[发明专利]用于双离合变速器的液压控制系统有效

专利信息
申请号: 201010299079.4 申请日: 2010-09-29
公开(公告)号: CN102032339A 公开(公告)日: 2011-04-27
发明(设计)人: P·C·隆德伯格;B·M·奥尔森 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作公司
主分类号: F16H61/38 分类号: F16H61/38;F16H61/688
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 彭武;曹若
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 用于 离合 变速器 液压 控制系统
【权利要求书】:

1.一种用于双离合变速器的液压控制系统,所述液压控制系统以组合方式包括:

加压液压流体源,所述加压液压流体源具有泵;

第一压力控制电磁阀,所述第一压力控制电磁阀具有与所述液压流体源连通的入口并具有第一出口;

第二压力控制电磁阀,所述第二压力控制电磁阀具有与所述液压流体源连通的入口并具有第二出口;

第一离合器致动器组件,所述第一离合器致动器组件与所述第一出口流体连通,并且包括第一活塞和缸体组件以及用于将液压流体选择性地供给至所述第一活塞和缸体组件的第一电磁阀;

第二离合器致动器组件,所述第二离合器致动器组件与所述第二出口流体连通,并且包括第二活塞和缸体组件以及用于将液压流体选择性地供给至所述第二活塞和缸体组件的第二电磁阀;

第一压力或流量控制电磁阀,所述第一压力或流量控制电磁阀具有连接至所述第一出口的入口并具有第三出口;

第二压力或流量控制电磁阀,所述第二压力或流量控制电磁阀具有连接至所述第一出口的入口并具有第四出口;

第一逻辑阀,所述第一逻辑阀具有连接至所述第三出口的第一入口和连接至所述第四出口的第二入口,并具有多个排出口、控制口、第一出口、第二出口、第三出口和第四出口;

第一档位选择活塞和缸体组件,所述第一档位选择活塞和缸体组件具有连接至所述第一逻辑阀的所述第一出口的第一端口和连接至所述第一逻辑阀的所述第三出口的第二端口;

第二档位选择活塞和缸体组件,所述第二档位选择活塞和缸体组件具有连接至所述第一逻辑阀的所述第二出口的第一端口和连接至所述第一逻辑阀的所述第四出口的第二端口;

第三压力或流量控制电磁阀,所述第三压力或流量控制电磁阀具有连接至所述第二出口的入口并具有第五出口;

第四压力或流量控制电磁阀,所述第四压力或流量控制电磁阀具有连接至所述第二出口的入口并具有第六出口;

第二逻辑阀,所述第二逻辑阀具有连接至所述第五出口的第一入口、连接至所述第六出口的第二入口、多个排出口、控制口、第一出口、第二出口、第三出口和第四出口;

第三档位选择活塞和缸体组件,所述第三档位选择活塞和缸体组件具有连接至所述第二逻辑阀的所述第一出口的第一端口和连接至所述第二逻辑阀的所述第三出口的第二端口;

第三逻辑阀,所述第三逻辑阀具有连接至所述第二逻辑阀的所述第二出口的第一入口和连接至所述第二逻辑阀的所述第四出口的第二入口,并具有多个排出口、控制口、第一出口、第二出口、第三出口和第四出口;

第四档位选择活塞和缸体组件,所述第四档位选择活塞和缸体组件具有连接至所述第三逻辑阀的所述第一出口的第一端口和连接至所述第三逻辑阀的所述第三出口的第二端口;以及

第五档位选择活塞和缸体组件,所述第五档位选择活塞和缸体组件具有连接至所述第三逻辑阀的所述第二出口的第一端口和连接至所述第三逻辑阀的所述第四出口的第二端口。

2.如权利要求1所述的液压控制系统,进一步包括位于每个所述逻辑阀中的柱塞以及用于在第一位置和第二位置之间平移所述柱塞的装置。

3.如权利要求1所述的液压控制系统,其中,用于平移所述柱塞的所述装置是双位电磁阀,所述双位电磁阀具有通向所述柱塞的流体输出端。

4.如权利要求1所述的液压控制系统,其中,用于平移所述柱塞的所述装置是作用在所述柱塞上的电磁阀活塞。

5.如权利要求1所述的液压控制系统,进一步包括线性位置传感器,所述线性位置传感器与所述档位选择活塞和缸体组件中的每一个都可操作地关联。

6.如权利要求1所述的液压控制系统,进一步包括变速器控制模块和线性位置传感器,所述变速器控制模块具有多个输入端和输出端,所述输出端可操作地联接至所述阀,所述线性位置传感器用于感测所述档位选择活塞和缸体组件中的每一个的输出端并且具有联接至所述控制模块输入端中的一个的输出端。

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