[发明专利]直联主轴打刀吹气机构有效

专利信息
申请号: 201010291067.7 申请日: 2010-09-21
公开(公告)号: CN101947739A 公开(公告)日: 2011-01-19
发明(设计)人: 孙德洲;葛东升;蔡国保 申请(专利权)人: 江苏恒力组合机床有限公司
主分类号: B23Q3/157 分类号: B23Q3/157
代理公司: 南京天华专利代理有限责任公司 32218 代理人: 高玉珠
地址: 224006 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 主轴 吹气 机构
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种数控机床龙门加工中心的部件,特别是一种直联主轴打刀吹气机构。

背景技术

龙门加工中心的主轴是整个机床的核心之一,配上电机及传动装置后可以对工件进行铣、镗、钻、攻等各种工序,主轴的精度往往决定了工件的加工精度。主轴的传动方式有多种,其中,直联式主轴由联轴器31与电机或直联传动轴总成直接相联,没有齿轮、皮带轮等中间传动环节,转速快,加工效率高,精度好。

目前的直联主轴打刀吹气机构,见图4,包括主轴1、前后轴承组合28、25、套筒23、拉杆18、连接杆15、压盖39、挡环40、碟型弹簧27、拉爪20、刀具22、打刀油缸、联轴器31等。打刀油缸由油缸后盖37、油缸筒38和活塞33构成。通气密封旋转接头34和通气管35组成吹气机构,设置在直联传动轴总成36的后端。主轴1上安装前后轴承组合28、25并使用锁紧螺母26、24锁紧,前后轴承组合28、25安装在主轴箱体30孔中的套筒23内,主轴1可以在其中进行旋转运动。主轴1中心的孔中,连接杆15与拉杆18通过挡环40、压盖39联接在一起,两侧各安装一个推块41,拉杆18外安装多个碟型弹簧27,两个推块41穿过主轴1两侧的长槽伸出主轴1外圆,将拉杆18限制在主轴1内部轴向运动。拉杆18前端设有拉爪20,拉杆18、拉爪20将刀具22拉紧在主轴1锥孔中固定。打刀时,见图4中右半部所示,主轴1停止运转,油缸后部环形油腔中通压力油,推动活塞33向前运动,活塞33内端面推动两个推块41,连同连接杆15向前压缩碟型弹簧27,带动拉杆18向前运动,使得拉杆18上的拉爪20松开,刀具22即可以从主轴1中拿出,完成打刀动作;同时,气路开通,来自气源的压缩空气经通气密封旋转接头34、通气管35、压盖39进入拉杆18孔中,再从主轴1锥孔中吹出,对锥面进行清洁。抓刀时,见图4中左半部所示,油缸前部环形油腔中通压力油,活塞33向后退回脱离推块41,碟型弹簧27向后伸长,带动连接杆15及拉杆18向后退回,带动拉爪20收缩,抓紧刀具,完成抓刀运作,主轴1可以运转。所述的打刀即为拉爪20松开刀具22的拉钉21,可卸下或更换刀具22;抓刀即为拉爪20抓紧刀具22的拉钉21,并可随主轴1一起运行工作。

上述现有的打刀机构具有下列不足:

1、打刀时,油缸的打刀力通过41、连接杆15、碟型弹簧27作用在主轴1上,再经过前轴承组合28和端盖组合29向前传递到套筒23及主轴箱体30上,这样,轴承在加工工件时受到主要是向后的切削力,而打刀时又受到向前的打刀力,轴承不断地受到这样很大的交变力的作用,精度和寿命会受到很大的影响,严重时还会造成其损坏。

2、打刀结束吹气时,空气通过通气密封旋转接头34、通气管35穿过直联传动轴总成36中的传动轴,再进入主轴1,结构复杂,制造难度大,通气密封旋转接头34要承受每分钟近万转的高转速,可靠性差,价格也高,而且很长的传动轴需要在中心制作出通孔,加工工艺相对复杂,综合成本较高。

3、吹气气路的压缩空气只能在打刀的短时间内用于主轴1锥孔吹气清洁,无法兼用于套筒23内部的通气密封,利用率低。

发明内容

本发明所要解决的技术难题是,为克服上述不足,提供一种直联主轴打刀吹气机构,以保证打刀时主轴轴承不会直接受到打刀力的作用,简化吹气机构,并可对主轴套筒内部进行通气密封。

本发明的技术解决方案是,包括主轴1、前后轴承组合28、25、套筒23、拉杆18、连接杆15、碟型弹簧27、拉爪20和打刀油缸,主轴的尾部可通过联轴器外接电机或直联传动轴总成;主轴1由前后轴承组合28、25和套筒23支撑于主轴箱体30中,主轴1的中心孔中设有拉杆18和连接杆15,拉杆18和连接杆15相联接,连接杆15上设有推块12,推块12穿过主轴1上的长槽伸出主轴1外圆并可相对主轴1轴向运动,拉杆18上设有碟型弹簧27;拉杆18的前端设有可将刀具22拉紧固定在主轴1锥孔中的拉爪20;打刀油缸由油缸连接盖17、油缸前盖16、油缸后盖7、油缸筒8和活塞构成,其特征在于:所述的活塞包括内活塞10和外活塞9,外活塞9套装在内活塞10的外侧。

内、外两个活塞10、9构成具有E、F、G三个油腔的套式打刀油缸,内活塞10和外活塞9上的打刀油压作用面积A、B相等。

油缸筒8的内侧设有可对两活塞10、9进行限位的凸台K,内外活塞10、9分别设于凸台K的两侧。

外活塞9上设有外挡铁4,外挡铁4与设于油缸后盖7上的开关支架6上的槽相配合;内活塞10上设有内挡铁3,内挡铁3与外活塞9上的长槽相配合且穿过。

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