[发明专利]混凝土缸的活塞润滑系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种活塞润滑系统，具体地，涉及一种混凝土缸的活塞润滑系统。

背景技术

混凝土泵和混凝土泵车广泛用于高楼、高速、立交桥等大型混凝土工程的混凝土输送工作，主要通过使混凝土活塞在混凝土缸内往复运动来输送混凝土。

混凝土缸(即“混凝土输送缸”)的活塞(即“混凝土活塞”)的润滑方式基本上分为手动润滑和自动润滑两种方式。手动润滑是指在混凝土缸或混凝土活塞上设润滑点，手动地对混凝土缸或混凝土活塞进行注油或涂沫润滑油。手动润滑的劳动强度较大，润滑油施加不均匀，如果不及时进行润滑还会造成活塞过早磨损。自动润滑具有劳动强度低、润滑油施加均匀、维护简单等优点，因此其应用日益广泛。

例如，如图1所示，混凝土缸的活塞的自动润滑系统包括液压泵1’、两个主油缸2’、两个混凝土缸3’、分别位于所述两个主油缸2’内的两个油缸活塞4’、分别位于所述两个混凝土缸3’内的两个混凝土活塞5’、以及两个活塞杆6’，所述两个油缸活塞4’与所述两个混凝土活塞5’分别通过所述两个活塞杆6’相连接，所述两个主油缸2’的例如无杆腔与所述液压泵1’连接，所述两个主油缸2的例如有杆腔相互连通；该自动润滑系统还包括润滑油分配器7’、分配泵8’、换向阀9’和摆动油缸10’，所述换向阀9’的进油口与所述分配泵8’连通，所述换向阀9’的两个工作油口分别与所述润滑油分配器7’的两个进油口连通，所述润滑油分配器7’的两个出油口分别与所述两个混凝土缸3’的润滑孔31’连通，所述摆动油缸10’的两个工作油口分别连通至所述换向阀9’的两个工作油口与所述润滑油分配器7’的两个进油口之间的管路上。

在上述自动润滑系统中，由于混凝土缸3’的润滑孔31’的位置固定，只有在混凝土活塞5’位于与润滑孔31’相应的位置上时使润滑油分配器7’喷注润滑油，才能够使得润滑油正确地施加到混凝土活塞5’上，喷注得过早或过晚都会使得润滑油无法施加到混凝土活塞5’上，从而导致润滑效果不好并且还会造成润滑油的浪费。为了能够相对容易地控制润滑油分配器7’的喷油时间，通常将润滑孔31’设置在混凝土缸3’的末端附近，即设计为在活塞杆6’到达行程末端换向的瞬间使得润滑油分配器7’喷注润滑油。例如，如图1所示，在上述自动润滑系统中设置接近开关11’，用于检测活塞杆6’的位置，例如，可以在活塞杆6’的某个位置设置金属件，随着活塞杆6’的运动，该金属件运动到接近开关11’的检测范围时，该接近开关11’就可以检测到该金属件。通常，当接近开关11’检测到活塞杆6’到达行程末端的位置时，控制液压泵1’换向以使得活塞杆6’反向运动，同时控制换向阀9’换向，从而使得润滑油分配器7’喷注润滑油。然而，由于活塞杆6’和润滑油分配器7’的动作都需要响应时间，两者的响应时间并不一致；而且在不同的工况下，随着液压油压力、流量的变化都会导致活塞杆6’的换向时间和润滑油分配器7’的喷油时间发生变化；此外，活塞杆6’的行程也随着液压油的压力、流量的变化而变化，有时甚至无法达到其行程末端。上述原因都会导致润滑油无法准确地施加到混凝土活塞5’上，从而导致润滑效果不好并且还会造成润滑油的浪费。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种混凝土缸的活塞润滑系统，该润滑系统能够准确地在混凝土缸的活塞上施加润滑油，从而润滑效果好而且减少了润滑油的浪费。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种混凝土缸的活塞润滑系统，该润滑系统包括液压泵、主油缸、混凝土缸、位于所述主油缸内的油缸活塞、位于所述混凝土缸内的混凝土活塞、以及活塞杆，所述油缸活塞与所述混凝土活塞通过所述活塞杆相连接，所述主油缸的有杆腔和无杆腔中的一者与所述液压泵连接，其中，所述润滑系统还包括液动润滑装置，所述活塞杆上形成有活塞杆通道，所述混凝土活塞上形成有润滑通道，所述活塞杆通道的进油端与所述主油缸的有杆腔或无杆腔连通，所述活塞杆通道的出油端与所述液动润滑装置的进油口连通，所述液动润滑装置的出油口与所述润滑通道的进油端连通，所述润滑通道的出油端与所述混凝土活塞的周壁上形成的润滑孔连通。

通过本发明的上述技术方案，利用主油缸中的有杆腔或无杆腔中的液压油压力作为液动润滑装置的动力源，并且液动润滑装置的出油口直接与混凝土活塞的周壁上形成的润滑孔连通，从而无论混凝土活塞位于什么位置，无论混凝土缸中液压油的压力、流量如何变化，液动润滑装置喷注的润滑油始终都能够施加到混凝土活塞的周壁上。因此该润滑系统能够准确地在混凝土活塞上施加润滑油，从而润滑效果好而且减少了润滑油的浪费。