[发明专利]涡旋冷真空汽车发动机

权利要求书

1.一种综合、高效的真空能汽车发动机，其特征在于所说的涡旋冷真空汽车发动机，采用一种综合的真空新能源作发动机的动力源，包括有：新型的三维涡旋力工作原理、热机涡旋冷真空原理、实现激发真空能原理、热膨胀直接转为涡旋力做功原理及其新型的汽车发动机构造装置等，成为三个不同功能机体，通过主轴杆的连接，组成一个完整的、综合的汽车发动机整体，即“三机一体”，或(A)-(C)-(B)一体的车载装置。

2.根据权利要求1，所述的三维涡旋力工作原理，其特征在于所说的涡旋冷真空汽车发动机，其(A，B)机体由旋转筒体4，与多片(奇数)弧形螺旋叶片2，组成封闭三维涡旋叶道3，叶道3在(主动或被动)旋转中，叶片与气流体之间产生连续的、长距离、长时间地加速度，按力学规律产生环向切向力、径向向心力、轴向推进力，转化为强劲的旋转力矩和轴向推进力(压力、或汲力、吸力)。

3.根据权利要求1，所述的热机涡旋冷激发真空能原理，其特征在于所说的涡旋冷真空汽车发动机中，热机在达到界变值(P₀V₀/T₀)＝(C₀)(熵)后，继续以涡旋冷真空方式降低热机起端点，进入负压、真空、低温(P_eV_e/T_e)＝(C_e)(焓)，实现激发真空能，显著地产生强大的、综合的热能效率(P_maxV_max/T_max)＝(C_max)，(C_max)＝(C₀)+(C_e)；其中有：前端(A)机4，涡旋进气(混合燃油、空气)加压；中端(C)球形燃烧器20，后端(B)机16，在热膨胀涡旋做功及排气后转为涡旋冷真汲气，加大了热机起终两端点的压力差，特别是达到(P_eV_e/T_e)实现激发真空能。

4.根据权利要求1，所述的热机涡旋冷激发真空能原理，其特征在于所说的涡旋冷真空汽车发动机中，(B)机16对中端(C)20进入的热膨胀气流，以涡旋方式直接进行热功转化作功，这种涡旋热膨胀的热功转换不仅符合力学规律，而且无需传统汽车发动机的通过曲轴、曲杆等中间环节的零部件的间接热功转换，使得热能在涡旋转换中有很高的几近达到98.5％的工作效率。

5.根据权利要求1，所述的热机涡旋冷真空原理中的三控制六程序原理，其特征在于所说的涡旋冷真空汽车发动机，在(C)机体里设置三控制六程序电子系统自动控制的错位片6、7，18、19，操控六个(a、b、c、f、e、g、a)热机工作程序：其中有热机的爆炸燃烧热膨胀(ab)程序37、热膨胀涡旋热功转换(bc)程序38、排气(cf)程序39、涡旋真空汲气致冷(fe)40、涡旋真空进气(eg)41、涡旋进气(混合的燃油、气)加压(ga)36等，确保热机的三控制六程序工作。

6.根据权利要求1，所述的符合静力学的传动构造和装置，其特征在于所说的涡旋冷真空汽车发动机，改革活塞式发动机曲轴为直轴12、23、24和环向连接的旋转力传递方式22，具有构造简单，受力合理，工作安全，便于维修制作安全。