[发明专利]摩托车后轮碟刹系统防护构造

说明书

【技术领域】

本发明是有关于一种摩托车后轮碟刹系统防护构造，尤指于后碟刹系统的制动卡钳上设置防护机构，以增加后碟刹系统使用寿命的后轮碟刹系统防护构造。

【背景技术】

商业发达的区域，所要求的是快速与便利，而快速与便利有赖交通的功能来完成，一般交通工具除了公共运输的交通工具外，另有私人的交通工具，私人的交通工具又以摩托车最为便利。摩托车在短距离与轻载方面的快速与便利性，为其他的交通工具所不及，所以，摩托车在现今社会大量被运用，而有庞大的经济市场。

现有的摩托车1，请参阅图1所示，为行车安全及法规规定，通常会于车轮11(前轮及后轮)上设置刹车构造(图示中以后轮为例来说明)，以目前较常采用且刹车效果较佳的碟刹系统2而言，其主要包括有一刹车碟盘21及制动卡钳22，该刹车碟盘21系与车轮11(前轮及后轮)同步转动，藉由制动卡钳22来对刹车碟盘21形成制动，藉此可令摩托车1停止行进，进而达到摩托车1刹车之目的。然而、位于后轮11a上的碟刹系统2，由于摩托车1一般会于后轮11a后方设置一后土除12，藉由后土除12的阻挡后轮11a所卷起的泥沙或地面水喷到摩托车1后方的人或车辆，藉由该后土除12的设置固然以能避免后轮11a所卷起的泥沙或地面水喷向后方，但被后轮11a所卷起的泥沙或地面水却也会因后土除12溅射，而喷向碟刹系统2上，当后轮11a所卷起的泥沙或地面水却被后土除12溅射，而喷向碟刹系统2上时，其中部份的泥沙或地面水会进入碟刹系统2的刹车碟盘21、制动卡钳22内，会造成制动卡钳22内的刹车来令片(图示中未绘出)加速磨耗，进而使制动卡钳22内的刹车来令片使用寿命大为降低。

有鉴于现有摩托车1的碟刹系统2具有上述的缺失，所以，要如何避免上述摩托车1的碟刹系统2的缺失产生，实为目前摩托车制造业者所亟待解决的课题。

【发明内容】

本发明所使用的主要技术手段，乃在提供一种摩托车后轮碟刹系统防护构造，该摩托车具有后轮、后碟刹系统及动力单元，该动力单元连接有一支撑臂，该支撑臂连接于后轮轴，且该支撑臂安装有后避震器及后碟刹系统，该后碟刹系统具有制动卡钳及刹车碟盘，该后轮的后方设有后土除，该后碟刹系统的刹车碟盘系与后轮连动，该制动卡钳具有卡钳本体、来令片固定件及刹车来令片，其主要在于：该卡钳本体上端的二端侧延设有遮蔽部，且该遮蔽部系朝车体前方与车体后方方向延伸，另制动卡钳的来令固定件二端设有阻挡部，该遮蔽部系遮蔽于阻挡部上方，藉此当后轮所卷起的泥沙或地面水被后土除溅射，而喷向后碟刹系统的制动卡钳，即可藉由遮蔽部及阻挡部的阻挡，而可避免后轮所卷起的泥沙或地面水进入后碟刹系统的制动卡钳内，进而可增进制动卡钳内的刹车来令片使用寿命。

本发明所使用的次要技术手段，乃在提供一种摩托车后轮碟刹系统防护构造，藉由该遮蔽部的倾斜面，该倾斜面系朝后轮方向倾斜，藉此当后轮所卷起的泥沙或地面水被后土除溅射，而喷向后碟刹系统的制动卡钳的遮蔽部上时，该泥沙或地面水等即可被遮蔽部的倾斜面导向后轮处排出。

本发明所使用的再一技术手段，乃在提供一种摩托车后轮碟刹系统防护构造，藉由该阻挡部具有阻挡斜面，该阻挡部的阻挡斜面系分别向来令片固定件二侧的锁固部倾斜，即分别朝车体前方与车体后方方向倾斜，藉此当后轮所卷起的泥沙或地面水被后土除溅射，而喷向后碟刹系统的制动卡钳的来令片固定件的阻挡部上时，该泥沙或地面水等即可被阻挡部的阻挡斜面导向来令片固定件二侧排出。

所述的摩托车后轮碟刹系统防护构造，其特征在于：该卡钳本体更设有固定部，且该遮蔽部系延伸至该固定部，而使该遮蔽部于该固定部侧的卡钳本体成封闭状。

所述的摩托车后轮碟刹系统防护构造，其特征在于：该遮蔽部具有倾斜面。

所述的摩托车后轮碟刹系统防护构造，其特征在于：该遮蔽部系以倾斜方式朝车体前方与车体后方方向延伸。

所述的摩托车后轮碟刹系统防护构造，其特征在于：该来令片固定件设有阻挡部，且该阻挡部系与遮蔽部相对应。

所述的摩托车后轮碟刹系统防护构造，其特征在于：该遮蔽部与阻挡部保持有间隙。

所述的摩托车后轮碟刹系统防护构造，其特征在于：该阻挡部具有阻挡斜面。

所述的摩托车后轮碟刹系统防护构造，其特征在于：该遮蔽部的倾斜面系朝后轮方向倾斜。

所述的摩托车后轮碟刹系统防护构造，其特征在于：该阻挡部的阻挡斜面系分别向来令片固定件二侧的锁固部倾斜。

【附图说明】

图1是现有摩托车的后轮碟刹系统示意图。

图2是本发明摩托车的侧视示意图。