[发明专利]不锈钢车顶小吊多功能组对装置

说明书

技术领域

本发明涉及不锈钢车顶吊装用的组对装置。

背景技术

不锈钢车顶结构较碳钢车复杂，断面为弧形结构，车顶边梁采用复杂的多层折弯结构，不如碳钢车那样有比较方便的定位基准面，原有碳钢车的车顶小吊组对方法是直接在车顶边梁上放置板尺，直接画线确定车顶吊的高度尺寸和宽度尺寸。不锈钢车的车顶小吊采用原碳钢组对车顶小吊的方法不仅找不到定位基准，无法准确定小吊的定位尺寸。并且由于不锈钢车小吊数量较多，全车一般多达200多个，不同吊的定位尺寸各不相同，有相当部分的小吊重量非常重，最重的车顶骨架吊重量有38Kg，组对点固到车顶弯梁上，难度比较大，在生产时间、人力资源上造成浪费，同时不能保证组对精度，影响车顶的质量，影响装配内装的生产。

发明内容

本发明的目的是提供一种不锈钢车顶小吊多功能组对装置，该装置结构简单，制做工艺也很简单，制造成本低，装置重量轻，操作简单，使用比较方便。

为实现上述目的，本发明提供一种不锈钢车顶小吊多功能组对装置，其特征在于：包括横梁、中心定位板、中心定位销、挡板、中心定位销护套、定位槽铝、定位支撑角铝A、定位支撑角铝B、横梁固定吊钩，中心定位板焊接在横梁上，中心定位销与中心定位板上下滑动配合，挡板上下左右错开固定在中心定位板上，中心定位销护套固定在中心定位板上，定位支撑角铝A固定在横梁的上排孔内，定位支撑角铝B固定在横梁的下排孔内，定位槽铝分别固定在横梁缺口、定位支撑角铝A、定位支撑角铝B上，横梁两端立面中心开通孔，横梁固定吊钩穿过通孔固定在横梁上。

本发明解决了车顶吊无法定位的问题，可以针对不同项目的不同定位尺寸的车顶吊结构，装置横梁上钻不同尺寸的孔，简单调整定位角铁，使用多个产品，功能性强，操作简单，实用性强，大大降低劳动强度，提高生产效率达3倍以上。运用该装置所组对的小吊尺寸精度高，提高了产品的质量，自检合格率达到98％以上，为装配车间顺利装车创造了条件。避免由于车顶吊组对误差，到装配场地动火调修小吊，消除了不安全因素。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是沿图1中A-A线的剖视图；

图3是沿图1中B-B线的剖视图；

图4是沿图1中C-C线的剖视图；

图5是沿图1中D-D线的剖视图；

图6是沿图1中E-E线的剖视图；

图7是沿图1中F-F线的剖视图；

图8是图6中I的放大图。

具体实施方式

参照图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8，本发明包括横梁1、中心定位板2、中心定位销3、挡板4、中心定位销护套5、定位槽铝6、定位支撑角铝A7、定位支撑角铝B8、横梁固定吊钩9、螺栓、螺母、垫圈紧固件10-13，中心定位板焊接在横梁上，该定位板中心即为车顶中心，主要起支撑中心定位销的作用，中心定位销在此中心定位板侧面上下滑动，挡板上下左右错开固定在中心定位板上，中心定位销护套固定在中心定位板上，上下滑动时起到导向和固定作用，定位支撑角铝A固定在横梁的上排孔内，定位支撑角铝B固定在横梁的下排孔内，定位槽铝分别固定在横梁缺口、定位支撑角铝A、定位支撑角铝B上，横梁两端立面中心开通孔，横梁固定吊钩穿过通孔固定在横梁上。

使用时，用横梁固定吊钩将横梁吊挂在车顶边梁的翻边上，中心定位销插进车顶弯梁的中心孔内，用横梁中心定位板上面的挡板支撑定位销。横梁钻上不同定位尺寸的Φ10孔。当车顶吊定位尺寸在基准线以下时，中心确定吊的高度定位，确定吊的横向定位尺寸，放置在缺口位置，吊的高度和左右尺寸定位完成，点固、焊接，就完成车顶吊的组对。当车顶吊定位尺寸在基准线以上时，将2个定位支撑角铁A，前后各紧固在横梁上，车顶吊放置在定位支撑角铝A的上平面上用于定位吊的高度尺寸，角铝上平面点固槽铁，用于定位车顶吊的横向定位尺寸。当下一项目车顶吊结构尺寸变化，可以重新在横梁上钻孔，确定高度尺寸。如果下一个项目的吊尺寸与现有横梁缺口位置重合，使用尺寸大的定位支撑角铝B，用一个横梁，紧固不同的定位支撑角铁，点固不同定位槽铝，可以实现不同项目的车顶吊的组对。本装置结构简单，制做成本低，容易调整，适用多个项目，组对吊的精度好，使用性强，节约人力资源，降低工时。