[发明专利]封闭旋转式压缩机及制冷循环装置

说明书

技术领域

本发明涉及封闭旋转式压缩机和制冷循环装置，特别地，涉及密闭容器内的空间的压力为吸入压的封闭旋转式压缩机和利用该压缩机的制冷循环装置。

背景技术

在封闭旋转式压缩机中，将压缩机构部和电动机部封闭在封闭容器内。封闭容器内为制冷剂气体的吸入压或排出压。封闭容器内为制冷剂气体的吸入压的旋转式压缩机与封闭容器内为制冷剂气体的排出压的旋转式压缩机相比，性能和可靠性较差。在封闭容器内为制冷剂气体的排出压的情形下，通过转轴的底部吸入并被送至压缩机构部的滑动部的润滑油受到上述排出压的作用。因此，润滑油通过形成汽缸室的轴承等与滚筒的间隙，进入汽缸室内的低压侧，从而能保证压缩室的密封性。与此相对，在封闭容器内为制冷剂气体的吸入压的情形下，被送到滑动部的润滑油受到吸入压的作用。因此，润滑油不易进入汽缸室内，压缩室的密封性变差。

此外，在封闭容器内为排出压的情形下，在封闭容器内的排出压与汽缸室内的压力的压力差的作用下，将润滑油从叶片背部侧供给到划分压缩室的叶片与汽缸的叶片槽的滑动部。另一方面，在封闭容器内为吸入压的情形下，不会在压力差的作用下供给润滑油，在叶片与叶片槽的滑动部有可能产生磨损和粘着。为了解决上述问题，考虑在封闭容器内的汽缸的吸入管开设小孔吸入口，将润滑油从小孔吸入口吸入到汽缸室内(下述专利文献1)。不过，由于来自小孔吸入口的供油量因压缩机的转速而变动较大，因此不易调节。当转速过高时，会增加使润滑油循环的多余的功，当转速过低时，压缩室变得密封不充分，两种情形都会使性能降低。

在下述专利文献1中提出了旋转式压缩机。在专利文献1的压缩机中，在封闭容器内收容有电动机部和压缩机构部，当吸入气体一旦被导入封闭容器内后，经由设于封闭容器外的吸入管被引导至汽缸室的吸入口(封闭容器内为吸入压)。此外，在封闭容器外的排出通路设有油分离器，被油分离器分离后的润滑油被引导至叶片室与转轴周围的滑动部。

发明文献1：日本专利特开2006-258002号公报

在上述专利文献1所记载的压缩机中，润滑油和制冷剂气体一起被从汽缸室排出后，被油分离器分离而回到滑动部，从滑动部的间隙进入汽缸室内进行循环。不过，供给到压缩机构部的供油通路的润滑油除了进入汽缸室内以外，还从转轴与轴承的间隙等泄漏到封闭容器内部，进入封闭容器底部的润滑油贮存器。因此，在汽缸室、油分离器、供油通路、汽缸室循环的润滑油逐渐变少，有可能会出现因供油不足造成的滑动部的烧粘和粘着的情形。

在上述专利文献1的图1中，表示了在通向汽缸室的吸入管上开设有小孔，将润滑油和吸入气体一起导入汽缸室内的结构(细管)。不过，由于从吸入口朝汽缸室的供油量因压缩机的转速而变动较大，因此不易调整。当供油量过多时，油分离器充满液体，失去分离能力，相反地，当供油量过少时，则变得供油不足。

发明内容

本发明的目的在于提供封闭旋转式压缩机和利用该压缩机的制冷循环装置，在该封闭旋转式压缩机中，能将合适压力的润滑油供给到滑动部，与封闭容器内为排出压的旋转式压缩机同样，能将润滑油供给到汽缸室内，提高压缩室的密封性，并能抑制性能降低。

在本发明的封闭旋转式压缩机中，在底部贮存有润滑油的封闭容器内收纳有电动机部和被上述电动机部驱动的压缩机构部，上述封闭容器内的空间的压力为吸入压。上述封闭旋转式压缩机包括：容积式供油泵装置，其被设置成将吸入口浸入上述润滑油中，并将润滑油经由供油通路供给到上述压缩机构部的滑动部；以及压力控制机构，其设于供给到上述滑动部的润滑油返回上述封闭容器的返回通路上，控制上述供油通路内的润滑油的压力。

本发明的制冷循环装置包括：上述封闭旋转式压缩机；与上述压缩机连接，对利用上述压缩机压缩后的制冷剂进行冷凝的冷凝器；与上述冷凝器连接，使利用上述冷凝器冷凝后的制冷剂膨胀的膨胀装置；以及与上述膨胀装置和上述压缩机连接，使利用上述膨胀装置膨胀后的制冷剂蒸发后，回流到上述压缩机的蒸发器。

根据本发明，能将比制冷剂的吸入压高的适当压力的润滑油供给到封闭旋转式压缩机的滑动部，并能将润滑油供给到汽缸室内，能提高压缩室的封闭性，并能抑制性能降低。

附图说明

图1是表示实施方式1的封闭旋转式压缩机的纵剖视图。

图2(A)是压缩机构部的俯视图，图2(B)是图2(A)的A-A线剖视图。

图3是表示实施方式1的润滑油返回机构的剖视图。