[发明专利]车轮径向冲击试验方法无效
| 申请号： | 201010287769.8 | 申请日： | 2010-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN101949761A | 公开（公告）日： | 2011-01-19 |
| 发明（设计）人： | 刘春海;尹志高;李世德 | 申请（专利权）人： | 中信戴卡轮毂制造股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M7/08 | 分类号： | G01M7/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 066003 河北*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车轮 径向 冲击 试验 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种车轮安全性能检验方法，具体的说涉及一种车轮轮辋强度的试验方法。
背景技术
车轮径向冲击试验是一种验证车轮轮辋强度的实验室试验方法。主要用来评价当汽车行驶过程中车轮通过道路上的凹陷或突起等障碍物时的安全性能。它可以代替宝马汽车厂的一种整车弧形凹坑道路通行试验。将来也有可能代替奥迪的门槛试验。
发明内容
本发明的目的是建立一种可以验证车轮轮辋强度的实验室试验方法。
本发明专利的技术方案为：将被试验车轮安装轮胎并充气。充好气的车轮轮胎总成安装到特制的支架系统上，安装方法等效于车轮在汽车上的装配。装好后调整车轮位置，使轮胎中心线与车轮径向冲击机重锤中线重合。车轮圆周上将受冲击的位置位于锤头的正下方。测量轮辋上变形测量点的初始相对位置。根据车轮的最大静载荷计算冲击能量。根据冲击能量调整冲击高度。拔出安全销，释放电磁铁对车轮进行冲击。冲击完成后，再次车轮轮辋上变形测量点的相对位置，计算出变形量。
本试验方法专利中，变形测量点的位置是冲击位置所对应的轮辋内侧边缘。
本试验方法专利中，试验选用的轮胎为车辆制造厂指定的轮胎。充气压力为车辆制造厂规定值，如果没有规定，则应为200kPa±10kPa。在整个试验过程中，环境温度应保持在10℃—30℃。
本试验方法专利中，冲击能量的计算如下：
E = K×Fr
式中：E：冲击能量，单位用焦耳（J）表示；
K：系数，单位焦耳/千克（J/kg）。有三种取值范围：0.3-0.5、1.1-1.3、4.1-4.5， 对应三种不同的能量级；
Fr：车轮或车辆制造厂规定的车轮最大静载荷，单位千克（kg）。
本试验方法专利的能量与冲击载荷、冲击高度的换算关系如下表所示
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