[发明专利]骑跨式车辆的蒸发燃料处理装置的配置结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种蒸发燃料处理装置的配置结构，该蒸发燃料处理装置配备在二轮摩托车等的骑跨式车辆上，用于收集燃料箱内蒸发的燃料气体。

背景技术

现有技术中，在二轮摩托车上设置蒸发燃料处理装置(例如碳碳罐)的技术是公知的(例如，参照专利文献1)。

【现有技术文献】

【专利文献】

专利文献1：日本实用新案公开公报实公平3-29573号

然而，在上述现有技术中，将碳罐设置在引擎的前方并且位于车架的下管的外侧，这样，在车辆行驶时碳罐会被因行驶而产生的行驶风冷却从而影响碳罐内的蒸发燃料的排放效果，并且，在车辆停止时因日光直射等原因碳罐的温度会升高从而影响碳罐对蒸发燃料的吸收。因此，人们希望能够保证碳罐在车辆行驶时以及停车时具有良好的对蒸发燃料的排放性能及吸收性能，并且能够将该碳罐比较紧凑地配置在车身上没有太多零件配置的位置。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种骑跨式车辆的蒸发燃料处理装置的配置结构，以在保证碳罐对蒸发燃料具有良好的排放与吸收性能的同时，使碳罐比较紧凑地配置在车辆上。

作为解决上述问题的手段，本发明技术方案1为：一种骑跨式车辆的蒸发燃料处理装置的配置结构，该骑跨式车辆在其车架(例如实施例中的车架5)上配备有内燃机(例如实施例中的引擎14)，在该内燃机的下部前侧设置有下罩(例如实施例中的下罩26)，并且该骑跨式车辆还设置有收集燃料箱(例如实施例中的燃料箱22)内蒸发的燃料气体的碳罐(例如实施例中的碳罐41)。上述碳罐配置在上述内燃机的下方且位于上述下罩的内侧。

上面所说的骑跨式车辆，包括所有在乘坐时需要骑跨在车身上的车辆，不仅包括二轮摩托车(包括带发动机的自行车以及踏板式的摩托车)，还包括三轮(包括前面一个轮后面两个轮以及前面两个轮后面一个轮)或四轮式的车辆。

本发明技术方案2为，在技术方案1所述的蒸发燃料处理装置的配置结构的基础上，上述车架具有从头管(例如实施例中的头管6)向下延伸后向后弯曲并延伸的下管(例如实施例中的下管12)，上述碳罐使其长度方向沿车身前后方向且其自身沿着上述下管下部的向后延伸部(例如实施例中的向下延伸部12b)配置，并且，从侧面看，该碳罐与上述向后延伸部相重合。

本发明技术方案3为，在技术方案2所述的蒸发燃料处理装置的配置结构的基础上，上述车架具有左右一对上述下管的向后延伸部，上述内燃机的油底盘(例如实施例中的油底盘15a)与上述碳罐并列配置在该左右向后延伸部之间，从侧面看，上述碳罐的至少一部分重合于上述向后延伸部以及油底盘。

本发明技术方案4为，在技术方案1～3中任一项所述的蒸发燃料处理装置的配置结构的基础上，从上述内燃机伸出的排气管(例如实施例中的排气管17)被配置在上述内燃机与下罩之间，并且，从侧面看，该排气管与上述碳罐相重合。

本发明技术方案5为，在技术方案4所述的蒸发燃料处理装置的配置结构的基础上，上述排气管上设置有排气促进部(例如实施例中的排气促进部17c)，该排气促进部位于上述内燃机的下方，并且，从侧面看，该排气促进部与上述碳罐相重合配置。

本发明技术方案6为，在技术方案1～5中任一项所述的蒸发燃料处理装置的配置结构的基础上，上述下罩具有覆盖上述下管的前方的前壁部(例如实施例中的前壁部31)以及覆盖下管的侧方的侧壁部(例如实施例中的侧壁部32)，并且，该下罩的下端部形成为向后上方倾斜的倾斜面(例如实施例中的倾斜平面26a)，在该下罩的下端部形成有朝下开口的开口部(例如实施例中的开口部33)。上述碳罐位于上述下罩的下端部的上方，且该碳罐的前端部(例如实施例中的法兰部49)配置在与上述下罩的下端部的开口部前端部(例如实施例中的开口部前端部33b)相同的位置或者臂该开口部前端部更靠近前方。

本发明技术方案7为，在技术方案6所述的蒸发燃料处理装置的配置结构的基础上，上述碳罐具有有底筒状的树脂制的壳部(例如实施例中的壳身47)以及焊接在该壳部的开口(例如实施例中的开口47a)上以将该开口封闭且同为树脂制的盖部(例如实施例中的盖部件48)，上述壳部具有形成为从其底部侧向开口侧尺寸逐渐变大的锥台形的外周部(例如实施例中的外周部47c)。上述碳罐以如下方式配置，即，其上述壳部的开口侧以及盖部朝向车辆前方，并且上述壳部的外周部的下端缘从侧面看是沿着上述下罩的下端部倾斜配置。