[发明专利]涂装专用门夹具

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车涂装用设备，尤其涉及一种涂装专用门夹具。

背景技术

在涂装工艺中，由于车体在线上流动的过程中车门容易摆动、打开，或因与其他物品干涉而受损，因此需要在前处理安装门夹具；并同时安装隔离器，防止门关闭时紧贴在门框上。现有技术中的隔离器通常安装于门框壁上；而门夹具通常是通过螺栓结构一端安装于门框壁上，另一端安装于门上，其与门框壁安装的一端为夹具的转动端。然而在作业中却常常会出现大量漆渣掉落在门踏板上的现象，导致这一现象的原因主要有：

1、门夹具固定螺丝固紧过松时，作业过程中，螺丝与夹具拉杆摩擦，产生漆粒脱落；

2、车门夹具的固定螺栓和转轴位置在四门踏板的上方，此位置为夹具的活动点，开关门尤其车门晃动时易产生摩擦，导致大量漆渣颗粒掉落到踏板上；

3、门夹具重复使用时，由于其连接于门框壁的一端的螺丝位清洗不干净，导致漆粒掉落。

这些踏板颗粒占了车体内装颗粒的95％，严重影响涂装质量，并导致大量的返工，影响生产进度，为此需要提供一种改进的夹具，解决这一问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种涂装专用门夹具，其能适用于门比较轻的车型，有效地防止漆粒掉落到车门踏板上，保证涂装质量。

对于门比较轻的车型，在线上运行时车门的摆动不明显，不容易造成车门的自动关闭，因此车门只要一点点受力就可以完全避免由于车门晃动而产生的颗粒多发现象。因此为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种涂装专用门夹具，其特征在于：包括定位装置、隔离装置和扣门装置；其中，

所述定位装置包括定位支撑框架，在所述定位支撑框架的定位面上垂直地伸出与车内壁的工艺孔对应的一个以上定位柱，安装时所述定位柱能插入车内壁的工艺孔中；在所述定位支撑框架上还固定连接有能使门框边缘插入的门卡位装置；所述定位支撑框架的远离所述门卡位装置的位置上伸出定位拉杆，所述定位拉杆的末端设置能勾入车内壁工艺孔中的勾部；在所述定位支撑框架上还固定连接有拉簧，安装时所述拉簧的自由端能勾到车内壁的工艺孔中，所述拉簧与所述定位拉杆不在一条直线上；

所述隔离装置为固定在所述定位支撑框架的定位面上的隔离杆，所述隔离杆从所述定位支撑框架的定位面伸出且其末端距离定位面的垂直距离大于车门框的厚度，使在涂装中关门时车门不会贴到车门框上；

所述扣门装置包括固定于所述定位支撑框架上的弯杆支撑装置和能在弯杆支撑装置中转动和滑动的定位弯杆，所述定位弯杆的端部与定位弯杆的转动轴相隔一定的径向距离，车门打开时该端部能插入车门上的工艺孔内。

优选地，所述隔离杆与所述定位支撑框架的定位面垂直。

优选地，在所述弯杆支撑装置上还设置有限制所述定位弯杆转动范围的限位装置。

优选地，在所述定位弯杆上设置有用于握持操作的握持部。

本发明的有益效果在于：该涂装专用门夹具仅需将门卡位装置卡住门框，并将定位柱、定位拉杆及拉簧分别插入或勾到对应的车内壁的工艺孔中即能可靠地定位，避免利用螺栓定位带来的摩擦现象和螺栓松动现象，防止因此导致的漆渣掉落；且该夹具与车身的定位点在车内，不可能导致漆渣掉落到门踏板上。其隔离器直接固定在定位支撑框架上，避免额外安装隔离器时带来的漆渣掉落及安装麻烦，且防止车门与车门框壁接触带来的损坏。扣门装置的定位弯杆能够转动，门打开时将定位弯杆的端部插入门框内的工艺孔即可限制门，防止门自动关闭和晃动，防止因此带来的漆渣产生和掉落现象。

附图说明

图1为本发明涂装专用门夹具一个实施例的示意图，该示意图显示从车内看的处于安装位的该夹具；

图2为图1所示的涂装专用门夹具的定位装置和隔离装置的主视图；

图3为图2所示的定位装置中的门夹紧装置的截面图；

图4为图1所示的涂装用专用门夹具的扣门装置的主视图。

具体实施方式

下面将结合附图，详细介绍本发明的具体实施方式。

图1-图4显示了本发明涂装专用门夹具的一个实施例，如图所示，该涂装专用门夹具包括定位装置10、隔离装置20和扣门装置30。图1、2、4显示的是该涂装专用门夹具处于安装位时从车内看的视图。其中，定位装置10包括定位支撑框架13，本实施例中该定位支撑框架13呈三角形，当然，在本发明其他的实施例中，定位支撑框架还可以成其他形状，只要结构稳定即可。