[发明专利]钢骨轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及国际专利分类B部交通运输部分中的B60C，即轮胎，特别是一种钢骨轮胎。

背景技术

现有技术中的车用轮胎，其目的是供车辆负重并与地面接触、行驶用，即在车辆与地面之间形成一气垫。其构造通常是由胎圈1、胎侧上段2、胎侧上段橡胶内尼龙帘线3、胎侧下段橡胶内尼龙帘线5、胎侧下段6、胎冠橡胶层7和胎冠花纹9构成。全橡胶材质，在胎冠中设置有钢丝作为帘线。这种结构的轮胎满足车辆运行是毫无问题的。但其不足之处是：其间的钢丝与橡胶之间尚有缝隙，易进水，随着时间的推移钢丝易被腐蚀，轮胎易被扎漏，此乃导致车辆爆胎的主要原因之一。

发明内容

为了填补上述现有技术中的不足之处，本发明的目的是提供一种钢骨轮胎。本发明的技术解决方案是：两个环形钢胎侧4对称设置于轮胎两侧的中间位置。两个环形钢胎侧4上均设置有上段尼龙帘线内圆连接孔10、下段尼龙帘线外圆连接孔11和内圆橡胶过胶孔12、外圆橡胶过胶孔13(见图2)。置于胎侧上段2内的胎侧上段橡胶内尼龙帘线3穿过上段尼龙帘线内圆连接孔10；置于胎侧下段6内的胎侧下段橡胶内尼龙帘线5穿过下段尼龙帘线外圆连接孔11。双层的胎冠缠绕钢片条8缠绕于胎冠橡胶层7内。压上胎内、胎侧橡胶即可。

本发明相比现有技术所具有的优点是：采用钢骨结构和缠绕的双层钢片条8，具有稳定的抗冲击和抗刺、扎的能力，不存在爆胎与扎漏之说，真正做到了永不补、粘胎。可有效地避免爆胎事故。本发明的问世为车辆安全行驶提供了全新的、可靠、安全的技术。

附图说明

图1为本发明整体结构主视加剖视示意图。其中的1为胎圈，2为胎侧上段，3为胎侧上段橡胶内尼龙帘线，4为环形钢胎侧，5为胎侧下段橡胶内尼龙帘线，6为胎侧下段，7为胎冠橡胶层，8为双层的胎冠缠绕钢片条，9为胎冠花纹。10为上段尼龙帘线内圆连接孔，11为下段尼龙帘线外圆连接孔，12为内圆橡胶过胶孔，13为外圆橡胶过胶孔。

图2为本发明图1中的环形钢胎侧4的局部结构放大示意图。其中的10为上段尼龙帘线内圆连接孔，11为下段尼龙帘线外圆连接孔，12为内圆橡胶过胶孔，13为外圆橡胶过胶孔。

具体实施方式

本发明下面结合附图及其实施例作进一步的详述：

两个环形钢胎侧4对称设置于轮胎两侧的中间位置。两个环形钢胎侧4上均设置有上段尼龙帘线内圆连接孔10、下段尼龙帘线外圆连接孔11和内圆橡胶过胶孔12、外圆橡胶过胶孔13(见图2)。置于胎侧上段2内的胎侧上段橡胶内尼龙帘线3穿过上段尼龙帘线内圆连接孔10；置于胎侧下段6内的胎侧下段橡胶内尼龙帘线5穿过下段尼龙帘线外圆连接孔11。双层的胎冠缠绕钢片条8缠绕于胎冠橡胶层7内。压上胎内、胎侧橡胶即可。

本发明供加工钢骨轮胎用。