，2，3)。

14.如权利要求11至13之一所述的方法，其特征在于，借助于挤压、拉深、压缩、带有中间冷却的注塑，在升高的压力下以缩短的注射持续时间在较硬的模具中以平衡浇注和/或由较高流动性的塑料制造低负荷区域(1)。

15.如权利要求11至14之一所述的方法，其特征在于，在高负荷区域(2)中借助于注入流体和/或塑料和/或借助于膨胀塑料制造塑料泡沫芯(2.2)。