[发明专利]附接到换热器的传感器用安装结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种传感器用安装结构，该传感器例如附接到设置在车辆空调器中的换热器，设置传感器的目的在于探测经过换热器的空气的温度。

背景技术

迄今为止，在诸如汽车等车辆内所安装的车辆空调器中，空气通过风扇被吸入到壳体中，被用作冷却装置的蒸发器(换热器)冷却过的空气以及被用作加热装置的加热器芯加热过的空气在壳体内以预定的混合比混合以后，这些空气选择性地从设置在车厢中的喷气孔喷出，由此可调节车厢中的温度与湿度。

如图6所示，在日本特开专利公报NO.2006-017406中已公布的蒸发器1上，在其形成为经过蒸发器1的空气的下游侧的一侧上附接有用于探测蒸发器1的表面温度的温度传感器2。此外，根据温度传感器2探测到的温度，对车辆的车厢内的空气调节进行控制。

温度传感器2由具有传感器部分3的壳体4以及与壳体4的侧面连接的缆线5组成。通过在组成蒸发器1的翅片6之间插入传感器部分3，壳体4被牢固地附接到蒸发器1的侧面上。此外，缆线5相对于设置在车辆中的控制器等电气连接，缆线5的路径随之被附接到蒸发器1的侧面的多个夹紧件7a、7b限制，由此缆线5被引导到期望位置。

然而，当应用上述现有技术安装温度传感器2时，必须将多个夹紧件7a、7b预先安装在蒸发器1上，以便按照期望路径布置其缆线5，这样很麻烦而且增加了零件数，同时增加了装配该设备的步骤数。另外，由于夹紧件7a、7b通过插入翅片6中而附接，这例如能够致使翅片6损坏，造成人们对换热器性能将会变差的担忧。

发明内容

本发明总体目的在于提供一种附接到换热器的传感器用安装结构，在将传感器安装到空调器时，这种安装结构能够减少零件数及装配步骤数。

本发明的特征在于一种传感器用安装结构，该传感器附接到安装于车辆内的车辆空调器中的换热器，换热器冷却或加热供应到壳体的通道内的空气，以将预定温度的空气吹入到车厢中，并且传感器对换热器执行温度探测。

所述传感器包括相对于所述换热器附接的用于对所述换热器执行温度探测的探测器以及与所述探测器相连接的缆线，其中，在所述壳体中形成有引导件，所述引导件限制所述缆线的路径并能够保持该缆线。

根据本发明，在车辆内安装的车辆空调器中使用的换热器中，安装传感器探测该换热器的温度。与传感器的探测器连接的缆线被形成在该车辆空调器的壳体中的引导件限制至期望路径，并被该引导件保持。

因此，不再需要像现有安装结构中那样相对于换热器附接多个夹紧件中的每个夹紧件来限制缆线路径的麻烦操作。安装传感器时，装配步骤数可随之减少，同时减少零件数并降低安装结构的相关成本。

结合以说明性实施例方式示出本发明优选实施方式的附图，从以下描述将会更加清楚本发明的上述以及其他目的、特征和优点。

附图说明

图1是示出了具有换热器的车辆空调器的外部立体图，根据本发明实施方式的传感器用安装结构应用于该车辆空调器；

图2是示出了图1的车辆空调器中的第一分开壳体的开口附近的放大立体图；

图3是图2中所示的缆线引导件附近的放大前视图；

图4是沿图2中的线IV-IV的横截面图；

图5A是示出了探测传感器安装在蒸发器上的状态的放大平面图，图5B是图5A的放大侧视图；以及

图6是根据现有技术的附接有传感器的换热器的前视图。

具体实施方式

在图1中，附图标记10表示其内具有换热器的车辆空调器，根据本发明实施方式的传感器安装在该换热器上。

如图1与图2所示，车辆空调器10包括由相应的风道组成的壳体12、设置在壳体12内部用于冷却空气的蒸发器14(换热器)、用于加热空气的加热器芯(未示出)以及安装在壳体12的开口16处的管道18，管道18引导从风扇供应的空气流入到壳体12的内部。另外，壳体12的内部设有空气混合门(未示出)以及多个喷气孔门，引入壳体12的空气借助蒸发器14和加热器芯经由空气混合门进行热交换，并且空气混合门通过以预定混合比混合冷空气和已经调好温度的热空气来产生混合空气，多个喷气孔门有选择地将混合空气从每个打开的喷气孔供应到车厢中。

壳体12由大致对称的第一分开壳体20和第二分开壳体22构成。在第一分开壳体(壳体)20的侧部开有开口16，管道18安装在开口16上，同时，蒸发器14经由开口16从壳体12的外部容纳到其内部。