[发明专利]双锁定型车辆门锁装置

说明书

技术领域

本公开内容涉及一种车辆门锁装置，并且更具体地涉及包括锁定机构和双锁定机构的双锁定型车辆门锁装置。

背景技术

JP-A-2002-38797公开一种包括锁扣机构、内侧开启杆、开启连杆、锁定机构和双锁定机构的车辆门锁装置。锁定机构组装在车辆的门上并保持门相对体部处于关闭状态下。内侧开启杆与门可旋转地连结并通过设置在车辆内侧的门上的内侧门把手的操作而被驱动。开启连杆与门可旋转地连结，设置在内侧开启杆与锁扣机构的提升杆之间，并且通过内侧门把手的开门操作而能够在其中内侧开启杆的开门操作传输至提升杆的解锁位置与其中开门操作未传输至提升杆的锁定位置之间切换。锁定机构使开启连杆在解锁位置与锁定位置之间切换。双锁定机构能够在其中锁定机构的操作被限制的双锁定设定状态与其中允许锁定机构操作的双锁定未设定状态之间切换。

此外，JP-A-2006-233507公开一种门锁装置，其能够平稳地执行切换至解锁状态，即使门把手(设置在车辆内侧的门上的内侧门把手或设置在车辆外侧的门上的外侧门把手)的开门操作和锁定/解锁部件(用于将开启连杆移至解锁位置或锁定位置的部件，例如，锁定/解锁操作开关)的解锁操作在锁定状态下被同时执行，从而出现应急状态。该门锁装置包括：主动杆，其与门可旋转地连结且能够被保持在解锁位置或锁定位置；应急杆(其在JP-A-2006-233507中被描述为副杆)，其组装在主动杆上而相对于主动杆旋转预定量，与开启连杆连结，并且能够使开启连杆在解锁位置与锁定位置之间切换；止挡件，其设置在主动杆处并在固定位置处限制应急杆沿解锁方向的旋转；以及促动部件，其沿解锁方向朝固定位置促动应急杆。

如果在JP-A-2002-38797中公开的车辆门锁装置中当双锁定机构处于双锁定未设定状态下并允许锁定机构操作时开启连杆定位在锁定位置并且内侧开启杆通过内侧门把手的开门操作沿开门方向操作，则在锁定机构处执行所谓的一次运动操作(或两次拉动操作)并且开启连杆从锁定位置切换到解锁位置。因此，能够通过内侧门把手的开门操作开门。此外，如果锁定旋钮与主动杆连结，则开启连杆可通过锁定旋钮的操作在锁定位置与解锁位置之间切换。

JP-A-2002-38797中公开的车辆门锁装置设定成使得获得一次运动操作，并采用以下结构。即，主动杆(其与开启连杆连结并且能够使开启连杆在解锁位置与锁定位置之间切换)通过锁定杆和钩状杆从锁定位置移至解锁位置。锁定杆(锁定机构的构件，在JP-A-2002-38797中被描述为锁定操作杆)通过内侧开启杆的开门操作或锁定旋钮的锁定释放操作而从锁定位置旋转驱动到解锁位置。钩状杆(其由线性弹簧钢制成并且是当在锁定机构的主动杆与钩状杆之间传力时可弹性变形的锁定机构的构件)组装在锁定杆上并且能够与锁定杆成整体地被旋转驱动。

因此，在上述一次运动操作或锁定旋钮的操作时，钩状杆弹性变形并且向主动杆传力同时弯曲并且在主动杆从锁定位置移至解锁位置的早期阶段出现内侧门把手的开门操作或锁定旋钮的操作的延迟。因此，担心操作感恶化。同时，可通过改变钩状杆的形状、材料等减小上述钩状杆的弯曲。但是，在此情况下，担心装置的尺寸或成本增加。

因而需要一种双锁定型车辆门锁装置，其即使在应急状态下也能够被平稳地切换到解锁状态而不会恶化能够将主动杆从锁定位置移至解锁位置的机械操作部件(内侧门把手或锁定旋钮)的操作感。

发明内容