[发明专利]康明斯发动机干式气缸套材质

说明书

技术领域

本发明涉及气缸套材质，具体涉及一种康明斯发动机干式气缸套材质。

背景技术

康明斯发动机气缸套有多种形式，有湿式厚壁缸套，有干式薄壁缸套。其中干式薄壁缸套由于壁厚只有2.5毫米，在使用过程中经常遇到断台及缸套碎裂的状况，轻则更换气缸套与活塞环，重则致使发动机捣缸，破坏机体的恶性事故，损失严重。干式薄壁缸套导致断台和碎裂的主要原因是缸套材质的机械强度低所造成。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种康明斯发动机干式气缸套材质，有效的增强了千式气缸套的机械性能，减少了断台和碎裂的现象。

本发明解决技术问题方案是：该康明斯发动机干式气缸套材质的化学成分重量百分比为：C 2.8～3.0％、Si 2.0～2.2％，Mn 0.8～1.2％，P 0.4～0.8％，S 0.1～0.3％，Cr 0.2～0.4％，Cu 1.0～1.2％，Sb 0.2～0.4％，余为Fe。

本发明核心技术是在常规的气缸套化学成分中增加了Cu和Sb合金元素，Cu具有细化组织增强抗拉强度的作用；Sb具有细化组织和极易形成弥散强化高硬质点的碳化物，具有高耐磨、高耐热的作用。

实施例1：化学成分重量百分比：C 2.8％、Si 2.0％，Mn 0.8％，P 0.4％，S 0.1％，Cr 0.2％，Cu 1.0％，Sb 0.2％，余为Fe。

本发明核心技术是在常规的气缸套化学成分中增加了Cu和Sb合金元素，Cu具有细化组织增强抗拉强度的作用；Sb具有细化组织和极易形成弥散强化高硬质点的碳化物，具有高耐磨、高耐热的作用。

实施例2：化学成分重量百分比：C 3.0％、Si 2.2％，Mn 1.2％，P 0.8％，S 0.3％，Cr 0.4％，Cu 1.2％，Sb 0.4％，余为Fe。

本发明核心技术是在常规的气缸套化学成分中增加了Cu和Sb合金元素，Cu具有细化组织增强抗拉强度的作用；Sb具有细化组织和极易形成弥散强化高硬质点的碳化物，具有高耐磨、高耐热的作用。

实施例3：化学成分重量百分比：C 2.9％、Si 2.1％，Mn 10％，P 0.6％，S 0.2％，Cr 0.3％，Cu 1.1％，Sb 0.3％，余为Fe。

本发明核心技术是在常规的气缸套化学成分中增加了Cu和Sb合金元素，Cu具有细化组织增强抗拉强度的作用；Sb具有细化组织和极易形成弥散强化高硬质点的碳化物，具有高耐磨、高耐热的作用。

本发明有益效果是：金相组织致密、提高了机械性能、增强了耐磨性、减少了断台和碎裂的现象，延长发动机使用寿命。

具体实施方式

该康明斯发动机干式气缸套材质的化学成分重量百分比为：C 2.8～3.0％、Si 2.0～2.2％，Mn 0.8～1.2％，P 0.4～0.8％，S 0.1～0.3％，Cr 0.2～0.4％，Cu 1.0～1.2％，Sb 0.2～0.4％，余为Fe。

本发明核心技术是在常规的气缸套化学成分中增加了Cu和Sb合金元素，Cu具有细化组织增强抗拉强度的作用：Sb具有细化组织和极易形成弥散强化高硬质点的碳化物，具有高耐磨、高耐热的作用。

实施例1：化学成分重量百分比：C 2.8％、Si 2.0％，Mn 0.8％，P 0.4％，S 0.1％，Cr 0.2％，Cu 1.0％，Sb 0.2％，余为Fe。

本发明核心技术是在常规的气缸套化学成分中增加了Cu和Sb合金元素，Cu具有细化组织增强抗拉强度的作用；Sb具有细化组织和极易形成弥散强化高硬质点的碳化物，具有高耐磨、高耐热的作用。

实施例2：化学成分重量百分比：C 3.0％、Si 2.2％，Mn 1.2％，P 0.8％，S 0.3％，Cr 0.4％，Cu 1.2％，Sb 0.4％，余为Fe。

本发明核心技术是在常规的气缸套化学成分中增加了Cu和Sb合金元素，Cu具有细化组织增强抗拉强度的作用；Sb具有细化组织和极易形成弥散强化高硬质点的碳化物，具有高耐磨、高耐热的作用。

实施例3：化学成分重量百分比：C 2.9％、Si 2.1％，Mn 1.0％，P 0.6％，S 0.2％，Cr 0.3％，Cu 1.1％，Sb 0.3％，余为Fe。

本发明核心技术是在常规的气缸套化学成分中增加了Cu和Sb合金元素，Cu具有细化组织增强抗拉强度的作用；Sb具有细化组织和极易形成弥散强化高硬质点的碳化物，具有高耐磨、高耐热的作用。

本发明有益效果是：金相组织致密、提高了机械性能、增强了耐磨性、减少了断台和碎裂的现象，延长发动机使用寿命。