[发明专利]一种发动机利用废气作能源的方法

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种活塞发动机，特别是涉及一种国际专利分类F01B29/02大气发动机利用废气作能源的方法。

背景技术

现有的活塞发动机还配有过滤器，它使用天然燃料，而天然燃料全球资源有限，并存在环境及空气污染。为解决这个问题，中国专利申请号200820234135公告号201347004。公告日2009-11-18基于分布式动力电池组的电动汽车动力系统及电动汽车中公开了一种使用电池组作为能源。但电池组储电有限，使电动车行驶路程不远，需经常充电，电池组充电次数有限，锂电池价格昂贵，所以至今未能大量使用。另外全球排出的废气会对环境造成严重污染，而火力发电在我国所占比重最大，其次是运输业，这是当前需要重点解决的课题。

发明内容：

本发明的目的是克服现有技术的不足，利用发动机处理废气同时提供能源的方法。为了解决上述问题，本发明的目的是这样实现的：首先对电厂排出的废气进行冷却，除尘，加压，冷冻或吸附干燥处理，控制水份≤1g/m³。对于湿法脱硫的废气具有腐蚀性，对设备有腐蚀作用不宜应用。可去掉脱硫工序或改为干法脱硫进行处理。

处理后的废气经管道输送到发动机进气口，真空储存罐储存有真空，当真空进入到发动机后，将底部的活塞吸上来，发动机关闭排气阀，同进打开进气阀，废气将活塞压入底部，排气阀又打开，进气阀关闭，真空又将活塞吸上来，就这样活塞反复不断地作功。气阀由凸轮轴控制，气缸的数量根据需要设置。

本发明的有益效果是利用真空的吸力与废气的压力推动发动机活塞作功，质能转换器采用的是中国专利申请日2005-6-16，公告号2864113，授权公告日2007-1-31的集成动量交换器。当废气从发动机进入到质能转换器时，废气与真空发生界变，废气转变为暗物质，而形成真空，真空罐的工作压力≤10^-6Pa，在这个过程中所释放的能量可用爱因斯坦方程E＝M×C²计算：即是能量等于质量乘速度的平方。从方程中可看出，极少量的物质质量也能放出足够多的能量推动发动机，还有真空罐中的真空对发动机的吸力。所以本发明是容易实现的。由于废气经过集成动量交换器发生界变，废气转变为真空所以没有废气排放。由于使用的是废气，所以节约了能源，也不消耗空气中的氧气，没有环境污染。本发明使用零部件不多，所以结构简单。由于没有可燃性液体，所以使用更安全。除电厂废气外还可处理其它有毒有害气体以及空气。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

附图是本发明的部件连接图，图中：1.空气过滤器  2.发动机  3.真空阀  4.质能转换器  5.油过滤器  6.真空阀  7.真空计  8.真空阀  9.真空罐  10.真空阀

具体实施方式：

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：

气体过滤器(1)管道连接发动机(2)，发动机(2)排气管管道连接真空阀(3)，真空阀(3)管道连接质能转换器(4)，质能转换器(4)管道连接油过滤器(5)，油过滤器(5)管道连接真空阀(6)，真空阀(6)管道连接真空罐(9)，真空罐(9)的上方管道连接真空阀(8)，真空阀(8)管道连接真空计(7)，真空罐(9)的下方管道连接真空阀(10)。气体过滤器(1)是采用发动机除尘过滤器，油过滤器(5)是用来除去发动机蒸发出来在废气中的润滑油，油过滤器(5)采用闭式氧化铝吸附阱，也可采用离子阱，还可采用半导体制冷挡油阱。当发动机转速等于或低于1000转/分，发动机活塞环可采用塑料活塞环，不用润滑油，就不必设置油过滤器(5)，质能转换器(4)是采用集成动量交换器，用来进行质能转换用的，真空罐(9)是一个真空容器，用来储存真空用的，其真空压力控制在10^-6Pa以下。真空计(7)是用来观察真空罐中的真空度。真空阀(8)是用来更换真空计(7)用的。真空阀(10)是用来抽真空用的。真空阀(3)是和真空阀(6)都是用来开启或关闭真空和调节真空度用的。发动机(2)是只有进气和排气的二冲程大气发动机，现有的内燃机也可以代用。本发明也可用于气轮机作功或汽轮机排放的废气作功。

电厂对废气的利用：电厂排出的废气经冷却、除尘、加压冷冻或吸附干燥后的废气(水分≤1g/m³)输送到气体过滤器(1)，废气压力为≤0.1M Pa。