[发明专利]用于车载信息系统的车载主控制器及其控制系统

权利要求书

1.一种用于车载信息系统的车载主控制器，是用在具有ST10电控单元(2)和GPRS报警单元(3)的车载信息系统中的车载主控制器(1)，其特征在于：所述的车载主控制器(1)包括有：主控制单元(4)和设置于主控制单元(4)外围的CAN接口电路(5)、音频电路(6)、GPS电路(7)、蓝牙免提电路(8)、液晶屏接口(9)、USB接口电路(10)、SD卡接口(11)、JTAG接口(12)和复位电路(13)。

2.根据权利要求1所述的用于车载信息系统的车载主控制器，其特征在于，所述的主控制单元(4)是由集成了扩展的SDRAM(16、17)和FLASH(20)的控制芯片(18)构成。

3.根据权利要求1所述的用于车载信息系统的车载主控制器，其特征在于，所述的控制芯片(18)是分别对应的通过本身的SPI接口连接CAN接口电路(5)，通过本身的IIS接口连与音频电路(6)，通过本身的串口UART连接GPS电路(7)，通过本身的串口UART连接蓝牙免提电路(8)，所述的SD卡接口(11)，采用主控制单元(4)内部集成的SD/MMC控制器，扩展大容量SD卡，实现GPS地图等数据存储；所述的USB接口电路(10)采用主控制单元(4)内部集成的USB Host，用于移动存储，以及车况信息保存；所述的液晶屏接口(9)和JTAG接口(12)集成在控制芯片(18)内部，控制芯片(18)通过将液晶屏接口(9)、和JTAG接口(12)的接口信号线引出来连接对应的电路。

4.根据权利要求1所述的用于车载信息系统的车载主控制器，其特征在于，所述的CAN接口电路(5)包括有：与控制芯片(18)的SPI接口连接并进行通信的CAN控制器(19)，与CAN控制器(19)连接的进行接收和发送的光电耦合器(20)，与光电耦合器(20)相连的CAN收发器(21)以及与CAN收发器(21)相连的CAN总线(22)。

5.一种用于权利要求1所述的车载主控制器的控制系统，其特征在于，包括有车况信息数据采集控制单元，基于GPRS技术的汽车故障报警控制单元，视频处理控制单元、车载主控制器单元，所述的车况信息数据采集控制单元，完成车况信息数据采集、传送，基于GPRS技术的汽车故障报警控制单元，根据车载主控制器单元发送来的远程报警信息进行远程报警。

6.根据权利要求5所述的车载主控制器的控制系统，其特征在于，所述的车载主控制器单元包括有：含有GPS导航、播放电影、浏览图片、播放音乐、车载蓝牙免提的多媒体娱乐功能模块，以及汽车状态诊断与车况数据管理功能模块。

7.根据权利要求6所述的车载主控制器的控制系统，其特征在于，所述的汽车状态诊断与车况数据管理功能模块包括有：数据传输方法、实时显示车身状态方法、故障与车况数据库、汽车状态诊断方法、汽车故障报警方法和汽车性能评估方法。

8.根据权利要求7所述的车载主控制器的控制系统，其特征在于，所述的故障与车况数据库具有：故障样本数据、特征参数历史数据和车况数据的保存和管理，以及故障诊断模型参数、评估模型参数、故障诊断数据库。

9.根据权利要求6所述的车载主控制器的控制系统，其特征在于，所述的汽车状态诊断与车况数据管理功能模块运行主程序包括如下步骤：

1)判断汽车状态是否有故障，是进入第8步骤，否则进入第2步骤；

2)判断是否收到数据，是进入第3步骤，否则返回第1步骤；

3)显示实时车身状态；

4)保存车况数据；

5)判断是否进行汽车性能评估，是进入第6步骤，否则进入第7步骤；

6)进入汽车性能评估子程序；

7)判断是否退出，是结束，否则返回第1步骤开始；

8)进入汽车故障诊断子程序；

9)保存故障样本数据后进入第7步骤。

10.根据权利要求9所述的车载主控制器的控制系统，其特征在于，所述的汽车性能评估子程序包括如下流程：

1)调用评估模型参数；

2)计算当前发动机功率；

3)计算当前耗油率；

4)调用历史车况数据；

5)计算发动机功率变化趋势；

6)计算耗油率变化趋势；

7)输出保养维护建议；

8)返回主程序。