[发明专利]门框密封条的安装结构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车中的门框密封条的安装结构，特别是，涉及在门的下侧部分的门框密封条的安装结构。 

背景技术

门框密封条安装在汽车的门的周围。作为这种门框密封条的具有代表性的安装结构，例如，已知有专利文献1所记载的结构。另外，门框密封条将车身侧的门开口部与门的间隙密封，具有作为防止风雨、尘埃或者声音等侵入车室内的密封构件的功能。 

图6是专利文献1记载的门的下侧部分处的安装结构，门框密封条50，除从安装基部51突出地形成的中空状的密封唇52之外，还包括从该中空状的密封唇52突出并压接到内车门面板53上的背面密封唇54。该门框密封条50利用夹具55固定于内车门面板53的拐角部C。拐角部C由内车门面板53中的横向方向的壁面53a和纵向方向的壁面53b形成。另外，在门框密封条50的长度方向上例如以100～150mm的间隔使用多个夹具55。另外，56是和内车门面板53一起形成门的外车门面板。 

【现有技术文献】 

【专利文献】 

【专利文献1】特开平9-286237号公报(JP9-286237A) 

但是，在图6的结构中，由于只利用夹具55将安装基部51推压到横向方向的壁面53a上，所以，存在由于内车门面板53、门框密封条50本身的加工误差、组装误差等的影响，背面密封唇54不能贴紧到纵向方向的壁面53b上的情况，密封性能降低。特别是，由于在未被夹具55直接约束的部分，整个门框密封条50具有容易向箭头Q的方向倾斜(容易倒)的倾向，所以，上述背面密封唇54的密封性的降 低变得更加显著。 

发明内容

本发明是着眼于这样的课题完成的，其目的是，在除了中空状的密封唇之外还配备有背面密封唇的门框密封条的安装结构中，特别是提高背面密封唇的密封性。 

本发明以如下的结构作为前提，所述结构为，将具有安装基部和从该安装基部突出的中空状的密封唇的门框密封条，利用夹具固定到车门面板的角状的拐角部。 

而且，其特征在于，安装基部包括：第一壁部，所述第一壁部利用夹具的保持力贴紧到形成有拐角部的车门面板的一个壁面上；第二壁部，所述第二壁部与形成有拐角部的车门面板的另一个壁面对向；背面密封唇，所述背面密封唇形成在第二壁部中距离第一壁部最远的部位，通过贴紧到车门面板的另一个壁面上，在该另一个壁面与第二壁部之间形成间隙；外角圆弧状部，所述外角圆弧状部介于第一壁部与第二壁部之间，使两者光滑地连续；辅助密封唇，所述辅助密封唇在外角圆弧状部向法线方向突出地形成，压接于拐角部处的规定曲率的内角圆弧状面上，并挠曲变形。 

在这种情况下，如方案2所述，辅助密封唇以前端朝向背面密封唇侧的方式挠曲变形。 

另外，如图方案3所述，在安装基部，预先安装轴线方向相对于第一壁部成直角的夹具，通过将夹具压入车门面板的一个壁面，第一壁部贴紧到车门面板的一个壁面上。 

从而，根据本发明，当借助夹具的保持力使安装基部的第一壁部相对于形成有拐角部的车门面板的一个壁面贴紧时，同时，形成于安装基部的外角圆弧状部的辅助密封唇挠曲变形，压接到拐角部的规定曲率的内角圆弧状面上。将该辅助密封唇推压到内角圆弧状面上并使之挠曲变形的力，同时产生将背面密封唇向另一个壁面侧牵引的分力，因此，产生将背面密封唇向另一个壁面推压的力，结果，背面密封唇可靠地贴紧到另一个壁面上。 

根据本发明，由于背面密封唇可靠地贴紧到车门面板侧的另一个壁面上，所以，背面密封唇的密封性提高。另外，由于辅助密封唇也压接到车门面板侧的内角圆弧状面上，所以，车门面板与安装基部之间的密封性进一步提高。 

附图说明

图1是表示打开汽车的门的状态的重要部分透视图。 

图2是关闭图1的门时沿着A-A线的放大剖视图。 

图3是图2的B部的放大图。 

图4是表示图3的门框密封条的安装状态的重要部分放大图。 

图5是表示图3的门框密封条的安装中途的状态的重要部分放大图。 

图6是表示现有技术的门框密封条的一个例子的剖视图。 

具体实施方式

图1～5表示本发明的更具体的实施形式的图示，图1表示打开汽车的铰链式的门1的状态，图2表示在关闭门1的状态下的沿着图1的A-A线的放大剖视图。进而，图3表示图2的B部的放大图。