[发明专利]一种应用于路基动力响应分析的基于循环荷载作用下的弹塑性模型及建立方法

说明书

技术领域：

本发明涉及道路交通工程和岩土工程技术领域，具体是一种应用于路基动力响应分析的基于循环荷载作用下的弹塑性模型。

背景技术：

交通荷载作用下道路的变形和稳定问题是公路建设的一个关键问题，研究公路的变形和稳定问题，大多采用理论分析、室内外试验、数值模拟及原型观测等方法。土体的模型很多，但得到广泛应用的模型并不多，这主要在于有些模型没有得到实际检验，有些模型参数复杂、不易获取。在具体工程中，要采用哪种模型，主要考虑土体的变形特征和作用荷载情况。对于交通荷载而言，主要考虑其循环性，但传统的弹塑性理论不能刻画土体在交通荷载作用下变形逐步积累的现象，必须对之进行改进。因此根据交通荷载作用下公路结构的基本特性，提出循环荷载作用下屈服面的变化规律，并应用于公路路基的动力响应分析，具有十分重要的理论意义和实际价值。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种土样在交通荷载下变形逐步积累的弹塑性模型，从而很好的应用于路基动力响应分析。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种应用于路基动力响应分析的基于循环荷载作用下的弹塑性模型，其特征是，该模型为：

式中，[D]为弹性矩阵，表达式为[D]=E(1-μ)(1-2μ)1-μμμ000μ1-μμ000μμ1-μ00000012-μ00000012-μ00000012-μ]]>

其中，E为弹性模量，μ为泊松比