[发明专利]一种代步车后桥改进结构

说明书

技术领域

本发明涉及代步车部件，具体涉及代步车的后桥。

技术背景

如图1，为现有一种常见的代步车后桥结构示意图，其包括后桥壳体11、长半轴12、短半轴13，后桥壳体靠短半轴一侧设有安装部一14、后桥壳体靠长半轴一侧延伸有与后桥壳体连为一体的安装部二15用于与车架安装。通常一种代步车后桥结构在功能上可以适用多型号代步车，由于代步车类型不同，后桥安装架的宽窄尺寸、安装尺寸等都有差异，因而上述现有的后桥结构的通用性就比较差，不能应用在多型号代步车上，存在局限性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题就是提供一种代步车后桥改进结构，其可以更加不同型号代步车车架进行安装，扩大了代步车后桥的通用性，结构更加简化，降低了产品成本。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种代步车后桥改进结构，包括后桥壳体、长半轴、短半轴，其特征在于：所述后桥壳体靠长半轴一侧的安装部与后桥壳体为分体式结构，所述安装部转接在长半轴壳体上并可沿长半轴壳体滑动。

优选的，所述安装部包括设有穿孔的支架块，所述支架块两侧设有安装翼，每个安装翼上设有螺栓孔。

优选的，所述每个安装翼上的螺栓孔为1～4个。

本发明将后桥壳体上靠长半轴一侧的安装部改为分体式结构，从而使其安装尺寸不受不同类型代步车车架的限制，扩大了其通用性，同时结构更加简化，产品用材更加节省，也降低了产品成本。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的描述：

图1为现有代步车后桥的结构示意图；

图2为本发明新代步车后桥改进结构的结构示意图。

具体实施方式

如图2所示，为本发明种代步车后桥改进结构，包括后桥壳体11、长半轴12、短半轴13，所述后桥壳体靠长半轴一侧的安装部与后桥壳体为分体式结构，所述安装部转接在长半轴壳体上并可沿长半轴壳体滑动，本实施例中所述安装部包括设有穿孔的支架块21，所述支架块两侧设有安装翼22，每个安装翼上设有螺栓孔23，所述每个安装翼上的螺栓孔可以为1～4个。