[发明专利]一机多板停车设备

说明书

技术领域

本发明属于立体停车技术领域，具体涉及一种一机多板停车设备。

背景技术

立体停车装置具有占地面积少，造价低的特点，被公认为是解决城市停车难题的有效途径。然而对于当前使用的升降横移立体停车装置，二层以上的停车位中每个需要横移的行车架或载车板均配置一台横移电机，且同时配置有多台升降电机，而立体停车装置通常为间歇工作，且每台升降电机和横移电机的工作时间很短，因此配置大量的电机造成了资源的极大浪费。

发明内容

本发明的目的是提供一种一机多板停车设备，其使用的升降电机和横移电机均较少，结构简单且成本低。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：一种一机多板停车设备，水平向的横梁和竖直向的纵梁构成泊车框架，所述泊车框架自下而上分设为包括地面泊车层之内的多个泊车层，每个泊车层上均设有沿水平方向平行排列的载车板，设置在地面泊车层上的载车板架设在与所述横梁平行的地面导轨上，设置在地面泊车层之上的每一个泊车层的载车板通过其旁侧的行车架挂设在相应泊车层的横梁上；

最高泊车层之下的每个泊车层均设置有一台横移电机，地面泊车层的横移电机通过横移链条机构与地面泊车层内的各个载车板相连，地面泊车层之上、最高泊车层之下的每一个泊车层的横移电机通过横移链条机构与其所处的泊车层内的各个行车架相连，各个行车架和地面泊车层内的各个载车板上均设有与横移链条机构中的横移传动链条处于夹紧或脱离状态的夹持机构，横移电机通过横移链条机构拖动本泊车层内的处于夹紧状态的载车板沿泊车框架限定的方向水平移动；

泊车框架上还设置有一台升降电机，升降电机通过升降链条机构与地面泊车层之上的每一个泊车层内的所有载车板相连，各个行车架上均设置有使与其相连的载车板处于固定或松动状态的防坠装置，升降电机通过升降链条机构中的升降传动链条驱动处于松动状态的载车板沿泊车框架限定的方向竖直移动；

所述最高泊车层的载车板比其他各层的载车板均至少多出一个。

由上述可知，本发明中的一机多板停车设备中仅设置有一台升降电机，且本一机多板停车设备的每一个泊车层也仅配置一台横移电机，因此本发明中的技术方案极大地减少了电机的使用量，从而大大地降低了一机多板停车设备的成本。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图1的俯视图；

图4是本发明的立体状态图；

图5是本发明升降机构的结构示意图；

图6是行车架的结构示意图；

图7是载车板的结构示意图。

具体实施方式

如图1～7所示，一种一机多板停车设备，水平向的横梁11和竖直向的纵梁12构成泊车框架10，所述泊车框架10自下而上分设为包括地面泊车层之内的多个泊车层，每个泊车层上均设有沿水平方向平行排列的载车板50，设置在地面泊车层上的载车板50架设在与所述横梁11平行的地面导轨13上，设置在地面泊车层之上的每一个泊车层的载车板50通过其旁侧的行车架40挂设在相应泊车层的横梁上；

最高泊车层之下的每个泊车层均设置有一台横移电机20，地面泊车层的横移电机20通过横移链条机构与地面泊车层内的各个载车板50相连，地面泊车层之上、最高泊车层之下的每一个泊车层的横移电机20通过横移链条机构与其所处的泊车层内的各个行车架40相连，各个行车架40和地面泊车层内的各个载车板50上均设有与横移链条机构中的横移传动链条70处于夹紧或脱离状态的夹持机构42，横移电机20通过横移链条机构拖动本泊车层内的处于夹紧状态的载车板50沿泊车框架10限定的方向水平移动；

所述的夹持机构42是将行车架40和地面泊车层内的各个载车板50与横移传动链条70夹持在一起的机构，包括固定在行车架40和地面泊车层内的各个载车板50上的固定件，还包括夹持在横移传动链条70上夹持件，夹持件可通过电磁装置或液压装置实现与横移传动链条70的夹紧状态或脱离状态。

泊车框架10上还设置有一台升降电机30，升降电机30通过升降链条机构与地面泊车层之上的每一个泊车层内的所有载车板50相连，各个行车架40上均设置有使与其相连的载车板50处于固定或松动状态的防坠装置90，升降电机30通过升降链条机构中的升降传动链条80驱动处于松动状态的载车板50沿泊车框架10限定的方向竖直移动；

如图1、4所示，所述最高泊车层的载车板50的数量比其他各层的载车板50的数量均至少多出一个，以便于上层泊车层的载车板升降。