[发明专利]汽车套框定位锁止升降装置

说明书

(一)技术领域

本发明属于机械式立体停车设备领域，特别涉及一种汽车套框定位锁止升降装置。

(二)背景技术

随着我国经济的快速发展，汽车大量进入单位和家庭，汽车工业已经成为我国经济腾飞的发动机。与此同时，汽车的停放问题也成为一个全社会共同关注的问题。现有的立体车库的汽车升降设备，或复杂，或占地，或成本高，或不实用，或效率低，总之不能适合实际的社会使用环境，造成了现有车库产品极少能够推广使用的尴尬局面。本发明在立体车库上应用后所形成的产品，会有成本低，效率和效益高的特点，与现有升降装置相比有根本的区别，将会极大地改变现在汽车无处存放的现状和立体车库产品推广不开的尴尬局面，也会对我国经济形成一个有力的促进。

(三)发明内容

本发明为了弥补现有技术的不足，提供了一种结构稳定、操作方便、安全可靠的汽车套框定位锁止升降装置。

本发明是通过如下技术方案实现的：

一种汽车套框定位锁止升降装置，其特征在于：包括上端安装牵引绳的水平方形套车框，套车框的相对边上安装有与边框平行的滑动托车杠，托车杠上安装有若干个可滑动伸缩的对称定位杠，对称定位杠上设置有方向相反的定位钩，定位杠向下悬挂于托车杠上或与托车杠水平。

本发明通过套框对汽车的包围，控制框上的托车杠在边框上运行，以及定位杠、定位钩在托车杠上的运动，完成对车轮行驶面和侧面的抵紧并锁止。由于四个车轮分别被托车杠和定位杠从各个方向刚性包围并锁紧，这时通过对套车框上钢丝绳或链条的提升，即可使汽车安全升起并挪移；降下汽车时动作相反。

定位杠可以设置为从边框向里运动，也可设置为从托车杠的中间向边框运动，通过方向相反的定位钩收缩贴近车轮，用于将其固定。

托车杠在边框上的运动和定位杠在托车杠上的运动是由几个直线动作完成的，可采用多种方式。

一是所述托车杠与边框之间、定位杠与边框之间、定位钩与托车杠之间分别设置有液压缸，通过泵对液压缸的控制，实现托车杠、定位杠和定位钩的移动，对车轮进行固定；

一是所述托车杠与边框之间、定位杠与托车杠之间分别设置齿轮机构，通过齿轮和齿条的啮合，在电动机的带动下，实现它们的位置调动；

另外，还可以设置为托车杠与边框之间安装齿轮机构或液压机构，托车杠与定位杠之间安装丝杠机构和齿轮机构，在上述机构的安装过程中，需要严格调整其螺纹螺距，以防止产生主体混乱现象。

此外，它们的运动还可用蜗轮蜗杆、直线电机、气压等方式实现，在此处不做详细限定。

所述牵引绳上端绕过定滑轮，定滑轮间设置有由电动机带动的共同轴控制牵引绳，实现套车框的向上运动，根据牵引绳的承受力度，可选取钢丝绳或链条作为牵引绳。

为及时有效的控制托车杠、定位杠、定位钩的停止，在它们上面均安装限位开关和锁止装置，通过限位开关与控制系统的连接，控制动力机构的运行，使其行止位置恰好适合；锁止装置既可是电动插销式、弹簧式，也可是螺旋卡紧式等形式。

所述套车框上设置有发光条或指示灯，标示套车框的大小及位置以避免擦伤车辆或是误伤人员。

所述托车杠、定位杠和定位钩上设置有弧形接触面，便于它们与车轮接触时增加其接触面积，既可增加稳定性，又可保证托起位置小于汽车轮圈直径，即使轮胎漏气，安全也能保证。

本发明结构简单，整体重量轻，操作灵活，运行稳定安全，有效减少占用车体的面积，方便车辆的提升，适于广泛推广应用。

(四)附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明托车杠的截面示意图。

图中，1套车框，2托车杠，3定位杠，4定位钩。

(五)具体实施方式

附图为本发明的一种具体实施例。该实施例包括上端安装牵引绳的水平方形套车框1，套车框1的相对边上安装有与边框平行的滑动托车杠2，托车杠2上安装有两个可滑动伸缩的对称定位杠3，两定位杠3上设置有方向相反的定位钩4，定位杠3向下悬挂于托车杠2上或与托车杠2水平；所述托车杠2与边框之间、定位杠3与托车杠2或边框之间、定位钩4与定位杠3或托车杠2之间分别设置有液压机构、齿轮机构或丝杠机构；所述牵引绳上端绕过定滑轮，定滑轮间设置有由电动机带动的共同轴；所述托车杠2、定位杠3和定位钩4上均安装有限位开关和锁止装置，限位开关、锁止装置与动力机构均与控制系统连接；所述套车框1上设置有发光条或指示灯；所述托车杠2、定位杠3和定位钩4上设置有弧形接触面；所述牵引绳为钢丝绳或链条。