[发明专利]一种一体化燃气喷射器总成的切断阀机构

说明书

技术领域

本发明涉及燃气喷射器总成的切断阀机构，用于对发动机供给燃料，属于机械动力工程领域。

背景技术

机械动力系统的核心组成部分——发动机，其重要意义不言而喻。而作为发动机燃料供给装置的喷射器分为燃油喷射器(电喷或化油器)和燃气喷射器在能源日益紧张的今天，代替传统能源的液化气、天然气、沼气等绿色能源越来越受到人们的青睐，而燃气喷射器是燃气发动机喷气系统的关键装置之一，它的性能优劣直接影响到发动机的工作性能。

燃气喷射器是由减压稳压机构，燃气喷嘴和油门操作机构组合而成。为了控制燃气喷射器对发动机气缸的输入量，实现在复杂负荷下发动机的正常工作，现有的燃气喷射器普遍采用的是通过一次减压、稳压，再通过喷嘴和喉管空气混合之后进入发动机燃烧，来实现控制燃气的输入量。这种结构一方面只有一级减压、稳压机构，而市场上诸如：液化气、天然气、沼气的原始可燃气压力不一致从而导致经过减压稳压后可燃气的压力不稳定，间接导致可燃气体进发动机流量不稳定。另一方面是一次减压稳压后压力易波动、易漏气，安全性差。

在现有技术的燃气喷射器中，包括：a、分体式：减压稳压器在前面，后面再增加一个油门开度控制器，两者是通过橡胶管连接，这里两个部件之间的橡胶管容易老化发生漏气，同时在整机安装位置占用空间大；b、整体式：一级减压稳压后通过喷嘴和空气混合进入发动机燃烧，这个问题是一级减压受外部气源气体压力影响较大，致使经过减压稳压后可燃气的压力不稳定，间接导致可燃气体进入发动机流量不稳定，无法精确控制进入发动机的可燃气流量，也无法达到最佳空燃比。

发明内容

为解决现有技术的上述问题，本发明提供一种用于一体化燃气喷射器总成的切断阀机构，通过一体化设计，结构更加紧凑合理，可直接与家用液化气、天然气、沼气等可燃气气源连接，无需其它辅助部件，安装方便、实用性强，不易发生燃气泄漏，可以精确地控制进入发动机可燃气的流量，从而达到的最佳空燃比。

为实现上述目的，本发明提供的一种用于一体化燃气喷射器总成的切断阀机构，所述一体化燃气喷射器总成包括本体，其中，所述切断阀机构包括：设置在所述本体中的切断阀腔室，以及包括：切断阀座，所述切断阀阀座上设有进气孔；一切断阀针阀，一切断阀膜片组件，所述切断阀针阀固定于所述切断阀膜片组件上；切断阀弹簧和切断阀腔室盖，所述腔室盖可固定在所述本体上以封闭所述切断阀腔室，所述弹簧位于所述腔室盖与所述切断阀膜片组件之间；一切断阀喷嘴，所述切断阀喷嘴位于所述切断阀腔室与一本体喉管腔室连通处。

本发明的多级减压调压机构的一体化燃气喷射器总成具有以下优点：

1.一体化的设计把各个部件连接燃气通路全部在压铸件本体内部，通过加工成孔的方式来连接，没有外露件，这样不会因燃气连接管路老化而发生漏气，提高可靠性。

2.通过一体化设计，使产品结构更加紧凑合理，可直接与家用液化气、天然气、沼气等燃气出气软管连接，无需其他辅助部件，安装方便，实用性强。

附图的简要说明

以下参照附图，对本发明的优选实施例作出详细描述以便清楚地说明本发明的构思及特点，其中：

图1是本发明一体化燃气喷射器总成的主视图；

图2是本发明一体化燃气喷射器总成的仰视图；

图3是本发明一体化燃气喷射器总成的工作原理框图；

图4A-4E是图1所示喷射器总成的本体立体图，以示出本体中的各个腔室以及示意地表示喷射器总成的工作原理；

图5是沿图1中A-A线剖切的截面图，以表示本发明喷射器总成的第一级和第二级减压机构；

图5A是图5所示第一级和第二级减压机构的结构分解图；

图6是沿图1中的B-B线剖切的截面图，以表示本发明喷射器总成的第一级和第二级减压机构的减压稳压调节机构；

图7是沿图2中的C-C线剖切的截面图，以反映本发明喷射器总成的切断阀机构；

图8是图7所示切断阀机构的结构分解图；

图9是表示用于切断阀机构的切断阀打开通道机构；

图10是图6所示减压稳压调节机构的结构分解图。

具体实施方式