[发明专利]整车驾驶品质测量系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及测量系统及方法，更具体地，涉及整车驾驶品质测量系统及方法。

背景技术

目前，随着汽车技术的日益发展以及汽车客户群体的日益普及，整车驾驶品质的提高变得越来越重要。

在现有的整车性能测量系统中，通常仅能测量加速度，而对整车品质的其他方面的设计则依靠主观评估，从而缺少实际测量数据的支持。然而，与加速度的扰动以及平顺性相关的参数对于整车品质而言至关重要。由此，现有的整车性能测量系统不能满足设计和检测的需求。

因此，为了适应对整车品质的不断提升的要求，存在如下需求：提供一种可以采集和集成处理多种整车性能参数的整车驾驶品质测量系统及方法。

发明内容

为了解决上述现有技术方案所存在的缺陷，本发明提出了一种整车驾驶品质测量系统及方法。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种整车驾驶品质测量系统，所述整车驾驶品质测量系统包括：

车辆CAN-BUS数据采集装置，所述车辆CAN-BUS数据采集装置用于采集车辆的CAN总线数据信息，并将所述CAN总线数据信息传送给多通道数据采集器；

加速度传感器，所述加速度传感器用于实时测量并采集车辆的加速度信息，并将所述加速度信息传送给所述多通道数据采集器；

多通道数据采集器，所述多通道数据采集器用于集成分别从所述车辆CAN-BUS数据采集装置以及加速度传感器传送来的数据信息，并将所述集成的数据信息传送给主控制器；

主控制器，所述主控制器用于处理所述集成的数据信息并将处理结果转换为预定的格式，并将所述经转换的结果信息传送回所述多通道数据采集器；

显示装置，所述显示装置用于显示接收到的所述经转换的结果信息；

其中，在接收到从所述主控制器传送来的所述经转换的结果信息后，所述多通道数据采集器根据所述主控制器的指令，将所述经转换的结果信息传送到所述显示装置。

在上面所公开的方案中，优选地，所述整车驾驶品质测量系统还包括GPS接收传感器，所述GPS接收传感器用于接收GPS数据信号，并将所述GPS数据信号传送给所述多通道数据采集器，其中，所述GPS数据信号被集成在所述集成的数据信息中。

在上面所公开的方案中，优选地，所述整车驾驶品质测量系统还包括电源装置。所述电源装置用于为所述多通道数据采集器、车辆CAN-BUS数据采集装置、显示装置、GPS接收传感器、主控制器以及加速度传感器提供电力。

在上面所公开的方案中，优选地，所述车辆CAN-BUS数据采集装置读取CAN总线数据从而获取所述车辆的实时速度、加速度以及油门开度。

在上面所公开的方案中，优选地，所述GPS接收传感器接收GPS信号，从而获取车辆的基本车速和位移数据。

在上面所公开的方案中，优选地，所述整车驾驶品质测量系统能够测量车辆的自动挡换挡平顺性以及手动挡同一挡位下变化油门的整车冲击。

本发明的目的还通过以下技术方案实现：

一种整车驾驶品质测量方法，所述整车驾驶品质测量方法包括如下步骤：

(A1)采集各种工况下的车辆的多个参数信息；

(A2)集成所述车辆的多个参数信息；

(A3)处理、转换并显示所述车辆的多个参数信息。

在上面所公开的方案中，优选地，所述步骤(A1)进一步包括：

(B1)车辆CAN-BUS数据采集装置采集车辆的CAN总线数据信息，并将所述CAN总线数据信息传送给多通道数据采集器；

(B2)GPS接收传感器接收GPS信号，并将所述GPS信号传送给所述多通道数据采集器；

(B3)加速度传感器实时测量并采集车辆的加速度值，并将所述加速度值传送给所述多通道数据采集器。

在上面所公开的方案中，优选地，所述步骤(A2)进一步包括：(C1)所述多通道数据采集器集成分别从所述车辆CAN-BUS数据采集装置、GPS接收传感器以及加速度传感器传送来的数据信息，并将所述集成的数据信息传送给主控制器。

在上面所公开的方案中，优选地，所述步骤(A3)进一步包括：

(D1)所述主控制器处理所述集成的数据信息并将处理结果转换为预定的格式，并将转换后的数据信息传送给所述多通道数据采集器；

(D2)所述多通道数据采集器将所述转换后的数据信息传送到显示装置；

(D3)所述显示装置显示所述转换后的数据信息。