[发明专利]护栏抢修车

说明书

技术领域

本发明涉及一种抢修车，具体涉及一种护栏抢修车。

背景技术

随着经济的迅猛发展，我国高等级公路里程越来越长，这给高等级道路的维护提出了更高的要求，护栏抢修车为公路防撞护栏的维修提供了便利，国家专利ZL012634220提出了一种公路防撞护栏抢修车，该抢修车的出现大大缩短了交通事故的处理时限，但随着经济的发展，此类抢修车的功能机构和设计理念已经不能满足当前经济时代对交通设施更加苛刻的要求。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，提出了护栏抢修车，该抢修车的设计理念更加合理，稳定性提高显著，作业速度显著提高，作业时间大大减少，工作平稳且节能。

本发明的技术方案为：护栏抢修车，该抢修车包括车体、旋转机械机构、升降导轨和行走机构，所述升降导轨安装在旋转机械机构的上方，在所述升降导轨上设置有一个液压锤，所述行走机构固定在所述车体上，其上设置有两个凸型导轨；

在所述旋转机械机构的底部固定有一个旋转马达箱，在所述旋转马达箱内垂直设置有一个连接销轴，在行走机构的一端设置有一个行走油缸固定栓，在连接销轴和行走油缸固定栓之间设有一个行走油缸，在所述旋转马达箱的底部设置有U型轨道轮，所述U型轨道轮与所述凸型导轨相衔接并在行走油缸的作用下在凸型导轨上滚动；

在行走机构上设置有支腿伸缩机构。

所述旋转机械机构的上部侧面设有一个旋转机构固定栓，所述旋转机械机构的上部固定有一根垂直于所述旋转机械机构的上部表面的导轨支撑架，在导轨支撑架的底部活动连接有一个主升降油缸，所述主升降油缸的活塞杆通过升降导轨固定栓与升降导轨活动连接。

所述旋转机械机构的侧面固定有一个辅升降油缸，所述辅升降油缸的活塞杆通过旋转机构固定栓与升降导轨活动连接。

升降导轨设有升降导轨保护栓，在所述升降导轨和行走机构之间，通过所述升降导轨保护栓，设置有保护链。

所述行走油缸固定栓位于两个所述凸型导轨之间。

所述支腿伸缩机构包括伸缩管和固定管，在所述固定管的中间部位设置有支腿油缸固定栓，在所述支腿油缸固定栓和所述伸缩管之间设置有一个支腿伸缩油缸，所述伸缩管的另一端活动连接一个液压支腿。

所述液压支腿内设置有油缸。

在旋转马达箱内设置有旋转马达。

所述凸型导轨的截面呈梯形。

本发明具有如下有益效果：

1)采用了行走机构，固定在车体上，其上直接安装有凸型导轨，增加了工作机构的稳定性。

2)本发明设置有支腿伸缩机构，在工作时，加强了工作机构的稳定性和安全性。

3)所述旋转机械机构位于凸型导轨的上部，使得设计结构更趋合理，工作过程稳定。

4)升降导轨由两个油缸驱动，灵活性更强。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式进一步说明本发明。

图1为本发明的主视结构示意图。

图2为本发明的俯视示意图。

图3为本发明的后视示意图。

图4为本发明的支腿伸缩机构示意图。

图5为本发明的支腿伸缩机构中液压支腿伸出状态示意图。

图6为本发明的行走机构示意图。

图7为本发明的行走机构的后视截面示意图。

图8为本发明的行走机构的俯视示意图。

图9为本发明的旋转机械机构和升降导轨的结构示意图。

图10为本发明的凸型导轨和U型轨道轮衔接结构示意图。

图中，1.车体；2.升降导轨；3.液压锤；4.液压支腿；5.支腿伸缩机构；6.凸型导轨；7.旋转马达箱；8.支腿伸缩油缸；9.U型轨道轮；10.伸缩管；11.固定管；12.定位插销；13.支腿油缸固定栓；14.行走油缸；15.连接销轴；16.行走油缸固定栓；17.竖向方管；18.横向方管；19.旋转机械机构；20.保护链；21.主升降油缸；22.辅升降油缸；23.升降导轨固定栓；24.旋转机构固定栓；25.升降导轨保护栓；26.导轨支撑架。

具体实施方式

以下结合附图进一步说明，并非限制本发明所涉及的范围。

参见图1至图10所示：