[发明专利]汽车发动机启动电机碳刷及其生产方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车发动机启动电机碳刷及其生产方法。

背景技术

汽车工业已成为我国的支柱产业，整个汽车行业的技术水平不断提高，所有另部件都在向着与汽车同寿命的方向前进。作为发动机启动电机主要易损件的碳刷，其寿命长短基本上决定了启动电机的寿命，也成了影响发动机整体寿命的重要因素。为了达到同寿命的目标，国内碳刷行业在不同的方向上做着各自的努力。但碳刷除了磨损问题之外，更主要的它是导电体，对它的任何改动都会影响到电流大小，从而影响到启动力矩和转速。其两方面往往是相互制约，而且随着我国汽车工业的发展，两个方面的要求都在不断提高。比较理想的解决电机性能与碳刷寿命这对矛盾，特别是在高性能高质量汽车上处理好这对矛盾是碳刷生产企业亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术中汽车发动机启动电机碳刷所存在的磨损和导电性两者相互制约的问题，提供一种汽车发动机启动电机碳刷及其生产方法。本发明设计一种汽车发动机启动电机碳刷，其特征在于由下列组成物按重量百分比组成：混合石墨粉20—40%，铜粉55—75%，二硫化钼2—4%，氧化铈0.5—1.5%，上述成分的总和为100%，所述的混合石墨粉由下列组成物按重量百分比组成：石墨粉78—82%，环氧树脂2—4%，酚醛树脂15—20%，上述成分的总和为100%。一种汽车发动机启动电机碳刷制备方法，其特征在于由下列步骤组成：先制备混合石墨粉，用等量的酚醛树脂和酒精先混合十五分钟，将环氧树脂加入混合中的酚醛树脂再共同混合十五分钟制成复合树脂，接着将混合好的复合树脂与石墨粉在90℃的温度下混合制成混合石墨粉；将铜粉、二硫化钼和氧化铈以干粉形式加入到混合石墨粉中，用干式混合机中干混合后压制汽车发动机启动电机碳刷。本发明的优点是选用环氧酚醛复合树脂做粘结剂，

用环氧树脂强化酚醛树脂的粘结力，提高碳刷的强度。使用了二硫化钼为润滑剂，有效解决了碳刷启动瞬间的润滑问题。使用了氧化铈为研磨剂，适度清理了电机整流子上的氧化膜，使电机的电性能保持稳定水平。

下面结合实例对本发明作详细使用说明。

具体实施方式

实施例1：

先制备混合石墨粉，取酚醛树脂15千克加酒精15千克混合十五分钟，再取环氧树脂3千克加入混合中的酚醛树脂中再共同混合十五分钟制成复合树脂，接着将混合好的复合树脂与82千克的石墨粉90℃的温度下混合制成混合石墨粉100千克；然后取混合石墨粉20千克投入到干式混合机中，再取铜粉75千克、二硫化钼4千克和氧化铈1千克以干粉形式加入到干式混合机中，用干式混合机中干混合后，即可送压机压制汽车发动机启动电机碳刷。

本发明的产品达到技术指标如下

电阻率           体积密度          洛氏硬度                 接触压降    摩擦系数

μΩｍ　   　 ｇ／ｃ㎡　　 ＨＲ１０／５５８      Ｖ              μ　

0.05—0.50      3.5—5.0         60—100                    0.8—1.3      0.10—0.20。

实施例2：

先制备混合石墨粉，取酚醛树脂20千克加酒精20千克混合十五分钟，再取环氧树脂2千克加入混合中的酚醛树脂中再共同混合十五分钟制成复合树脂，接着将混合好的复合树脂与78千克的石墨粉90℃的温度下混合制成混合石墨粉100千克；然后取混合石墨粉40千克投入到干式混合机中，再取铜粉55千克、二硫化钼3.5千克和氧化铈1.5千克以干粉形式加入到干式混合机中，用干式混合机中干混合后，即可送压机压制汽车发动机启动电机碳刷。

本发明的产品达到技术指标如下

电阻率          体积密度         洛氏硬度                接触压降       摩擦系数

μΩｍ　   　 ｇ／ｃ㎡　　ＨＲ１０／５５８　     Ｖ               μ　

20.05—0.50    3.5—5.0            60—100                0.8—1.3        0.10—0.20。

实施例3：