[发明专利]一种发动机曲柄连杆机构的轴瓦

说明书

技术领域

本发明属于汽车发动机技术领域,具体为发动机曲柄连杆机构的轴瓦。

背景技术

发动机曲柄连杆机构的轴瓦主要包含主轴瓦与连杆瓦，起滑动轴承的作用。因其工作可靠、运转平静、使用维修方便、成本低，已广泛地用于高速内燃机中。因为发动机使用工况经常变动，起动和停车频繁，容易发生所谓边界摩擦，这时两个摩擦面依靠分子间的引力，各自吸附一层几个分子厚的润滑油层，金属表面完全被这一层边界油膜所隔开。普通的轴瓦在其摩擦面上没有做特殊的储油设计，在高负荷时，边界油膜比较容易破裂，导致金属产生干摩擦，造成强烈磨损，甚至表面熔化，互相咬粘在一起，这是轴瓦损坏的根源。

发明内容

本发明针对现在的发动机曲柄连杆机构的轴瓦结构存在轴瓦间的油膜容易破裂，不能形成稳定的油膜问题，提供了一种新结构的发动机曲柄连杆机构的轴瓦。 

本发明的技术方案如下：

一种发动机曲柄连杆机构的轴瓦，在轴瓦的摩擦面上带有起储油功能的微小波纹结构，所述波纹的凹槽宽度a=0.2～0.3mm,波纹的凹槽的深度b=0.0015～0.0035mm；所述波纹的凹槽的长度方向与轴瓦的旋转方向一致。

本结构通过在轴瓦的摩擦面的旋转方向上增加微小波纹，由于波纹的凹槽具有储油的功能，有利于在曲轴与轴瓦间形成稳定的油膜，油膜不容易破裂，防止摩擦件产生干磨擦，因而轴瓦有出色的防烧结特性，保证了曲柄连杆机构的顺畅运行。

附图说明

图1是轴瓦的示意图。

图2 是轴瓦的纵向剖面示意图。

图3微小波纹的放大结构图。

具体实施方式

如图1和图2所示，在轴瓦的摩擦面上，沿着旋转方向（图1中箭头所指方向）增加极微小的波纹1。微小波纹的尺寸如图3所示，波纹的凹槽宽度a值一般取0.2～0.3mm,深度b值一般取0.0015～0.0035mm。通过增加微小波纹表面结构，使轴瓦能形成稳定的油膜，防止摩擦件产生干磨擦，使轴瓦有出色的防烧结特性。