[发明专利]动力传输缓冲器无效
申请号: | 201010284504.2 | 申请日: | 2010-09-17 |
公开(公告)号: | CN102162511A | 公开(公告)日: | 2011-08-24 |
发明(设计)人: | 李凯 | 申请(专利权)人: | 李凯 |
主分类号: | F16H33/02 | 分类号: | F16H33/02;B60K23/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310023 浙江省杭州市西*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力 传输 缓冲器 | ||
1.一种重力传输缓冲装置,通过该装置,除了可以控制切断动力传输外,还可以对于输出的动力进行优化,不需要人工操作,即可获得一个不断增加或减小的动力,同时,使原动力获得一个不断增加或者减小的阻力。其特征是:在动力输出的过程中,加入无需人工操作的可扭曲缓冲的装置,如大扭力弹簧、发条等,通过油门踏板控制该装置的接合,使汽车可以平稳起步,该装置运用于手动档汽车时,可以不需要安装离合器,通过运用于自动挡汽车时,由于在传输的过程中没有动力损失,可以通过该装置替代湿式自动挡的离合过程,达到节省燃油的目的。
2.根据权利要求1所述,该装置特征是:在动力传输的过程中加入可扭曲缓冲装置,获得变化的动力输出,同时动力源获得变化的阻力。
3.通过权利要求1所述,其特征是在手动档汽车中,通过油门踏板来控制动力输出的开关,达到减少驾驶员劳动量的目的,在自动挡汽车中,因为没有动力损失,达到节省燃油的目的。
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