[发明专利]一种用于索道运输系统的吊鞍

说明书

技术领域

本发明属于依靠钢丝绳索做轨道的运输系统的装置，具体涉及一种用于索道运输系统的吊鞍。吊鞍在此系统中，作为钢丝绳索轨道的支承装置。

背景技术

目前，公知常见的索道运输系统中的缆车多为车体夹固在钢丝绳上随钢丝绳移动，这种缆车承载力都不大，承载力一般在20吨以下，并且支承缆索的鞍座及轮组须做得庞大。现在还有一种比较新颖的空中客车系统，它是利用张紧的钢丝绳作为轨道的一部分，在钢丝绳上扣钢轨，客车沿钢丝绳上的钢轨运动。空中客车系统为使客车高速、平稳的行驶，材料消耗是非常巨大的，为保证体系的安稳，支承钢丝绳的鞍座也是必须非常庞大和坚固的，因此，这种空中客车系统从经济角度考虑，不适合不要求高速、非远距离的人员、大吨位货物的运输。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构小巧、重量轻，且承载力大的用于索道运输系统的吊鞍。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：用于索道运输系统的吊鞍包括一鞍体，鞍体的两端设有轨索鞍座，鞍体上设有与支撑部件连接的连接部和支撑轨索车牵引绳的托辊；所述轨索鞍座上设有安置轨索的凹槽、凹槽上设有将轨索固定的轨索压盖，轨索鞍座上还设有用于固定定位绳的定位绳压盖，轨索鞍座上位于凹槽的侧部设有小车轨道板。

所述鞍体通过设置V形槽安放轨索鞍座，轨索鞍座的底部采用V形与鞍体的V形槽相配合，轨索鞍座的V形底部与鞍体的V形槽壁之间左右各有1度间隙，其作用是通过轨索鞍座的微小摇摆均衡各车轮对小车轨道板的压力。

所述轨索鞍座上的凹槽为双数的2个、4个、6个或更多，小车轨道板的数量与凹槽相对应。

所述鞍体上的托辊根据支撑部件的吊杆或悬臂方式设在鞍体的下面或上面。

本发明通过支撑部件支撑悬吊，轨索安装在轨索鞍座的凹槽内，小车利用带轮槽的车轮卡在轨索上沿轨索运动，当经过轨索鞍座时小车轨道板与车轮沿接触将车轮向上顶，使车轮离开轨索，避免与轨索压盖碰撞；定位绳通过压盖固定在轨索鞍座上后，可以调节和固定吊鞍与吊鞍之间的距离并防止在小车经过时吊鞍出现滑动。

采用上述结构的吊鞍，具有结构简单，尺寸小，重量轻的特点。另外，可根据运输荷载大小合理设计轨索的断面尺寸和数量，因轨索是固定的，不需要像常用缆车的承重索那样回头往复弯折，因而轨索可采用抗拉力很大的大直径密封式钢丝绳，并且轨索数量为多股，可用少量的材料得到很大的承载能力，可以满足大吨位运输的需求，运输能力可超过100吨，且行驶较为平顺。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的装配分解示意图。

图3是本发明的使用状态图。

具体实施方案

如图1、图2所示，本发明的吊鞍包括一横置的鞍体1，鞍体1的两端上面对称设有V形槽14，底部为V形的轨索鞍座13用固定板12固定在鞍体1的V形槽14内，轨索鞍座的V形底部与鞍体的V形槽壁之间左右各有1度间隙，轨索鞍座13的前后两端用螺钉21装有铰部件20，铰部件20上设有凸块22，固定板12用螺钉17固定在轨索鞍座13上，固定板12上设有与铰部件20上的凸块22相配合的孔18，鞍体1的前后侧面上设有与支撑部件连接的连接部8，连接部8上设有销孔9，鞍体1的底部用螺钉15装有托辊支架10，托辊支架10上设有托辊11，每个轨索鞍座13上设有两个安置轨索25的凹槽4，本吊鞍可以安装四根轨索25，实际中吊鞍也可根据需要安装2根、6根或更多的轨索25，轨索鞍座13的凹槽4上设有将轨索25固定的轨索压盖5，轨索压盖5用紧固螺栓23固定在轨索鞍座13上，在两个凹槽4的中间设有支撑定位绳26的支板7，支板7的上面设有凹形槽19，有三个定位绳压盖6罩在支板7上并用螺钉24固定在轨索鞍座13上，轨索鞍座13上位于每个凹槽4的侧部用螺钉3固定有小车轨道板2，轨索鞍座13上的凹槽4为双数的2个、4个、6个或更多，小车轨道板2的数量与凹槽4相对应，可为2套、4套、6套或更多。